J'étais parti de FVRG et de FBSK (tour du monde IVAO).

Je regarderai pour le prochain vol.

Edit : j'ai compris. Je ferai comme avant : calculer les perfs à partir du site internet.
Merci pour ta réponse.

Dernière modification par Rémy (08-06-2019 12:00:35)

Bonjour,

Il y a quelque chose que je ne comprend pas avec l'ATSU.

Mon avion est à la porte et j'utilise le bouton RAD/INT, ça fait désembarquer les passagers mais si je regarde le payload mon avion est vide.

Et, lorsque je démarre l'embarquement le nombre de personnes n'est jamais complet et les bagages pour mettre en soute n'arrivent jamais...

Il y a quelque chose que j'ai loupé ?

Jean-Phi a écrit:

Que le payload soit vide après la première action sur l’interrupteur RAD/INT me parait normal car justement fait pour ça (entre autre).
Est-ce que le "panel state" est bien "on GPU" avant de commencer ?
Est-ce que la partie refueling se passe bien elle ? D'ailleurs utilises-tu GSX ?

Il nous faudrait plus de détails sur la séquence d'actions que tu effectues...
Notamment les 3 premières étapes indispensables dans l'ATSU à suivre dans l'ordre :
1. Renseigner AOC INIT et valider en cliquant "INIT DATA REQ"
2. Vérifier les données de l'OFP dans OFP DATA et valider en cliquant "OFP DATA SEND" pour déclencher le refueling notamment
3. Déclencher ou planifier l'embarquement dans la section BOARDING et en cliquant sur REQUEST

Oui j'utilise GSX V2 et je suis en on GPU.

Je clique sur RAD/INT, ça désembarque les passagers.

Je rempli la page AOC INIT, j'accepte la load sheet, je demande le refueling (toujours via l'ATSU) et je demande l'embarquement immédiat en même temps.

Le refueling se passe bien, une fois terminé je rempli la différence de volume dans la page dédiée et j'envoie les informations.

chipster19 a écrit:

mais pour une raison qui m'échappe le point 61N014W lui n'est pas exporté.

Je crois que le format 61N014W  ne convient pas au MCDU. Il faut sans doute que tu le saisisse manuellement sous la forme 6114N.

HB-ZER a écrit:

Est-ce que quelqu'un pourrait me passer ses paramètres d'Active Sky ?

Car avec les paramètres recommandés par FSLabs, en approchant un orage, même léger, mon avion est envoyé au tapis ou alors plus étrange il est lancé dans un mouvement perpétuel sur l'axe de tangage et c'est presque impossible de l'en sortir....

Je ne sais pas comment envoyer un fichier en pj dans un MP !!!!

Mais sinon j'avais le même problème je l'ai résolu en désactivant l'option Realistic thunderstorm up and downdraft rate qui est dans Wind option (and effects)

jpnick a écrit:

Sinon dans les FAQ du A320 les paramètres suivants sont recommandés:
Maximum Cloud Turbulence Scale 20
Maximum Wind Turbulence Scale 20
Turbulence Scale Effect 10

Oui c'est ce que j'avais déjà fait, j'ai même encore baissé jusqu'à 3-4% car c'était encore trop fort et j'ai désactivé l'option Realistic thunderstorm up & downdraft ça évitera à l'avion de faire des pirouettes.

Un message important de Flightsim lab's.

****PLEASE READ - CONTAINS INFORMATION ABOUT PRODUCT END-OF-LIFE AND INSTALLER UPDATES FOR EXISTING PRODUCTS****

(please visit our forums at https://forums.flightsimlabs.com to discuss this if you like)

Hello Everyone,

We wanted to take a moment to update everyone regarding news on upcoming products, information on older products being retired, our plans going forward and offer some comments on the latest announcement from Microsoft.

Transition from eSellerate to FastSpring

As all of our customers know, we've relied on eSellerate for all our product sales and transactions. We've enjoyed a very solid relationship with them for over ten years now and have been very happy with their professionalism and support. Unfortunately, Digital River, the parent company of eSellerate, have globally decided that eSellerate discontinue any new sales operations starting June 30th, 2019, while retaining product activation/deactivation capabilities for existing customers until September 30th, 2019, at which time the eSellerate infrastructure will no longer be available.

As soon as we were informed of this news, we started looking for the most appropriate eCommerce provider to match our customers' requirements. After a thorough market search, we selected FastSpring (www.fastspring.com) as they rate very highly in customer satisfaction and have a stellar reputation in handling payment processing in a fast and efficient manner.

We'd like to provide some details on how we're going to transition from eSellerate to FastSpring and how this affects you as a customer below. To do so, first we'd like to discuss what will happen to our existing products:

Prepar3D v4 (P3Dv4 - 64bit)

All our products for P3D v4 will continue being sold and supported through our web site. This includes the A320-X (P3Dv4), the A319-X (P3Dv4) and the upcoming A321-X (P3Dv4). Existing installers for purchases before June 30th will continue working until September 30th, 2019. Starting June 30th, existing customers will be able to transition to new installers by following a free license transfer process through our web site to receive new activation keys that the new installers will require. We aim to make the transition process as easy as possible - details on the transition mechanism will also be available as a separate announcement and email. We expect that our upcoming A320-X update will be part of this transition.

Prepar3D v3 (P3Dv3 - 32bit)

We will stop selling any P3Dv3 products (Concorde-X / A320-X) effective June 30th. Support will continue for at least one year (June 30th 2020) and product activation will continue working with existing installers until September 30th, 2019. After that date, we will provide updated installers through our Redownloads page which will allow activation without contacting eSellerate's activation mechanism.

Flight Simulator X (SP2/XPack/Steam - 32bit)

As with the P3Dv3 products, there will be no further development work done on the FSX products, but sales of the A320-X for FSX only will continue until September 30th. This will conclude sales of all FSLabs 32-bit products as they have reached end-of-life and development for them will no longer take place. As with the P3Dv3 products, we will provide updated installers through our Redownloads page which will allow activation without contacting eSellerate's activation mechanism.

As a result, effective June 30th, all new sales on our web site will no longer be processed by eSellerate and will be handled through FastSpring's popup storefront system.

How does this affect you as a customer?

New customers (purchasing after 30 June):

Only 64-bit products will be available for purchase.
All sales will be handled by FastSpring. Sales through eSellerate will no longer be possible.
Concorde-X (32-bit) will no longer be offered for sale for any platform.
The A320-X for FSX will no longer be offered for sale after September 30th, 2019.

Existing customers who have already purchased one of our products:

64-bit product updates released after June 30th, 2019 will use installers that will require FastSpring order IDs (starting with "FLI") and new activation keys. Details on this will be provided in a separate announcement and email. We are aiming to make the transition as easy as possible to better serve and support you going forward.

Upcoming products

Work continues on the A321-X - we will provide a separate announcement with more details on exciting new features and new functionality as time goes by, but we think the A321-X is shaping up to be our finest product yet - we know it’s a favourite amongst pilots and we’re sure our customers will develop an equal appreciation for this airframe with its rather unique characteristics. The model already looks superb and the liveries that Vassilis has been producing are shining with their new Physics Based Rendering textures. I expect several preview pictures to follow in the coming months, along with some lovely surprises in the cockpit.

The Concorde-X for 64-bit is now officially on pause. While we received some strong support from customers regarding future sales on P3Dv4, we have to ensure that we align our business model with the significant development news that we received from Microsoft, and since the aircraft is so specialized, we prefer to evaluate further once there are more details on the new platform.

The A3XX-X is also in its early stages of development, we'll have more news on that when available.

"Microsoft Flight Simulator 2020" (working title)

We were very happy to read the announcement of the new Microsoft Flight Simulator platform (which most now affectionately call "MSFS 2020"). It signals the return of one of the most prolific products that our good friends in Redmond have developed and we are all very excited to take a preview look into what looks to be technologies bringing the simulated world to a new level of immersion. We've seen the same previews as you have and they are certainly breathtaking! We cannot, however, provide any details or answer any questions about "MSFS 2020" at the present time, other than to say that our excitement about this next version is the same as yours!

That's all for now, expect more details on the transition to FastSpring these coming days!

Thank you always for your continued support!

Ce qu'il faut en retenir :
1) Migration des licences de Esellerate à FastSpring. Pour les clients actuels il faudra demander une nouvelle licence auprès de FastSpring (Gratuit), entre le 30 Juin et le 30 Septembre.
2) Les versions Prepar3D V3 de leurs produits ne seront plus vendus dès le 30 Juin.
3) La version A320 pour FSX ne sera plus vendue après le 30 Septembre.
4) L'A321-X a un nouveau rendu de textures et il devrait y avoir des images bientôt.
5) L'A3XX-X est en développement et il devrait y avoir des informations quand elles seront disponibles (A330 ?)
6) Ils sont très heureux de l'annonce de FS2020 mais ils ne peuvent pas répondre à des questions concernant ce simulateur.

Dernière modification par HB-ZER (21-06-2019 11:16:01)

Un 330 serait top... M'enfin, on verra bien. On a le temps...

Pour moi la vraie info dans tout ça et qui n’a, de manière surprenante, pas été relevée c’est la mise en standby du développement du Concorde et plus précisément les raisons pour lesquelles il est mis en pause : FSLabs attend d’en savoir plus sur FS2020 pour prioriser les projets et, sachant qu’ils ont l’air d’en savoir un peu plus que nous, cela veut clairement dire que cette nouvelle plate-forme sera ouverte aux addons tiers ce qui est une bonne nouvelle (confirmée d’ailleurs par Microsoft hier)

jpnick a écrit:

Sinon dans les FAQ du A320 les paramètres suivants sont recommandés:
Maximum Cloud Turbulence Scale 20
Maximum Wind Turbulence Scale 20
Turbulence Scale Effect 10

Désolé pour la question un peu bete, mais est-ce que ces settings sont à utiliser aussi avec les autres avions de P3D ? (ou est-ce vraiment un probleme qu'avec FSLabs). Car par defaut, ActiveSky recommande d'autres valeurs.....

ok, merci.

En commandant le carburant c'est arrivé 2 fois que je commande 6.6 tonnes de fuel mais il m'en met 6.5.

Ce n'est pas une énorme différence mais je voulais savoir ce qu'il fallait faire dans ce cas ?

Et pour le calcul des performances vous attendez toujours la loadsheet finale pour faire les calculs ?

Update v2.0.2.400 Dispo, profitez en pour transferer vos licence chez FastSpring

Change log:

ATSU
     Several logic fixes
     Fix for GSX crew bus logic
     Various fixes for loadsheet logic, weight / balance and fuel
     In flight Menu additions to AOC
     Slot change logic improvements
     Print POS58 settings updated
   
AOC
     Fix for parsing SID/STARs
   
CIDS
     Cabin Ready fixes

Doors
     FWC Phase detection logic fix
     Arming logic improvements
   
EGPWS
     Fixes for failure conditions
     Fix for RFCF spurious triggering on takeoff
     Logic improved to diminish spurious warnings
   
ELAC
     FG work for better handling in turbulence
     FG tuning for fast/light weight to prevent oscillations
     Fix for low hyd pressure sensor logic
     Roll tuning improvements

Engines
     IAE: Flex EPR logic fix
   
External model
     CFM: cosmetic fix on right engine
     Fix for right wing skin animation on outer strut
     A319-X floating decal fix
     CFM (all variants) reversers fix

FADEC
     FLEX logic fixes

Failures
     Added Erroneous RA failure
   
FLSCU
     Fix for center tank pump auto control
   
FMGS
     FM:
     Fix for PERF TO page where auto V-speed was 0
     Fix for FPM GA synchronization
     Lateral calculation logic improvements (EGGP / EGSS cases)
     PERF TO page perf figures fix
     Fix for auto descent wind uplink logic
     NO VIA listing fix

FSLConfigurator
     Fix for atc_parking_codes
   
FWC
     Fix for CFM shutdown ECAM
   
GSX
     Pax number logic fix
     Sounds muted in cockpit/cabin

Hydraulics
     THS motor speed / ref values fix

Payloads
     Fix for cabin crew 0 issue
     Various fixes for boarding logic with GSX
   
Sounds
     Small infrastructure logic fixes
     Fix for missing PTU sounds
     Fuel and Pack sound tweaks
     Fixes for cockpit door sound infrastructure logic
     GSX logic improvements
     Various sound engine infrastructure improvements

Virtual Cockpit
     Fix for captain side window dirt texture