pas de réponse ?  C'est pas bon signe ça !  Vous ne volez pas avec ou il n'est pas bien ?

J'ai quand même fait pas mal d'essais et la conclusion c'est qu'on ne peut pas le prendre
si on veut utiliser le PA pour l' ILS  !!!

petite vue plan G qui montre bien que vu de la tour , on va penser que vous êtes raide bourré !

[img][/img]

ce qui n'est pas le cas ! Généralement , en fin de voyage quand je me pose , je suis beaucoup mieux  qu' au départ 

Blague à part , c'est moi ou le Comanche ???
Que peut on faire ?

@+ JAHNA 

merci !

j'en avais trouvé un moins complet et en anglais !
je l'ai traduit Google mais ce que j'ai compris m'indique en gros ce qu'il faut faire mais le Comanche
lui ne la pas lu ....! 

en fait si ,  il fonctionne mais il est très timide et on a plus vite fait à la main ! je parle pour l' ILS  ...
(sauf pour le GPS qui fonctionne bien , mais je l'ai enlevé , il n'y en avait pas dans mon DR400)

@+ Jahna 

De mémoire et pour résumé, pour suivre un ILS avec le Comanche, c'est le PA en mode HI pour le suivi d'axe et le plan à la main

Bon entrainement

vbazillio , je suis au courant .... mon DR400 très âgé à Lognes n'avait ... rien
et je me souviens ça me donnait déjà pas mal de travail  !!!

aujourd’hui , je ne vole plus et pour faire comme avant , j'ai même supprimé le GPS du comanche !
les questions sur le PA c'est surtout pour comprendre cet avion ... qui vole très bien sans PA !

Pépé , je n'ai toujours pas compris le ST (stabilimachin) si c'est pour voler droit c'est pas fiable il faut surveiller
donc il est préférable de se mettre sur heading , là au moins , il garde le cap ...
TU me diras pour l' ILS ? moi j'ai abandonné  !!!

@+ JAHNA 


J'avais fait cela , mais je vole sans !!!!

Résumé de résumé  ( PA du Comanche ) .........   traduction non Shadokée !

Stabilisateur de cap HDG
1. Vérifiez que le voyant "RDY" est allumé. (bleu sous le bouton noir )
2. Ajuster l'avion aux conditions de vol désirées.  ( Trimer correctement )
3. Bouton de sélection du mode central ( noir ), appuyez et relâchez pour Le mode "ST".
4. Réglez le bouton de sélection de mode comme vous le souhaitez pour le niveau de vol
(se tourne). En fait choix de l'utilisation en vol ! Dans ce cas HDG
5. Définissez le  heading (si installé) à un cap désiré, ( le PIOC n'en a pas ! )
Appuyez et relâchez le bouton de sélection de mode (noir ) 1 cran pour "HD".

Suivi VOR et approche VOR
Remarque: Le système ne fournit pas l'interception , mais suivra avec précision un Signal de navigation lorsque vous suivez l'une de ces procédures énumérés ci-dessous:
1. Réglez le récepteur NAV, vérifiez d'avoir un signal Nav valide et sélectionnez une radiale.
2. Réglez le sélecteur A/P NAV sur la source appropriée.
3. Manœuvrer l'aéronef à une largeur d'aiguille de +/- 1 et À moins de 10 ° HDG de la radiale sélectionnée.
4. Appuyez et relâchez le bouton de sélection de mode ( noir ) jusqu'à ce que LO-TRK
s'allume pour la région du VOR ou HI-TRK pour Approches VOR ou un suivi plus sensible.

Approche du localisateur ( ILS ou VOR )
1. Réglez le récepteur NAV sur la fréquence désirée .
2. Réglez le sélecteur A/P NAV sur la source appropriée, si équipé. ( pas le PIOC )
3. Manœuvrer l'aéronef à une largeur d'aiguille de +/- 1 et  moins de 10 ° HDG du localisateur affiché .
4. Appuyez et relâchez le bouton de sélection de mode ( noir ) jusqu'à ce que HI-TRK s'allume.

Suivi GPS et approche GPS
1. Entrez la destination souhaitée dans le récepteur GPS. ( pas possible dans le PIOC )
2. Réglez le sélecteur A/P NAV sur la source appropriée. (GPS)
3. Manœuvrer l'aéronef à une largeur d'aiguille de +/- 1 et à moins de 10 ° du parcours affiché sur le récepteur GPS.
4. Appuyez et relâchez le bouton de sélection du mode jusqu'à ce que la lampe HI-TRK
S'allume.

Dernière modification par jahna (01-03-2017 17:44:38)

Tu n'étais surement pas sur le bon mode.
Le bon mode pour suivre un LOC est "TRK HI"
Tu peux paramétrer les touches du pilote auto via leconfigurateur A2A dans le dossier A2A

normal, il est conseillé de brancher le suivi de VOR ou LOC avec un décalage de max 10° et de mémoire l’auto-pilote fait virer l'avion avec un bank de max 5°...

Cet auto-pilote rudimentaire est une aide pour les longues nav pas grand chose de plus

Dernière modification par Fuchs (02-03-2017 18:56:51)

pas de soucis, amuse toi bien avec cet avion :)