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Bravo Alex,
Eh bruno Solo, t'as quel âge toi ? commandant de bord sur chaise de salon
mais non, pas en Mc Donald
en plein dans le mille! mdrr
bisinchi, si tu t'en contrefichais, tu ne répondrais pas,
le gros porc cité plus haut est maintenant le 45ème Président of the United States of America, il faut le respecter, c'est comme ça
s'il s"était crashé à l'atterrissage, ou avait terminé sa course dans les chiottes de l'aéroport, on pourrait encore comprendre qu'on en parle...=O
mais quel est l'intérêt de ce non-événement, là , ?
Un non-événement ? il s'agit du 45ème Président des Etats-Unis,
n'en déplaise à certains, moi je suis très heureux du résultat, le peuple Américain a choisi, c'était une élection démocratique c'est la connasse de Clinton qui a triché
vous êtes des jaloux, comme tous les Français, des plaintifs, pleurnichards et assistés, vous ne supportez pas la richesse et la réussite
merci ! je vais continuer à vivre un peu moins bête,
c'est joli ce coin, mais perso je ne serais pas rassuré dans un tigre mou au-dessus de la flotte, c'est infesté de requins
Hello folks,
J'ai besoin de votre éclairage sur un truc qui me turlupine depuis un moment et je ne trouve pas
L'image ci-dessous provient de la bibliothèque Windows 10 et je l'ai choisi pour mon écran de verrouillage,
Je n'arrive pas à identifier l'endroit, l'appareil, probablement un Stearman ou un truc dans le genre, semble être en base pour le terrain qui se trouve là où j'ai rajouté la flèche, il y a des buildings à gauche du terrain
Ce n'est pas St Martin, ce n'est pas les Keys en Floride, avez vous une idée du lieu ??
Wildweasel a écrit :Une gamme de machine étonnante. J'ai connu le TB9 qui ne doit pas être trop loin du TB20 mais en plus rustique
ah non, le TB9 est un veau sous motorisé à coté!(115kt en cruise contre +160), le TB20 lui envoi la purée!
Mettre la manette en avant, le son du 6cylindres, et là on comprends que ca n'a rien a voir
Et puis tout va plus vite avec, forcement me direz vous... sans parler de l'hélice à pas variable et du train rentrantJe garde de magnifique souvenir de cette machine, seul problème sa consommation qui rends son coût à l'heure aussi élevé :( forcement faut bien les nourrir les 250bourrins!
Quand au sentiment de "brique volante" oui c'est pas faux il donne cette impression, surtout une fois les portes de granges sorties! oups je ve dire les volets Mais franchement ca reste de bon avions, mais je trouve au final le TB20 nettement plus agréable et facile à poser qu'un TB10 par exemple, la réserve de puissance dispo surement et c'est aussi un gage de sécurité selon moi.
Bref on peut espérer en avoir 1 pour FSX???
bravo ! c'est ça ! bien vu !
purée... ça y est, on est à nouveau dans la masturbation...
ça c'est du forum !
juste pour dire, quelqu'un a écrit page 1 que le TB 20 (le vrai) était une brique volante,
je voulais juste dire que c'est un super avion, perso j'ai fait une formation sur cet avion et passé la qualif vfr de nuit à Toussus en 1987
C'est un des avions les plus agréables que j'ai piloté
mon problème justement c'est les smartphones, j'en ai un comme tout le monde mais j'ai horreur de ça, surtout ceux avec la pomme justement, et les gens qui vont avec, mdrr
j'attends d'être à la maison pour répondre à mes mails depuis mon PC, et pour prendre des photos j'ai un appareil photo,
Et pour ce qui est foot et religion, je dirais que je n'aime pas trop le foot mais je suis quand même impressionné et fier de la performance des bleus à l'Euro,
Question religion, je suis Chrétien, catholique pratiquant, j'ai été dressé à la messe en latin et j'ai passé toutes les épreuves : baptême, petite communion, confirmation et communion solennelle, puis 5 ans d'Infanterie de Marine en outre mer
Ca fait peur aux bobos constipés hein ?
Ben dis donc, tu dois en avoir des choses à raconter,
perso, les sous marins ça me passionne,
c'est vrai cette histoire d'oiseaux en cage pour savoir si l'air est respirable ??
Bravo,
le problème des pilotes c'est la monoculture,
ils pilotent, mais en dehors de ça, sont pas très malins et ne s'intéressent pas à grand chose,
purée... y en a qui vont pas être content...
rien à battre
encore un truc de trentenaire,
ceux là , démoulés trop chaud, faut en prendre un pour taper l'autre avec,
Y en a certains, l'aviation ça leur monte à la cervelle
Nous on y coupait pas, trois tours minimum.
C'est instructif !
Je pense aussi que c'est une bonne chose de voir ce que c'est de visu!
Le 150 le fait tres bien.Bonne suite, Captain.
Jack
Perso, je n'ai jamais fait de vrille avec une aile haute, y a-t'il une différence avec un appareil aile basse ??
question idiote sans doute, l'inoxydable BeeGee va nous expliquer
La plupart des privés français savent partir en autorotation sans le faire exprès, mais n'ont pas vraiment appris à en sortir
Tournage de doigt dans le...
perso, je suis toujours sur XP service pack 3, Chrome comme navigateur, zéro anti-virus qui coûtent de l'argent et m'ont foutu la merde plus qu'autre chose,
Et je suis très content, merci.
On ne change pas une équipe qui gagne,
Et je répète, tout fonctionne du feu de Dieu, et je bosse avec mon ordi et gagne du fric, alors, ne venez pas me raconter de conneries,
Et surtout : pas d'assurance vie, pas de convention obsèques, pas de PEL, PEP, et je ne mange pas 5 fruits et encore moins 5 légumes par jour, je roule vite, je bois, je fume, je.... bon j'arrête,
=8=8
St Cyr a un côté plutôt sympa, il y a même des frangins, bientôt une loge ??
La nature, la campagne à une demi-heure de Paris intra-muros, et certes, des structures sympathiques et des avions de légende... démonstratifs et éducatifs, suivez mon regard...
Mais quand même avec ces boites à fric sous le couvert de la loi 1901, ne me racontez pas de conneries,
A St Cyr, les aéro clubs sympas avec des instructeurs bénévoles, au sens propre du terme, se compte sur les doigts d'une main
perso, j'ai découvert St Cyr et ai volé à l'époque d'Air Continent, chez Claude R. c'était plus qu'un aéroclub,
En fait, je ne sais pas pourquoi je raconte ça, parce que maintenant je suis passé à autre chose, les avions ça me gonfle,
la plupart des gens sur ce forum avaient encore le marque su pot de chambre au fesses que j'étais déjà dans un cockpit
Surtout quand on sait d'ou ils viennent les 744 de Corsair... on peut dire qu'ils ont du vécu,
ce n'est pas péjoratif, c'est juste pour dire que ce sont des ressuscités
Salut PouetPouet !
l'avantage de St Cyr, c'est que tu es à 20min de la gare Montparnasse, avé un train toutes les 10min, et le terrain est à 10 min à pied de ladite gare de St Cyr.
Déjà , c'est plutôt pas mal.
Ensuite, des aéro-clubs, y en a un paquet.
Souvent, de véritables entreprises très structurées, et très élitistes, avec des salariés, le tout sous le couvert de "l'association Loi 1901"... de véritables PME déguisées, ça m'a toujours fait marrer le truc des associations loi 1901, avec des instructeurs bénévoles... facturés à 45 euros l'heure de vol
C'est marrant que personne n'ai jamais relevé, sans doute ça convient. Encore un truc bien français.
Sinon, il y a quand même sur ce terrain quelques structures agrées où la cotise reste dans l'abordable, pas de grosses berlines sur le parking, pas de gens puants qui se la pètent, pas de trentenaires arrogants qui font un blog avec leurs exploits des qu'ils sont lâchés, des instructeurs à zéro euros, des avions sympas, et plus si affinités.
De plus, il y a des machines de collection sur ce terrain, et faut pas oublier "les ailes violentes" ptdrrr... le taulier est un spécialiste des huitres, de la joue de boeuf et de la tête de veau...
C'est ça l'aviation de loisir, faut du fun,
En mp je te donnerai les bonnes adresses :)
c'est quand même incroyable,
La façon dont les médias annoncent la fin d'exploitation des 747 chez AF, on a vraiment l'impression que cet avion est dépassé :
sniff, le dernier vol, la fin d'une époque... adieu... AF généralise son cas, ils vont réussir à dégoûter les compagnies rentables qui utilisent des 747
n'importe quoi, c'est AF qu'il faudrait remiser, foutre tout le personnel en retraite ou à Paul Emploi et vendre les meubles : modèle économique totalement has been.
" France is in the air... " je dirais plutôt " France is in the merde" entre deux grèves et plans de restructuration...
le 747 reste le seul avion supportable en classe éco, largeur de la cabine, hauteur plafond et surtout le confort et espacement des sièges,
Désolé, je parle de classe éco, je suis un prolétaire, quand je sors d'un airbus ou d'un 777 après quelques heures de vol, j'ai une sciatique, un torticolis et les chevilles qui ont doublé de volume. Pas dans un 747.
Et je ne vous parle pas des chiottes, dans le 747 il m'est arrivé d'y passer des parties de nuits avec un polar, il y a de l'espace, on s'y sent bien, comme à la maison
Et 4 berlingots ça me rassure. L'A38O ? bon avion mais même style de sièges merdiques en éco que dans les bi-moteurs wide body
Vive le 747,
Il n'y a rien que de plus chiant qu'un aviateur de base, l'aviation est un nid de mono-cultivés : à part les avions, rien dans le citron...
André Turcat, lui fait partie de ces êtres exceptionnels, pas le nez dans le guidon, ouverts, doués en aéronautique mais avec le recul suffisant et d'autres passions,
Monsieur Turcat était entre autre professeur d’histoire et spécialiste de l’art chrétien, poète, (Académie des Jeux floraux) et avait encore bien d'autre cordes à son arc,
Ça calme...
Vous en connaissez beaucoup des mecs en aéro-club ou en compagnie qui sont capables de discuter d'autre chose que d'avion ??
http://www.servimg.com/view/11020894/3
Moi simple spectateurs de Mettings depuis un certain temps ,vous messieurs vous avez connu l'homme.
Voila.
Voui,
Maintenant il est parti rejoindre mon frère, Renaud et son papa, et bien d'autres, le Polygone est mort, la page est tournée,
eh ben dis donc... même Bee Gee a connu Léon, c'est pour dire...
Ca me rappelle une histoire :
Un journaliste un jour, dans le public massé place St Pierre, lors de la bénédiction urbi et orbi prononcée par Jean-Paul II demandait à un confrère :
"C'est qui le mec en blanc au balcon à côté de Bee Gee ?"
ptdrrr,
RIP
Marc était un ami d'enfance, j'ai eu le plaisir de partager et voler avec lui, il était propriétaire d'un Stampe avec mon frère ainé dans les années 70,
Maintenant je suis un des seuls survivants d'une bande de potes un peu marginaux, pilotes de l'aéro club d'Alsace et la Sté Norestair
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