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Daube a écrit :Je ne crois pas, je l'utilisais sur fsx bien avant de passer sur Windows 10...
Et bien en tous cas il est indiqué :
"Operating System:
Windows10
Use of this product in any other version of Windows is not supported at this time."
C'est clair.
Hello,
Cela veut dire qu'ils n'assurent pas l'assistance, pas qu'il ne fonctionne pas. Ils annoncent par ailleurs qu'il n'y a aucune assistance pour les produits gratuits.
Salut Phil
Il me semble que j'ai eu ce problème....regarde si cela ne viendrait pas d'ORBX des fois.....
Bonne journée
Hello,
Effectivement en piochant sur le net, certains ont signalé ce genre de problème avec ORBX. Je vais explorer. Merci pour le tuyau.
Bonjour à tous,
Depuis quelques temps, sans raison particulière (pas de nouvelle installation), je me retrouve avec de l'eau sur certains terrains (https://photos.google.com/photo/AF1QipOzQad5211ZAIaMwQMOjNIVdc11c_fk1yT5uXlv). Cela apparaître et disparaître sur un même terrain sans que je comprenne pourquoi.
Cela se produit quelle que soit l'origine de l'aéroport (payware ou freeware).
La seule chose qui pourrait éventuellement expliquer est l'usage de "water configurator", mais cela persiste même avec un retour à la config d'origine.
Si quelqu'un à une idée, je suis preneur.
Mercie par avance
une alternative à 40$ / ans pour les utilisateurs non pro
https://www.realnavdata.com/
ne me demandez pas ce que ça vaut ni la couverture!
Une mise à jour uniquement du FS et pas des addons.
Hello,
Concernant l'altitude il suffit de reprendre la main.
Les aéroports sentaient bons l'aviation à cette époque. Moins aseptisés qu'aujourd'hui.
Hello,
Pour le VFR en France et aux alentours, j'utilise Mach 7. Les plans de vols peuvent être directement utilisés sur FSX.
BJR,
DIRECCTE : organisme dont dépend la DGCCRF.
Hello,
Je confirme. J'ai eu exactement le même problème avec une mise à jour de driver NVidia. J'ai du appliquer la métohde ci-dessus.
Bon courage
Merci c'est empaqueté !
Bonjour,
J'ai eu le même souci. En fait mon FSX fonctionnait mais il se coupait au bout de 30 minutes comme s'il s'agissait de la version d’évaluation et impossible de remettre la clef car il ne proposait pas l'option au démarrage.
Après recherches je me suis aperçu que c'était l'api.dll qui foutait le bazar. J''en ai remis un neuf et j'ai pu rentrer à nouveau ma clef.
Bon courage
Une balise sur le post et après on verra ....
J'ai modifié. Avec toutes mes confuses !!!
Bonjour,
aurais-tu installé aussi les anciens fichiers "package" Microsoft visual redistribuable C++ 2005 ? Pour info cela m'a bien aidé dans la migration sous W10
Si cela peut t'aider, j'en serais ravi.
Re,
C'est fait également.
Merci
Hello les simmers,
Je sais que le sujet évoqué est récurant aussi c'est plus pour me défouler que j'ouvre ce post.
Après des années de bons et loyaux services, mon PC a décidé de rendre son tablier. Dedans se trouvait mon FS9 chéri, bien chargé, et qui m'a donner des milliers d'heures de bons moments.
Le temps du deuil passé, j'ai installé sur ma nouvelle bécane (windows 10), le FSX accélération que j'avais en stock depuis des années. J'ai commencé à investir dans quelques addons et installé ceux que j’avais déjà et qui étaient compatibles.
Pourtant, je ne peux pas commencer un vol sans avoir la boule au ventre de savoir si je vais le finir (pire que dans la réalité !! ). En effet, malgré avoir testé tout ce que j'ai pu lire en la matière, trois fois sur quatre je me tape un CTD avec pour fautives toutes les dll que windows a inventé. Chaque fois que je pense en avoir neutralisé une, c'est une autre qui vient m'emm....er et après avoir fait le tour, la première revient à la charge. Api, msvcr80, ntdll, toutes s'y mettent !!
J'ai fais la manoeuvre avec Uiautomationcore.dll, changer l'api.dll, bidouillé, trituré, défragmenté, refragmenté, prié, brûlé des cierges, menacé, pleuré, rien n'y fait.
Pourtant certains doivent bien avoir un FSX qui tourne correctement. Donc si il y a un gourou qui sait, je suis presque prêt à le payer pour le miracle (j'ai bien dit presque !).
En tout état de cause, merci à ceux qui compatiront et aux autres.
Bon week-end
Depuis que j'ai utlisé FS9, j'ai tenté avec plusieurs textures d'eau. Probablement une dizaine. Mais finalement, celle que Gerard (Speedy) m'a filé est la meilleure et depuis remplit les océans de mon FS9.
Salut,
C'est pas nouveau, il faut toujours aller chez Speedy.
Je sors immédiatement !!!!!!
Bonjour,
il me semble que pour construire un plan de vol, le fait d'utiliser FS9 ou X ou X-plane n'a pas trop impactant, non ?
Ma question est la suivante : pour les vols VFR, j'utilise Navigation de Foufou, comme beaucoup je pense. C'est gratuit, cela fonctionne sans problème. On dispose de presque tout : le profil en plan , en long, la météo, les différentes zones, bien entendu, toutes les balises, la possibilité d'importer les cartes du SIA, la possibilité de définir les caractéristiques d'avions ; cela calcul le plan de vol, y compris avec le vent ; on peut exporter les plans de vols sur FS, sur Google-earth, etc. et j'en oublie ... bref, je ne vois pas ce que l'on peut avoir de plus si ce n'est la représentation graphique peut être.
Et donc .... qu'est ce que cette application apporte de plus ?
Merci d'avance,
a+
Nicolas
Pas faux !!
Bonjour,
Outil intéressant mais balise FS9 de trop car non compatible. Dommage !
Bonsoir à tous,
Un bug récent dont je n’arrive pas à trouver l'origine : voulant m'amuser avec le lear 45 natif doté d'un nouveau panel, je m'aperçois que la sélection de vitesse verticale ne fonctionne plus. Je parviens à faire défiler les chiffres dans la fenêtre de sélection mais la curseur ne bouge pas dans le HSI et l'avion ne réagit pas.
J'espère que quelqu'un aura compris mon souci.
Merci par avance
Phil
Et aujourd'hui on mettrait combien de clefs usb dans un A380 ???=8=8=8
Hello,
J'adore la décontraction du cocher !! Un p'tit chocolat pour l'approche ?? En tout cas, une belle leçon de MMC : j'explique ce que je vais faire, tout le monde est d'accord, alors on y va. C'est dans ces cas là que l'on voit que la machine ne remplacera jamais l'homme.
Jerry150686 a écrit :Excellente nouvelle!
Parti sans portable et perdu au milieu de nulle part, j'imagine?Non justement, parti avec le portable, mais éteint et dans le planeur. Résultat il a passe 3 jours blesse au thorax pendu sous son parachute a 10km d'Andorre a un endroit ou il y a du réseau... Il aurait eu le mobile allume et sur lui, en 2h de temps c’était réglé...
D'autant plus qu'une géolocalisation du portable allumé aurait permis de resserrer la zone de recherche. La fin est heureuse et c'est le principal.
merci phil !
que veut tu dire ? Je n'ai pas compris.
je n'ai pas assez surveillé le compas ?
je regardais plus la vitesse, l'assiette et l'altitude.
Hello,
Je confirme l'explication de Freebird. C'est une des premières choses que mon FI m'a apprise en montant dans l'avion car c'est un réflexe de poser le casque sur la casquette du tableau de bord. Alors j'ai choisi l'option manette des gaz.
Pour ce qui te concerne, pas grand chose à dire (d'ailleurs on voit bien que le FI ne touche à rien) ce qui veut dire que tu est prêt pour la suite
Maintenant que tu y a goûté, c'est foutu !!!
Hello,
Analyse personnelle: Le changement rapide de chauffeur, et l'empressement du fautif à quitter le lieux, me font penser que que ce dernier ne devait pas trop être habilité à conduire ce camion. D'où peut-être la manœuvre hasardeuse.
Hello,
Bien sympa. La joie d'avoir ramené le joujou au sol tout seul. Par contre le casque près du compas ...........
Hello,
Je m'amuse également avec cet engin. Je pencherais plutôt pour un problème d'automanette. Je m'explique : j'ai constaté que sous une certaine vitesse, il donnait des "coups de gaz" qui, bien entendu avaient des conséquences sur l'assiette. Pour y remédier, en dessous de 250 knts, je coupe l'automanette et gère la puissance à la main. Depuis, plus de marsouinage.
J'espère avoir aidé