Non, il n’y a pas limitation pour un vol qui se retrouve avec un moteur en panne. Les avions qui sont ETOPS peuvent même voler ainsi 180 mn, voire 240 mn ou 330 mn. Ce n’est donc pas un problème majeur. Une fois descendu à une altitude qui permet le vol en palier, l’avion vole très bien et le moteur restant peut pousser à la poussée dite « maxi continue »


En comparant ce que disent les check list de Boeing et d’Airbus, on voit aussi que qu’il y a de la marge d’appréciation:

- Boeing dit: land at the nearest suitable airport = atterrir sur l’aéroport approprié le plus proche. Ce qui ne veut pas dire le plus proche. Le 737 a de bonnes perfo d’atterrissage, il y de fortes chances sur l’Europe centrale que l’aéroport approprié le plus proche soit aussi le plus proche.

- Airbus dit: land asap = atterrir as soon as possible= atterrir aussitôt que possible. Ce qui n’est pas non plus « land immediatly » comme demandé dans d’autres check list comme pour les feux fumée, pareil chez Boeing.

Il n’y a donc pas urgence à se poser rapidement.

Cependant un bon airmanship doit faire se poser d’autres questions: effectivement, penser à la panne du 2 ème moteur (contamination carburant par exemple pour le cas cité) mais aussi au survol montagneux et surtout à la conso carburant. Le FMS donnera un calcul de carbu restant à l’arrivée (à la différence d’une config aérodynamique anormale, train sorti ou volets bloqués où le calcul FMS sera faux, comme sur un A 310 qui l’a cher payé justement à Vienne avec extinction des 2 moteurs en approche.

Leur décision était techniquement assez correcte mais pas d’un airmanship de premier niveau....

Pas mal ton lien!
J'ai adoré cet article où on remet le pilotage a l'honneur.

Une belle merde que ce low cost ..

Il n’y a pas que low cost qui prend parfois des décisions contestables. Cherchez l’incident d’un 747-400 de British qui ayant eu une panne moteur entre Los Angeles et Londres, a décidé de poursuivre vers Londres sur 3 moteurs, sauf que en approchant des côtes britanniques, le carburant posait problème. Le déroutement vers Manchester ne fut pas simple.

Pour l’incident de Smart Wings, ils ont déjà pris une décision similaire en vol ACMI à Winnipeg (Canada); une autre décision contestable a été prise sur un vol LOT entre Cancun et Varsovie sur un 787 en panne moteur. C’était au large des côtes de Caroline. Juste pour rappel car il serait mieux placé sur le sujet « Trent 1000 dans la tourmente »

Bee Gee a écrit:

Pour les fans de vol au long cours, voilà un manière agréable de tuer le temps interminable et casse couille au possible une fois établi en croisière, se mettre un bouilleur en carafe et se démerder !.

Ça met arrivé il y a 2 jours sur un vol entre Accra et CDG en 777. En voulant faire un screenshot j'ai appuyé sur une mauvaise touche ce qui a eu pour effet de me couper le moteur gauche. Malgré l'application strict du QRH embarqué PMDG et de la version papier, j'ai du me dérouter sur un aeroport malien (j'etais à FL330 au moment de l'incident).

J'ai meme du dégazer à cause d'une masse supérieur à la MLW, et le Jettison fonctionne bien sur le PMdG.

Apres avoir atteri, j'ai pu refaire le plein, redemarré et refaire un plan de vol pour lfpg.
Ça m'a fait un total de 2999Nm et 6h26 de vol. Mais c'etait un vrai plaisir

Comme tu le sais je suis passer recemment sur 777 je ne connais pas encore les secrets de cet avion.
Je ne suis pas aller au fond des choses par méconnaissance, j'ai pris le 1er aeroport avec un A entoure d'un rond bleu.
Comme cet avion est ultra sophistiqué je me suis dit que A voulait dire Alternatif sans regarder dans le FCoM

Je n'ai toujours pas regarder la signification....

J'ai donc choisi Tombouctou 2110m

Comme j'ai laisser choisir l'avion, j'ai mis Autobrake MAX, spoiler et Reverse. L'arret s'est fait vraiment au ras du bout de piste.

Bref je suis content d'avoir essayer un déroutement, mais je suis concient qu'il a été baclé.

Apres avoir vu sur le ND les aéroports avec le fameux A, j'ai ete dans le CDU page Altn et il m'a proposé les 4 aeroports que tu dis dont Tombouctou Il m'a fait la RTe vers celui ci.

Dernière modification par silverstar (25-08-2019 19:02:21)