Bonjour,

J'ai compilé ce pack Air France. Mais ce ne sont que des sons mis dans un dossier. En fait des que ta le message qui s'affiche "cabin ready" il me semble que le son "cabin crew prepare to take off" va se lancer et pas avent.

Rémy a écrit:

Bonjour,

J'utilise le pack d'annonce cabine Air France :
après le message de bienvenue et les annonces de sécurité, il s'écoule un certain temps avant que l'équipage annonce "cabin crew prepare to take off".

Comment réduire le délai entre ces deux annonces ?

En vous remerciant !

Cycle the Seat Belt Switch twice...

Dernière modification par Epikk (19-03-2019 18:15:58)

Epikk a écrit:

Cycle the Seat Belt Switch twice...

Bien tenté mais ça ne fonctionne pas...

Ok, par la même occasion il faudra remonter un bug que je viens de découvrir.
J'ignore s'il existe un formulaire pour faire remonter l'information. A moins que tu t'en charges.

Bon, je vais quand même te l'exposer :

sur le 319, je suis actuellement en Amérique du Sud (donc en été) et les diptères viennent logiquement rencontrer mon parebrise alors qu'il y a suffisamment d'espace dans nos cieux. Tu suis ?

Il s'avère que le climat amazonien est parfois très très humide voir diluvien (ce fut le cas à Bogota il y a quelques jours, des trombes d'eau) et là, on constate ce fameux bug : avec toute la flotte qui tombe les wiper sont au max, normal.
Alors pourquoi des fichus diptères sont ils encore présents sur le parebrise ?

Dans mon berlingo en été, j'en ai plein le parebrise. Un orage et celui-ci est clean...

Donc il y a bien un bug...



je tente de vous donner un peu plus de taf avant la prochaine release...

Epikk a écrit:

Ok. Désolé - Va fallioir attendre l'update alors. Suis incapable de dire si ça a été ajouté avant ou après la 266.

Il me semble que ça ait fonctionné cette fois : j'étais au point d'attente lorsque j'ai manipulé à deux reprises la consigne. C'était juste après l'annonce PNC.

Lorsque je t'avais dit que ça n'avait pas fonctionné, j'étais encore au roulage.

Je testerai au prochain vol.

Rémy a écrit:

Je viens de remarquer que les tanks droite et gauche ont une température différente.
Est-ce en raison de l'angle au vent ?
Fslabs simulerait-il cela ou est-ce une mauvaise interprétation de ma part ?

https://nsa40.casimages.com/img/2019/03 … 349533.png

Le fuel des inners est pompé pour etre injecte dans un echangeur de chaleur qui récupère la chaleur de l huile des IDG. Il est ensuite reinjecte dans les outers.

Une difference de charge sur les IDG explique la difference. En reel on observe souvent des températures différentes.

Pas normal du tout non.
T'as tout cassé Rémy avoue ! Ahaha !

Dernière modification par Epikk (30-03-2019 21:22:45)

Rémy a écrit:

Ok, ce sera sûrement corrigé par la suite.

Et pour info, c'est le tank gauche qui se vide plus vite que le droit.

Perso ça me l'a toujours fait depuis le début, lorsque je charge un vol enregistré, la seule solution que
j'avais trouvé est de mettre 0 en carburant avant de mettre la valeur désirée pour faire un genre de reset (comme en vrai sur pas mal de systèmes ).

Sinon tu perds 1kg toutes les 3min dans le réservoir gauche. (A320 comme le 319)

Ils ont identifié le souci de ce que j'ai lu donc à voir avec le prochain patch !

OUT   !!!!!

https://forums.flightsimlabs.com/index. … -released/

Il est recommandé de désinstaller l'ancienne avant la nouvelle version.

Merci Fab.

Et ça sauvegarde les réglages et autres sons cabines ?