La thèse de la panne moteur n'est pas improbable, cependant le B200 vole très bien sur un moteur, c'est un avion bien motorisé, mais à basse vitesse le couple de lacet est important, pour cela il existe sur cet avion un "rudder boost" qui soulage le pilote d'une partie de l'effort à fournir sur le palonnier et un auto-feather efficace en cas de panne d'un moteur, ...  mais qu'il faut armer avant le décollage.

http://www.mrmoo.net/pilot/BE200/Older% … ntrols.pdf

D'après ce qu'on peut comprendre il aurait embarqué à gauche ce qui pourrait supposer une panne sur le moteur gauche, c'est le cas évidemment le plus défavorable car l'effet s'ajoute à celui du couple normal des hélices tournant dans le sens horaire.

.....Mais tout cela n'est que pure supputation pour le moment, il peut y avoir bien  d'autres explications...

...

Je ne sais pas s'il s'agit juste d'une mauvaise impression mais ce modele d'avion tombe souvent chez nous. Le fiancé d'une  ancienne collègue perrissait  dans un crash il n'y a pas longtemps. L'avion tombait comme une pièrre.

Voici ce qui restait de l'avion (aucun survivant):

Dernière modification par flighty (21-02-2017 20:34:21)

C'est vrai qu'il y a pas mal de Beechcraft en circulation, quant à la fiabilité, un pilote de King Air qui est venu à la maison m'a dit la même chose avec un bémol du aux nombreuses modifications opérés parfois sans l'aval constructeur notamment au niveau électrique.

Tant que j'y suis , merci pour ton modéle de vol, je l'ai appliqué et je trouve que l'avion se comporte mieux surtout en phase d'attéro mais je ne suis pas pilote alors ....

Cordialement


Bernard