Entierement oriente, non. Apres tout, Acceleration a apporte quelques petites choses telles que les operations sur porte-avions ainsi qu'une gestion differente du modele de vol dans le vol supersonique, qui n'ont pas grand-chose a voir avec le vol civil.

Pour le FLIR j'ai enfin pu faire un petit test cet apres-midi, mais il faut que je reconfigure mes touches ou mon joystick, car j'ai pas reussi a obtenir un vrai lock. J'avais fait apparaitre un porte avion au large avec AICarriers, puis je m'etait eloigne pour le verrouille au radar. Aucun probleme de ce cote-la, j'ai meme pu le visualiser avec le FLIR sans soucis. Mais j'ai pas reussi a relacher mes Harpoons

Bref, comme je le disais, il va falloir que je me replonge un peu dans le manuel.
De plus, j'ai des artefacts dans le jeu, le SuperHornet est clairement un peu trop gourmand pour mon processeur. Certaines textures du sol ou sur l'eau partent en sucettes aussi. Faudra que je teste avec des reglages reduits.

Oui tu as raison pour Acceleration! Dont le but il est vrai était de nous faire décoller les fesses du siège en enchaînant les tonneaux en Hornet où en pleine course en Extra 300S

supersym a écrit:

Pensez vous qu'on puisse techniquement  installer les 2 versions pro et academic sur le même PC, sur 2 partitions différentes et sur 2 comptes différents dans windows ?

Tu parles de P3D v2.5 ? Je ne peux te répondre, désolé, je manque de connaissances.. Je pense que Lagaffe saura te répondre si tu lui poses la question!

Bonjour,
Je m'entraine aux tdp à Deols.
J'aimerais savoir s'il y a la possibilité d'afficher  les pistes des aérodromes sur les écrans, avec leur nom comme dans le garmin 1000 par ex ?

oui le nom et la piste sur la carte.
Pour le F-18, oui

Le "problème", c'est que pour disposer de ces infos sur la carte du DDI, il faut mettre l'échelle sur une valeur assez faible, comme tu peux le voir sur ce screen.

Mais avec le menu GPS, tu peux déjà connaitre l'altitude du terrain et la longueur de la piste disponible... Dans l'éventualité, bien sûr, où tu pionçais près du chauffage pendant le briefing, quand les autres causaient terrain de déroutement !!!



COYOTTE

Dernière modification par coyotte (17-04-2015 11:59:12)

Avec çà, du coup, ça devrait le faire !
Et si c'est pas le cas, fais le savoir

COYOTTE

Hi,
J'ai regardé plusieurs tuto et lu la doc...
pratiqué plusieurs atterrissages...
Néanmoins une question me taraude :
J'ai lu qu'il faut respecter un AOA de 8.1 au moment d'atterrir, mais à partir de quand ?
Peu de tuto vidéo respectent  cet angle de 8.1 °
En plus c'est difficile de viser un point de la piste avec cet angle car, même en activant l'ATC si on va trop vite l'avion remonte ou se pose plus loin, trop lentement il se pose avant... Sur un carrier, il faut être précis...
Bref qq conseils d’habitués me seraient fort utiles...

Le superbug
Sais tu comment programer le trim ?
Fsuipc ne semble pas fonctionner et je ne trouve pas de raccourci clavier...