Bonsoir choco,

Je viens d'effectuer un vol avec l'A330 de JarDesign entre LFBO et EGLL après avoir refait le plan de vol. Je n'aie pas utilisé de STAR, mais uniquement l'approche.
Tout s'est déroulé parfaitement sauf le top descente qui a été très tardif et en utilisant le REQUEST DESCENT TO, cela à très bien fonctionné.

J'ai trouvé un autre bug, un peu du même type que mon post précédent. Celui ci, c'est en cliquant sur CONFIG. J'ai transmis le tout à Dave.

Choco: Merçi pour tes vidéo, elles aident bien. Peut tu me dire comment réaliser une vidéo, avec quels matériels. Je suis tenté pour en faire une.

Merçi

Bonne soirée et bon vol

Bonjour à tous,
Je reconnait que je n'utilise pas la reconnaissance vocale car mon anglais est vraiment trop nul, et mon premier but est de faire un vol complet correct avec l'ATC. Je trouve P2ATC nettement meilleur que les logiciels essayes jusqu'à présent, même si des bugs existe. Pour les plans de vol, il faut savoir que pour utiliser l'A320 ou l'A330 de Jar Design, il faut des plan de vol en .txt. Quand P2ATC permettra de sauvegarder des plans de vol dans ce type de fichier, ce sera encore plus extra.
Pour pouvoir voler, il faut que les SID, STARS et approche correspondent avec ces avions.

P2ATC est vraiment un très bon logiciel et je le recommande fortement. Celui ci demande un apprentissage sérieux et plusieurs vols afin de le maîtriser.

Bon vol à tous

Bonjour à tous,
J'ai écrit à Dave pour lui exposer mon problème.
Voici sa réponse:
En anglais -- There is currently a bug that prevents ATC from doing the climb out altitude assignments correctly.

I’m working on it for the next update.

As a workaround, request your cruise altitude when you reach the first climb altitude:  “<CallSign> request climb to flight level three four zero”.

Sorry for the problem.

Dave

En français -- Il y a actuellement un bug qui empêche de faire les ATC grimper hors affectations altitude correctement.

Je suis en train de travailler sur elle pour la prochaine mise à jour.

Pour contourner ce problème, demandez votre altitude de croisière lorsque vous atteignez la première montée d'altitude : " <CallSign > demande monter au niveau de vol trois quatre zéro".

Désolé pour le problème.

Dave

Bonjour djoser,J'ai cherche egalement d'autres voix, mais j'ai rien trouve d'interessant ou sinon c'est payant et je les trouve assez cheres.
Bonne journée

J'ai la réponse de Dave. La voici traduite:

Je vais essayer de répondre à vos questions.

1) Lorsque vous entrez une altitude de croisière dans le plan de vol, il peut être ajusté pour être correcte pour votre itinéraire de vol. Si la direction de l'aéroport de départ de l'aéroport de destination est à l'Ouest, puis l'altitude doit être même, comme FL320. Si elle est à l'Est, il doit être un nombre impair. Si vous acheminez est à l'Est et vous entrez FL320, et il sera modifié au FL330.

2) Sur un plan de vol IFR, il vous sera donné instructions de montée graduée. Aller à FL330, vous pouvez obtenir 4 ou 5 Gravir les instructions de l'ATC. Vous devriez obtenir une montée instruction une minute environ avant de vous atteindre l'altitude assignée.

3) Dans les descentes, si vous volez un STAR, si l'ATC indique "descendre via le xxxx arrivée….", puis c'est votre autorisation de descendre à l'altitude la plus basse dans l'étoile. Vous n'obtiendrez pas d'assignations d'altitude dans ce cas.

4) Si vous obtenez un message d'erreur comme celui que vous décrivez avec l'option de cesser ou de continuer, qu'il tue habituellement les ATC. Si vous pouvez m'envoyer un screenshot de pilote2ATC lorsque cela se produit et également le fichier journal, je peux essayer de résoudre le problème. Le fichier journal est à : C:\Users\<Nom_Utilisateur>\AppData\Roaming\P2A_200\ P2A_200_fichier_trace.log

Merci,

Dave

Il s'occupe également de reactiver la cle.

J'ai contacte P2atc en utilsant un logiciel de traduction. J'espere avoir une réponse, car apres avoir efface P2atc, la cle ne fonctionne plus. J'ai également posé les questions de mon précédent post, et une autre (Pour obtenir une altitude de croisière de FL330 par exemple, il me faut rentre 320).

Merçi,
j'ai telecharger le fichier avec le lien de ta réponse. Il est possible que le navigateur est un bug. Suite à la dernière vidéo, je viens de faire un test, et je me suis aperçu que je n'était pas obligé de parler, mais d'utiliser le bouton Saylt et cela fonctionne. Dans la journée, j'essaierai d'effectuer un vol avec l'atc de P2.

Merçi pour ton aide. J'ai telecharger la mise à jour, et c'est bien pratique d'entendre la phrase. Dés réception du nouveau micro, je teste. je suis également aller sur les deux sites que tu indique et mis de suite en marque page.