Petit vol entre Shiraz en Iran et Tenerife, jusque là rien d'exceptionnel !
Je charge l'appareil au max (380t) et je décides de passer en météo "défini par l'utilisateur":
- Température éxtérieur de 39°c
- Vent de travers de 45 Neuds

Le décollage est très long et la puissance des moteur limités à 1.6 % sur l' E.P.R.

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En montée vers le premier palier (28000 ft), la puissance des moteur augmente avec la chute de la température et du à la densité de l'air qui augmente

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En croisière jusqu'au FL340

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08h00 plus tard,viens la descente puis l’atterrissage....

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Mais c'était sens compter les rafales de vent jusqu'à 75 Nœuds que je décide de rajouter a-fin de corser le tout !!!

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C'est là que "la remise de gaz" ou "GO-AROUND" prend tout son sens, en tout et pour tous une dizaine de tentative (dont les trois dernière réussis coup sur coup)

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Pour arriver enfin à un atterrissage très mouvementé voir sportif !!!

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Voilà une bien belle expérience...

Bon vol à tous et à+

Amicalement, Hervé