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Bonjour François
Sur l'Etendard FSX ces trois lampes correspondent effectivement à l'altitude de la radio sonde qui se trouve juste sous le tachymètre. On règle la hauteur voulue avec le bouton et les lampes permettent un pilotage sans regarder dans la cabine, notamment très près du sol ou de l'eau. Vert on est bien, rouge en dessous et ambre au dessus de l'altitude index.Sur l'Etendard réel, un indicateur lumineux à 3 voyants peut être monté sur le coté gauche pour faciliter la tenue d'altitude en bombardement en vol horizontal (voir le fonctionnement ci dessus avec installation de ce dispositif à droite sous FSX). L'indicateur lumineux à 3 voyants sur le coté droit est lié au radar avec l'ambre pour l'accrochage, le vert pour le domaine de tir et le rouge pour le dégagement (fonction non active sous FSX).
Bonjour Micpni, je rebondis sur ce sujet. Comment se déroulaient les missions anti-navire avec ces équipements relativement sommaires?
Genre vol radada en utilisant l’indicateur lumineux ci-dessus, recherche d’objectif en visuel et/ou au télémètre radar, tir d’engin AS-30? J’essaie de me faire une idée de la gestuelle et de la gesticulation mentale pour voler en stabilisé à très basse altitude (100 pieds/480 noeuds?), naviguer, détecter une cible, la pointer au télémètre, faire un pop-up, guider le missile, dégager etc… ça me semble sportif! Comment est-ce que vous vous entraîniez et as-tu pu tirer des AS-20 ou AS-30 à l’entraînement? Aviez vous le sentiment d’obtenir de bons résultats s’il fallait un jour affronter en réel une frégate lance missiles ou un autre navire bien défendu?
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