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Merci les amis !
aujourd'hui 3 avril à 17h40 toutes les bourses en baisse UE, Allemagne, France, USA
(source : boursorama)
La raison: Donald Trump qui vient d'annoncer la hausse effective des taxes d'importation aux Etats-Unis
OK pas de souci, tu me "rassures", non pas que je cherche à fuir le fisc mais cela me semblait assez étonnant de voir ce type de taxe sur sa déclaration d'impôts 
Jolies captures, tu fais tourner FS2024 avec quelle config?
Deux prises du jour, A330-900 Virgin et un A220-300 Air France baptisé "Bergerac"
Attention la taxe douanière apparaît aussi sur le prochain avis d’impôts sur le revenu et sera donc retirée automatiquement.
Hum ça paraît très improbable, comment ils font le rapprochement car tu n'as pas donné ton numéro fiscal à la commande, ni même ton numéro de sécu...
Ca m'étonnerait qu'ils se basent uniquement sur l'adresse c'est source d'erreur possible.
Attention il y a la TVA en plus et une taxe douanière supplémentaire pour l’importation et qui te sera facturée par les douanes Françaises.
C’est effectivement plus rapide mais plus onéreux.
C'est un peu la loterie ces taxes car j'avais commandé le l'EFIS sur le site global, reçu en à peine une semaine, et jamais eu de facture de Fedex pour des taxes douanières ou autre TVA et cela fait 4 mois donc je pense que c'est bon
Sympa en effet !
Certains jouent au ballon ou au croquet dans leur jardin tandis que d'autres ont construit une piste dans l'enceinte de leur pavillon château pour faire voler un Boeing 777-9X à l'échelle 1:7 soit 10m d'envergure et 10m de long environ 
On est des petits joueurs de salon avec FS2024...
Y'a t'il un réglage spécial pour cet avion ?
Quoi tu n'as pas encore passé ton brevêt de pilote de brouette de briques ? 
Une seule solution alors, tu interceptes l'ILS et tu engages le mode APRR et tu termines sous Autoland 
Note : la piste est (était) bien sûr trop courte pour un A319 (1200 m alors qu'il lui en faut 1950)
Cela dépend si tu parles du décollage ou de l'atterissage.
A l'atterrissage cela pourrait passer à masse mini et en serrant un peu les fesses
Mais alors du coup tu as fait comment pour décoller ?
Au passage, je me rend compte que ce topic a été démarré il y a presque 10 ans maintenant, mince cela ne nous rajeunit pas
Il faudra fêter dignement son anniversaire cet été avec une surprise 
Félicitations pour cette nouvelle acquisition.
Et merci pour les images partagées. :o)
Les trois premières sont donc en APS-C? Pour du 1200 eqvlt, ça pique!
JPierre
Merci JP
Oui je viens de regarder l'exif et par exemple sur la 3ème (le 380 Etihad) je suis à 700mm f/10 à 1/1000 et ISO 500 donc equivalent 1120mm en full frame.
Maintenant pour le piqué c'est essentiellement dû à la qualité du capteur du R7 (en 33 megapixels), la rapidité et l'efficacité de son autofocus cross-pixel et la qualité optique du 100-500 RF qui est pour moi l'objectif idéal pour la photo aéro.
Tu as vraiment un bon piqué pour une telle focale.
J'ai déjà regardé avec un télescope (sur lequel il est possible de mettre le reflex via une bague d'adaptation) et c'était assez impressionnant mais relativement sportif pour le suivi.
Effectivement je n'ai jamais essayé avec un téléscope mais déjà qu'avec mon 400mm f/2.8 + 2x teleconverter sur trepied avec gimball c'était très sportif donc j'imagine ce que cela peut-être avec un boitier monté sur un téléscope
Pour ce qui est du piqué sur les photos de contrail, mon critère pour dire que la photo est bonne c'est de pouvoir lire l'immatriculation sous l'aile
Cela faisait un moment depuis la dernière contribution, l'hiver c'est toujours plus compliqué à cause de la météo souvent peu favorable mais à la faveur du printemps on ressort le matériel de spotting de haute altitude histoire de ne pas perdre la main
D'ailleurs pour ceux qui s'intéressent un peu à la technique photo, j'ai pas mal shooté en mode photographie sportive au cours des derniers mois et je me suis offert un boitier pro full frame qui me faisait fantasmer il y a quelques années mais qui était vraiment hors budget à l'époque, le légendaire Canon EOS 1D X. Il est venu compléter la famille des RF récemment avec le 1D Mark IV et EOS 7D. Maintenant pour la photo aviation, le combo magique reste tout de même le R7 APS-C avec le 100-500mm RF et l'extender 1.4x qui permet d'atteindre un équivalent de 1200mm, idéal pour la photo de haute altitude.
J'ai quand même testé le 1D X avec un "vieux caillou" plutôt utilisé pour le photo reportage (Canon 35-350mm L) en contrail spotting et cela ne rend pas trop mal même si c'est un peu court par rapport au 1200mm de l'APS-C du R7 et son 100-500 + 1.4x
Heathrow serait le 8e aéroports mondial en tenant compte des vols intérieurs (je trouve laid l'anglicisme "domestique". Atlanta arriverait en tête.
Je pense que tu fais référence au nombre de vols mais pour déterminer le classement d’un aéroport on utilise plus souvent le nombre de passagers ayant transité au cours d’une année civile et si on prend cette métrique Heathrow se classe soit 4eme ou 5eme selon la source, cela se joue au coude à coude avec Tokyo Haneda.
Le trafic a repris ce matin et quelques vols en provenance d’Asie ont pu se poser. J’ai vu sur FR24 un 777 de Korean Airlines en provenance de Paris en finale, certainement un vol dérouté hier qui s’était posé à CDG et qui reprenait sa route ce matin.
Les autorités indiquent que l’aéroport devrait reprendre un service normal aujourd’hui mais des délais sont encore à prévoir.
Bonsoir, 1er aéroport européen, fermé à cause d'une coupure électrique???? Ils n'ont pas de secours? Ca fait peur de prendre l'avion, vous imaginez, en approche finale, coupure électrique pour n'importes quelles raisons!!!! Black out. Bizarre!
Les services de contrôle aérien ont des groupes électriques de secours donc un avion en finale ne sera pas laissé dans un black out total, surtout que lui est autonome du point de vue énergique donc au pire il peut toujours remettre les gaz et aller se poser à Gatwick ou à Stansted.
Le problème est pour le reste des infrastructures, imagine que tu n'as plus de courant dans l'aérogare, plus de panneaux d'affichage des vols, plus de scanner pour la sécurité, plus de tapis roulant pour acheminer les bagages, les portes d'embarquement qui ne fonctionnent plus, etc
Dans ce cas-là, tous les vols au départ et à l'arrivée sont annulés et ceux qui avaient déjà décollé (depuis les US ou l'Asie) ont été détournés vers un autre aéroport. Mais imagine la pagaille non seulement pour les compagnies, avec les plannings qui sont complètement bouleversés, les équipages qui restent bloqués à l'étranger, les passagers qui avaient leur voiture à Heathrow et qui se retrouvent à Amsterdam ou à Munich
Salut Yann,
cela ne veut pas dire que nous n'avons pas eu l'info mais...un tri parmi les événements mondiaux et catastrophiques s'opèrent en ce qui me concerne ( je ne suis pas pilote ) des gens ont raté leur avions , les Cies ont surement perdu beaucoup d'argent mais il y a les assurances ...
il y a bien plus grave en pertes humaines que cet incendie qui heureusement n'a fait aucun blessé ni mort...sans vouloir susciter aucune polémique
RoRo
Salut Roro, cette rubrique est intitulée "actualité aéronautique" ce qui ne veut pas forcément dire qu'il faut parler d'un accident ou d'un évènement ayant entraîné des blessés et des morts... tu n'as qu'à regarder les autres fils en dessous tu verras que c'est très léger, on parle de salons aéronautiques, de drône, d'équipements etc
Maintenant si la fermeture complète d'un aéroport de la taille d'Heathrow avec tout ce que cela entraîne au plan des compagnies qui déservent la plate-forme, des agences de voyage, des passagers et tous les sous-traitants ne mérite pas un fil dans cette rubrique alors je ne sais pas trop quoi te dire...
Quant à dire que " les Cies ont surement perdu beaucoup d'argent mais il y a les assurances ..", ben cela montre que tu ne connais pas grand chose au sujet car il n'y a pas absolument pas de police d'assurance pour ce genre d'évènement, il suffit de regarder le cours de l'action d'IAG (l'actionnaire du gestionnaire d'Heathrow) aujourd'hui pour s'en convaincre
Je suis étonné de ne pas voir déjà un fil se discussion sur ce sujet car c’est quand même un évènement extrêmement rare surtout pour un hub aussi majeur (1er aéroport européen et 4ème mondial).
Plus aucun vol n´a décollé ou atterri depuis cette nuit suite à un incendie dans une centrale électrique voisine qui a entraîné une rupture totale d´alimentation sur la plate-forme.
Plus de 1300 vols ont été annulés et plusieurs déjà en vol ont du se dérouter vers d´autres terrains parfois même jusqu´à Amsterdam ou Munich…
tu fais référence à X-Plane 11.50 stable qui sort le 9 septembre 2020 avec le nouveau moteur graphique Vulkan (Metal sur Mac), successeur d'OpenGL ?
Non je parlais de MSFS/FS24, chez XPlane ils sont une toute petite équipe (Austin et ses amis) comparée à celle de Microsoft/Asobo et ses partenaires qui sont des centaines à bosser sur ce projet.
Et j'ajouterai que X-Plane a été conçu et continue d'évoluer par un ingénieur aéronautique (Austin Meyer) ; alors que MSFS ... ...
... avec 600 personnes directement impliquées sur ce projet (dixit Jorg Neumann lui-même) évolue à une vitesse bien supérieure sachant qu'il a été lancé il y a moins de 5 ans.
C'est ça que tu voulais dire je suppose ?
On avait déjà un agent iranien courageusement démasqué par un forumeur, on a maintenant des sbires du Hamas qui vendent des clefs FS. Faut vous mettre à la camomille, parce que au train ou cela, vous allez péter une durite.
+1
On peut même aller jusqu'à imaginer que ces agents du Hamas ont acheté des clefs FS pour pouvoir s'entraîner à piloter des avions de ligne en vue de préparer un attentat style 11 septembre et que maintenant ils les refilent à nous les gogos à vil prix
La vidéo postée par Snowdon c'est un peu la clim pour refroidir la hype autour de ce lancement.
Visiblement il est urgent d'attendre un peu, maintenant à voir après la sortie de la version 1.01 mais moi qui voulais l'acheter ce week-end je vais peut-être continuer à composer de la musique et refaire du simu dans quelques semaines
