Bonjour,

Je rencontre un problème avec les PAPI sur Occitania VFR.
Le rendu visuel est étrange, la lumière est très puissante (genre ampoule 1000W), on voit la lumière de très loin dans un blanc qui crache.

Sur LFBT, le PAPI de la 02 est continuellement blanc pas de feux rouge ou juste un beurrage au pourtour.

Sur LFBP, même phénomène sauf que en très courte finale j'arrive a distinguer les rouges et les blancs, sinon de plus loin, même phénomène de Blanc qui crache sur les 4 feux .

Je précise que je suis sur la bonne pente en approche.

j'ai bien la librairie de Bégipé dans SODE et je ne rencontre pas ce problème sur la scène de Bégipé LFST qui utilise la même librairie.

Qu'est ce que j'ai merdé dans l'installation d'Occitania pour avoir ce rendu ?

P3D V4.5 - ORBX LC Europe - France VFR LandClass - Cessna c182 A2A

Merci de votre aide

Traxline

Bonjour,

Je m'interroge sur une procĂ©dure au dĂ©collage que je ne comprend pas   

(A 400 pied, sélectionner le roll mode)

A quoi ça sert de sĂ©lectionner le roll mode Ă  cet instant puisque que l'AP ne sera enclenchĂ©  que plus tard.
Et si je ne me trompe pas,  le roll mode ne peux pas ĂŞtre actif sans l'AP.

Merci de m'Ă©clairer car je suis dans le schwartz

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un soft pour étoffer mes aéroports de liner.

J'avais essayé UT2 sur FSX, mais c'est une horreur en terme de charge pour le logiciel.

Je suis maintenant sur P3D V3 avec un PMDG 737 et je dois composer dans mes réglages pour faire cohabiter mes scenery aéroport, les ORBX, REX, AS16 et ne pas tomber sur une "OOM error". Mon réglage trafic est à 30% et tout fonctionne.

Malheureusement à 30% mes aéroports sont un peu vide, je recherche quelque chose qui ajouterai des avions au sol mais pas dans les airs pour ménager le logiciel. Le trafic en l'air me convient parfaitement avec ce réglage à 30% et je ne ressent pas le besoin de l'augmenter.

Ce programme existe t'il ?

Merci
Traxline

Bonjour,

Nouveau dans le monde de la simulation, je vol avec le 737-800 et je me pose les questions suivantes :

Dans le monde réel, à quel moment le pilote engage le mode AP après le décollage ? J'ai lu qu'il n'y avait pas vraiment de règle (est-ce vrai ?) personnellement et par plaisir je réalise la SID en manuel voir en mode CWS si la météo est trop pourri mais j'imagine que dans le monde réel on attend pas la fin de la SID pour changer de mode.

Pour l'arrivée, même question à quel moment ont désengage l'AP ? Pour l'instant je le coupe à 1000 pieds mais je pense que l'on doit désengager plutôt ?

Merci pour vos lumières.

Traxline