#1 [↑][↓]  23-10-2018 13:50:51

pirre
Pilote confirmé
Lieu: Zemst a 10 min de EBBR/67 ans
Date d'inscription: 24-03-2008

[FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

bonjour ,

comment utiliser les 3 positions  sur C182 RG (gauche both droite)???
comment remplir les 2 reservoir???

Pierre

Dernière modification par pirre (23-10-2018 14:44:43)


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#2 [↑][↓]  23-10-2018 13:56:36

NEPTUNE6P2V7
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

Salut y a pas la position BOTH ,, qui veux dire couplé ..
Si, c'est celui de A2A il y a un raccourci clavier avec combinaison de touche  SHFT 1, ou 2, ou 3 ; là tu fais tes réparations et remplissage du dit carburant .

sinon utilise celui du simu si c'est pas de cet éditeur .

Patou

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#3 [↑][↓]  23-10-2018 14:03:44

Armand42
Commandant de bord
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

Qu'est ce que je disais ? Encore un ancien de 2008 qui ne met pas de balise ...mad2_gif
Ce doit être une malformation de cette époque laugh


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#4 [↑][↓]  23-10-2018 14:52:41

pirre
Pilote confirmé
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

bonjour,

Sorry pour la malformation et merci pour les réponses
ma question est faut-il remplir  les 2 réservoirs  et mettre both ,
ou equilibrer l'avion et remplir que le réservoir de droite et mettre un peu de réserve dans le gauche???
comment faite vous en réel

merci


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#5 [↑][↓]  23-10-2018 15:06:04

Jerry150686
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

En réel évidemment on équilibre entre les réservoirs Gauche et Droit, sinon tu va avoir un déséquilibre trop prononcé!
Si l'avion dispose de plusieurs réservoirs dans le fuselage (par exemple un avant et un arrière), tu peux éventuellement faire une répartition différente, mais il faudra faire attention au centrage et peut-être à des limitations du manuel de vol!

Après, pour le sélecteur carburant, le plus simple et de le laisser sur "BOTH", comme ça les deux réservoirs vont se vider uniformément.

Sur pas mal d'autres avions, il n'y a pas de position "BOTH", mais seulement "Left", "Right", "Center", "Aux", .... Et dans ce cas la, il faut régulièrement changer de réservoir source pour éviter un déséquilibre.
Sur PA28 par exemple, les positions sont "OFF", LEFT", "RIGHT". Le OFF évidemment, on ne s'en sert pas en vol, sauf en cas de feu moteur ou nécessité absolue de couper l'arrivée d'essence.

A titre perso, je fais 30min sur chaque réservoir pour ne pas avoir de déséquilibre trop important (ça fait environs 20L - 15kg à chaque fois), mais ça peut être ajusté selon les besoins.
Evidemment, cela nécessite d'avoir un suivi rigoureux de son carburant, pour savoir ou on en est: ce qu'on a consommé et ce qu'il reste à consommer.

Dans ton cas, laisse sur "BOTH" pour faire simple! wink
Tu peux éventuellement passer un peu sur "LEFT" ou "RIGHT" si tu vois que l'avion est un peu déséquilibré et tend à partir sur une aile.. A ce moment la tu consommes un peu dans l'aile "lourde", puis tu reviens sur "BOTH" quand l'avion semble équilibré! smile

Ca fait sans doute épais comme ça, mais avec un minimum de rigueur ça se passe très bien! smile

Dernière modification par Jerry150686 (23-10-2018 15:09:57)


Jerry                http://downloads.precisionmanuals.com/images/forum/Boeing777_Banner_TechTeam.jpg
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#6 [↑][↓]  23-10-2018 15:48:21

vbazillio
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

La position "BOTH" est une fonctionnalité de rêve pour tous ceux qui volent sur des machines avec des réservoirs séparés et qui ne communiquent pas entre eux (Piper et Robin DR400 par exemple). C'est vraiment un gage de tranquillité et on a juste à gérer un potentiel déséquilibre.

Pour la simulation, du coup, c'est un peu l'inverse car ce n'est pas forcément sexy de n'avoir rien à faire wink


http://status.ivao.aero/R/138779.pngVincent B.
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#7 [↑][↓]  23-10-2018 16:22:44

Avroliner
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

Perso je démarre tjr sur le left, je taxi sur le right et je switch en Both au Holding Point, de cette manière, je suis certain qu'il n' y a pas d'obstruction d'un des deux tanks. Mais en simu, peu d’intérêt.

Avro

Dernière modification par Avroliner (23-10-2018 16:23:23)


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#8 [↑][↓]  24-10-2018 11:55:15

pirre
Pilote confirmé
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

bonjour,

Merci à vous,  pour vos réponses

Pierre


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#9 [↑][↓]  24-10-2018 12:07:29

NezHaut
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

Jerry150686 a écrit:

A titre perso, je fais 30min sur chaque réservoir pour ne pas avoir de déséquilibre trop important (ça fait environs 20L - 15kg à chaque fois)

Idem avec un moyen de penser à basculer : l'aiguille des minutes sur la montre.
Si elle est à droite, réservoir de droite, si elle est à gauche, réservoir de gauche.

Bien entendu, si réservoirs équilibrés au départ, et pas de conso irrégulière, qui justifieraient de ré-équilibrer avant de reprendre la méthode.

Dernière modification par NezHaut (24-10-2018 12:07:44)

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#10 [↑][↓]  24-10-2018 15:28:35

vbazillio
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

NezHaut a écrit:

Idem avec un moyen de penser à basculer : l'aiguille des minutes sur la montre.
Si elle est à droite, réservoir de droite, si elle est à gauche, réservoir de gauche.

Quand on a pas de tête et la flemme ? :

https://c1.staticflickr.com/5/4402/36697060191_c6399a51b7_b_d.jpg



J'en connais qui utilisent aussi leur Apple Watch wink Sur l'un des Cirrus sur lequel je volais la checklist de l'exploitant indiquait d'utiliser le timer (en mode compte à rebours 30 min) des transpondeurs. Ces fonctions sont d'ailleurs très souvent modélisés dans les versions pour nos simulateurs et on ne pense pas qu'elles pourraient servir.

Dernière modification par vbazillio (24-10-2018 15:41:48)


http://status.ivao.aero/R/138779.pngVincent B.
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#11 [↑][↓]  24-10-2018 15:38:50

NezHaut
Copilote
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Re: [FSX]repartition de l'éssence, sur C182 RG

Pas bête ! wink
Je regarderai cette fonction de SkyDemon la prochaine fois ! Merci pour l'astuce !

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