Bonjour,
petite note sortie sur leur page facebook:

Thank you so much for your patience with us as we’ve finally managed to get this 787 out of Flight Test and into your fleet. With the Ultimate 787 just under 36 hours old, we are encouraged by the overwhelmingly positive feedback that we continue to receive on this initial release. We are also listening VERY carefully to the issues that you may be experiencing (even if a few of still haven't quite figured out how to communicate like decent human beings - but we are STILL listening to you).

787 Post Release Plan
So what's next for the Development Team? As with any NEW release, this Ultimate 787 will keep us occupied well past Release Day. Our top priority at this time is to identify any issues that customers might be having that prevent them from either (a) using the product completely or (b) items that significantly affect the flights. This is usually where some sort of Hotfix may be released, if necessary. We are gathering all the feedback that we receive on our forums and once things have stabilized, then we can provide you with a list of known issues. We will respond and solicit as much information as we can as we proceed.

Receiving Support
So what do we need from you? PLEASE, PLEASE, PLEASE use the correct methods of receiving support. It MUST be in our support forums! Facebook is NOT for support. If you purchased the product, you must create an account on our forums AND you must register for Licensed Support here
I’ve had to turn off the Facebook Messenger App because of all the request for Beta testing, P3D questions, and people just wanted to talk lol. Occasionally support request would come through messenger as well. I know everybody wants things quick...please follow our process.

There were never any illusions on our part that there wouldn't be some issues to work through once the product gets release to the masses. It is IMPOSSIBLE for us to predict the behavior of everyone who files this new product: from the seasoned Boeing driver to the guys shooting videos of touchdowns doing 250 knots with no flaps extended (and everyone in between ). QualityWings Simulations will do everything in its power to make what’s great about this 787 even greater, make what’s good great, and what’s not so good better than you thought. Just be patient with us. If you can’t be patient:
http://www.flight1.com/view.asp?pag...

Common Questions
In the initial stages of this release, there were a few of you that experienced issues that were related to overloaded Flight1 servers that included issues with a display error message and also duplicated purchases. This has since been rectified. Please see this topic. If you were double charged, please submit a Support Ticket with Flight1. Details here:
http://qwsim.flight1.net/forums/ini...

P3D Version 4 Questions
Thank you for your interest in the P3D Version of this product.

When will the P3D Version
First and foremost, our priority right now is NOT P3D V4. I repeat, our CURRENT priority is NOT Prepar3D V4. Our priority is ensure that the FSX version is stabilized before we introduce it into this additional platform. This is no different than anything we have said previously. We may be able to provide a better outlook on P3DV4 once we release a Service pack for the Ultimate 787 for FSX.

Will you provide release for P3D V3 or earlier versions?
No we will not. The Ultimate 787 will support the latest version of that platform.

If I purchase the FSX Version of the Ultimate 787, will I receive the P3D version as a free upgrade?
No, you will not receive the P3D Version as a free upgrade. We will come up with some sort of discount offer that will be fair for you and us. Details will come at a later date once we determine what is needed for P3D.

That’s all for now. Thank you again for your interest, support and patience. I will provide an Overall QualityWings Status Update at some point in the coming weeks after the Flight Sim Show in Cosford, UK this weekend. Come see us at the QualityWings booth and say hello. It’s always nice to meet you all in person.

Corey

En gros, pour les gens sur P3D V4 (uniquement), il faudra attendre (encore)...

Allo,
Bon Ben dommage....je passe pour l'instant nul envie de réinstaller la relique (fsx). J'avais au moins espéré une sortie rapide sur la v3 histoire de...mais c'est pas plus mal qu'ils se concentrent sur la v4,
Sur ce point la, ils font bien.

Mais, je trouve quand même que c'est une erreur stratégique d'affirmer comme ça que c'est pas une priorité car c'est négliger la majorité des simmers de liners. Certes, c'est une petite compagnie avec des ressources plus  limitées que d'autres.
JB

Dernière modification par JBravo117 (04-10-2017 13:42:29)

Çà peut se comprendre, la base des utilisateurs FSX étant plus réduite, ils vont pouvoir se consacrer a peaufiner leur 787 avec moins de stress que si la sortie avait été faite directement sous P3Dv4, voire pire FSX et P3D en même temps...

On peut donc espérer que la majorité des "gros" bugs soient corrigés lors de la sortie P3D... On devrait avoir une version très stable dès le départ.... A lire les avis des utilisateurs FSX, le projet semble deja bien mature... QW a fait du bon boulot.

Certes, c'est un peu frustrant d'attendre encore... Mais on l'attends depuis tellement longtemps ce 787 qu'on n'est plus non plus a trois mois près... Ce qui est certain, c'est qu'il est dispo sous FSX donc ce n'est plus du vaporware... On a enfin du concret et c'est un pas phénoménal dans la bonne direction.

.....

Dernière modification par Fuchs (06-10-2017 19:15:44)

Si moi j'ai tester hier sur un paris-lyon, quelques soucis autopilot. L'avion qui fait des virages toujours à 20 degrés même pour des petits virages obligé de limiter à 10-15
Me reste à bien lire le manuel pour mieux le comprendre.
Sinon bel avion intérieur comme extérieur on peut même se connecter via ivao, vatsim, activesky pour recevoir les données météo... !

Beaucoup trop de problèmes de jeunesse,

Le fait que si l'on veux utiliser l'avion en KGS, le CDU est en KGS et les display de l'avion sont en LBS
le mode VNAV en descente qui est complètement en mode yoyo pour descendre, n'arrive pas à se stabiliser
la vitesse aux alentours du niveaux 400 est mal géré, l'AT galère
pas de page forecast dans le CDU
pas moyen de programmer des step climb dans la page legs, pour un avion long haul, moyen...
problème dans la gestion du fuel de la page PROG
un CTD si on clique par malheur sur une fonction du CDU
Cost Index par vraiment Exacte, il est un peu trop lent
le LNAV est vraiment à la rue....

et j'en passe....

Un peu déçu de ce 787, car d'après QW, ils ont vraiment voulu résoudre tout les problèmes avant la release.

En gros il est volable mais c'est assez pénible ces lacunes....

Ensuite sur le forum support de QualityWings ils on l'air de répondre à tout les sujets.

Dernière modification par Fahrenheit (08-10-2017 13:50:30)

Fahrenheit a écrit:

Un peu déçu de ce 787, car d'après QW, ils ont vraiment voulu résoudre tout les problèmes avant la release.

En gros il est volable mais c'est assez pénible ces lacunes....

Ensuite sur le forum support de QualityWings ils on l'air de répondre à tout les sujets.

Bonjour,

A se demander si les BETA testeurs ont vraiment fait des vols avec... Je suis assez déçu aussi...

QB

Bonjour,
Un peu de lecture de bon matin concernant le prix du 787 pour P3D, l'offre de migration des versions FSX ==> P3D et la Hotfix 1 cité juste au dessus : https://fselite.net/news/qualitywings-u … -released/

Salut à tous,

J’ai tenté 3 vols QW787 aujourd’hui et les 3 se sont soldés par un retour bureau, bref j’ai fais que perdre mon temps, vous avez aussi ce problème ?

grandfred29 a écrit:

Y a un nouvel hotfix de dispo

Justement c'est avec ce nouvel hotfix :-/

ydelta a écrit:

onefineday2003 a écrit:

grandfred29 a écrit:

Y a un nouvel hotfix de dispo

Justement c'est avec ce nouvel hotfix :-/

C'était un pb de VAS tes retours bureau ?

Je ne sais pas, comment tu fais pour savoir? C'est le bon vieux "fsx à cessé de fonctionné".  Ca arrive en général:

-quand j'importe un plan de vol
-quand je fais un direct to waypoint
-quand j'utilise l'efb (sid)

Flow63 a écrit:

Bonjour, dans l'ensemble etes vous vraiment content de l'addon ? modèle de vol ? fmc ? précision dans les virages pour les interceptions ? Fps ?

J'hésite encore a l'acheter habitué au qualité des pmdg, du FSL et du dash.

Je le trouve instable... sinon très chouette! Mais c'est un gros défaut. il fait planter régulièrement mon fsx