Parfois on se demande bien un peu qui se cache derrière le pseudo AF330...

Déclaré 14 ans,..... il faut dire qu'il pose des questions très pointues et ça c'est très bien !... mais se révèle dans ses réponses sans guère de bases de fond.  Commence par bosser les maths, la géométrie, la physique, la chimie, la mécanique, l'électricité. Il est parait il vrai que ces matières ne sont plus guère enseignées dans le secondaire et qu'on préfère les littéraires...

Il faut mettre un peu d'ordre dans tout cela, et ne pas mettre la charrue avant les boeufs ...Une bonne compréhension des notions de base te fera bien plus avancer dans la compréhension de ce qui est nécessaire à un pilote.

Les boeufs devant la charrue ... pas l'inverse ...

Donc je refais le même calcul mais je ne change pas 120 kts puisque c'est déjà en NM/h mais 500ft/min je dois le convertir en ft/h!!! Donc si je monte 500ft pieds tous les minutes, 1h = 60min. Donc 500*60= 30 000ft toutes les heures! Maintenant que toute est en heure, je divise 30 000ft/h par 120KN/h ce qui me donne 250ft/NM....!! wink

Là le calcul est bon. Au premier message tu as écris 30 000ft/nm, et pas 30 000ft/h, du coup ça n'avait aucun sens... Il s'agit donc d'une faute de frappe !

500ft/min= Vertical speed avec un FPA de 0,5 degrès.

Pourquoi un FPA de 0.5° ?? Le FPA est un angle, il dépend de 2 vitesses : la vitesse verticale ET la vitesse horizontale. 500ft/min = FPA de 0.5° n'a aucun sens. Une montgolfière peut monter de 500ft/min sans avancer. Son FPA est de 90°...

30 000ft/h= Vertical speed.

Oui, tout comme 500ft/min. C'est d'ailleurs la même vitesse verticale.

250ft/NM = Vertical speed! On monte de 250ft tous les NM! wink

Oui... et non ! Une vitesse est une distance divisée par un temps. Là tu divises une distance par une autre distance pas dans la même unité. Ca pourrait être assimilé à un gradient ou un angle de montée (notions géométriques) mais pas à une vitesse (notion temporelle).