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Bonjour,
J’ai installé MSFS sur un SSD interne et j’ai des problèmes que je n’arrive pas à solutionner.
Les mises à jour se passent normalement, sous ma session « normale » et quand je lance le simulateur, sous la même session, en vol libre, je me retrouve à chaque fois avec le choix que j’ai fait d’avion et de terrain en premier lieu.
Je ne peux plus changer ni de terrain, ni de modèle.
J’ai lu un certain nombre de mails qui semblent dire qu’il faut faire un plan de vol et l’enregistrer, mais je ne vois pas où se trouve le bouton pour cet enregistrement.
Est-ce que cela fonctionne en vol VFR ou non ??
Tout comme ma session qui est ouverte avec un identifiant « problématique » un « ç ». Au début, il y avait un bug d’Asobo et il fallait créer un profil ne contenant pas de tels caractères, ce que j’ai fait.
Mais à ce jour, il me semble que ce problème a disparu je ne sais pas quand ni comment et lorsque je connecte sur cet utilisateur « bis », j’ai des problèmes de chargement de jeu, car j’ai l’ancienne version avec « appuyer sur un bouton pour commencer » et un panneau de connexion à mon identifiant MS qui ne répond pas.
Un utilisateur averti a-t-il des manipulations ou des astuces pour pallier ces problèmes.
D’avance merci.
François
Vous trouverez ce fichier sur Avsim File Library avec une recherche sur autothumbnail *
Salutations
F.Kieken
Merci de ces conseils, que je suis, au moins pour le CCleaner.
Je vais, malgré tout, nettoyer dès que possible ma machine, bien tout aspirer
Que des programmes tournent en arrière plan, je n'en doute pas, c'est pourquoi, j'ai mis 16 Go de mémoire.
Désolé de troubler votre quiétude en cette période de repos, mais j’ai un mal de chien à lancer FSX.
Je travaille sur mon ordinateur (Intel I5 3750K, 16 Go de Ram, Carte graphique MSI GTX670) à diverses tâches et hop, je veux lancer FSX.
Le logo de départ s’affiche bien mais reste tel quel pendant plus de 2 minutes et j’ ai l’indication « FSX ne répond pas »
Toutefois, si je reboote mon ordinateur et que je lance FSX dés le début de la nouvelle session, alors là , pas de problèmes, tous s’enchaine « normalement »
Je n’y comprend rien et les fora sur FSX sont, apparemment, muet sur cette question.
Avez-vous des idées là -dessus ??
Les téléchargements de cette scène sont essentiellement proposés par fichiers torrent ;mais et suivant les indications du site, il est possible de les télécharger au moyen de newsgroup,
La version complète (32 Go) ainsi que des fichiers partiels sont disponibles sur http://www.alt.binaries.warez.flightsim , où l’on peut aussi récupérer les fichiers nzb
Les téléchargements se font au moyen d’un « lecteur « de news tel que Grabit (gratuit), mais il faut être abonné à un serveur de news, tel que Giganews (12 $/mois pour 50 Go avec un période d’essai de 14 jours avec normalement quantité limitée à 10 Go pendant la période d’essai-il y a d’autres formules bien sur) ; il existe aussi Usenext http://www.usenext.fr/ qui propose des abonnements avec son propre « reader »
L’utilisation de Grabit et des fichiers binaires est bien expliquée sur http://www.tutoriaux-excalibur.com/menu-newsgroup.htm
L’intérêt de ce type de téléchargement est que le débit est constant (chez moi 56 Ko en permanence pour de l’ADSL 512) et ne dépend donc pas de la bonne volonté des clients source pour les fichiers torrent ;
Comme il est dit plus haut, on trouve de tout sur les news du bon comme du moins bon; Ă vous de trier
Merci Ă Rollus 13 pour ce correctif express
Je vais donc faire ce qu'il faut et reprendre mon apprentissage, car comme l'écrivait Bee Gee, il se mérite le 2000-5
Je pense que vous avez vu la livrée du "Picardie", aujourd'hui dissoute, parue dans le dernier Air Fan; elle est très jolie et les photos (3+couverture) de bonne qualité, mais il manque une vue de l'intrados -Les ont peut être à cette revue mais c'est un 2000 C?
Bonne soirée
FRançois K.
Bonsoir,
Ne possédant pas AEP,j'ai utilisé les fichiers SP,mais cela a empêché FSX de s'ouvrir, jusqu'à ce que je renomme le fichier 2005-SP en 2005 AEP
Est ce la bonne manip??
Enfin, j'ai réussi à démarrer le réacteur,à décoller,mais n'ait pas suffisamment lu le manuel pour le train
Je réssaye dés que je peux
François K.
Un grand merci aux auteurs pour tout ce travail gigantesque; un vrai marathon qu'ils ont emporté haut la main, avec le sourire.
Dommage que ne soit pas reproductible la livrée du Picardie, telle que parue dans le dernier numéro d'Air Fan, lors de sa dissolution; elle est haute en couleurs, mais est portée par un 2000 C et pas un -5
François
Je viens de trouver en kiosque le n° 10 de PC Simulation
Plus de CD additionnel et surtout pas un mot, me semble t il, sur les retard de publication, la disparition du CD et l'erreur d'impression du n° 9 où l'interview du responsable d'Aérosoft était tronquée-elle est re publiée dans le présent numéro.
Je trouve ce silence dommageable, même si j'ai lu ici et là qu'il y avait des difficultés de tous ordres.
Bref, je vais le lire, bien sur, mais je ne suis pas tenté de les suivre pour les n° suivants.
F.K
Et si à l'instar de ce qui s'est passé pour Falcon 4, abandonné par je ne sais plus qui qui a été repris par la communauté et a connu par le biais de CheckxSix un développement très important; je crois que le code a été entièrement revu par la communauté (et repris par un marchand quand tout a été au point), il en était de même pour FS, ce qui serait possible si le code source est mis à disposition, comme j'ai cru le lire sur ce topic ???
François K.
Petit complément, effectivement çà marche aussi avec la version FS9; téléchargé les 149 Mo (version complète, adieu les SP) et çà marche du tonnerre, maintenant faut dompter la bêêêête
Tant mieux pour ceux qui peuvent trouver des addons de qualité pour pas cher que ce soit chez Edouard L ou ailleurs, mais ne sont ils pas publiés avec retard par rapport aux versions téléchargeables, même si celles ci sont imparfaites trop souvent
C'est un choix, que je n'ai pas fait; maintenant le problème de l'ATR est le premier que je rencontre, excepté peut être celui du Cessa T37,(chez F1) mais qui était prévu pour FS2002 et utilisable sous FS9, pas sous FSX, faut trop en demander!!!!
Je suis content de voir que ma réflexion (même intuitive) a servi à Phil et peut être à d'autres.
Bon Dimanche, donc
F.Kieken
J'y suis arrivé
Par une bidouille
Je m'explique: J'ai bien acheté en Nov 2004 l'ATR 72 de F1, j'ai la preuve d'achat, la licence et aussi les deux SP+ le complément pour le transposer dans FSX; je rappelle que cette procédure copiait les éléments de FS9 et y rajoutait ce qu'il fallait pour FSX
Impossible donc de télécharger à nouveau avec le "wrapper" d'origine (celui sans les 3 boutons); toujours une erreur de run time 419 et quand j'exécutais le programme dans FS9 (celui de FS9 bien sur) les EFIS étaient inopérants" mention:licence invalide)
Après lecture "laborieuse" de la FAQ que le site de F1 (l'anglais n'est pas ma tasse de thé, of course"), j'ai surtout constaté que le nouveau wrapper permettait d'aller chercher la "key code", pas l'ancien
J'ai donc demandé une nouvelle validation de ma licence, ayant aussi récupéré au préalable les différents ordres que j'avais placés chez F1 (les précédents achats, quoi) qui me fournit les mots de passe correspondants( voir les différentes options de la FAQ sur le site de F1).
Et donc, en désespoir de cause, je télécharge sur le site de F1, le fichier de l'ATR pour FSX (au fait en l'écrivant, je me dis que peut être du aussi téléchargé celui de FS 9, j'essaierais demain) et que il me faudra à nouveau payer.
Toutefois, une fois le téléchargement effectué (le paiement c'est après), au lieu de valider mon paiement, j'ai demandé la réinstallation et puis qu'il y a le nouveau wrapper, j'ai indiqué mon key code, le mot de passe (du téléchargement d'origine, d'où l'utilité de l'avoir) et le fichier s'est installé dans FSX et çà marche.
Je pense que comme j'avais la bonne preuve d'achat, une licence à jour et que à partir du FS9, j'aurais pu,moyennant les SP et le transposeur installer mon ATR FS9 dans FSX, l'installeur de l'ATR pour FSX a considéré que j'avais toutes les conditions légales pour l'utiliser.
A vous d'essayer et de rendre compte, si vous le voulez bien
Demain, je retente la mĂŞme bidouille pour la version FS9 (149 Mo)-celle de FSX 85Mo
F.Kieken
Pas tout bien compris le message, mĂŞme avec une traduction
Moi, je cherche à réinstaller dans mon FS9
Pour le mettre dans FSX, j'ai un complément fourni par F1 qui copie les données de FS9 dans FSX et les améliore ou les rend compatibles
Reste le problème de la réinstall à partir des données de F1, quid de l'erreur run time 419
Pas bien compris les 2 Dll citées dans l'article qui semblent provoquer d'autres erreurs; mon anglais est un peu pitoyable
F.Kieken
Bonsoir,
J'ai le même problème ou plutôt quelque chose qui y ressemble, j'ai réinstallé le même soft
J'avais le message indiquant que la licence n'était pas trouvée; j'y ai remédié en plaçant ladite licence dans un dossier Fligt 1 sur le disque C; mais maintenant c'est un message m'indiquant que la licence est invalide; j'ai obtenu de Flight1 un nouveau fichier d'inscription dan le registre, mais, même avec une réinstal, çà ne marche pas, toujours licence invalide; je charge l'appareil (dans FS9), mais les EFIS sont avec un message de licence invalide et inutilisables
J'ajoute que si je veux réinstaller à partir de l'installateur F1, j'ai un message d'erreur de runtime 419 acces denied; j'y perds mon latin, que je ne connais d'ailleurs pas,
Rien trouvé sur ce forum prés recherche, ni sur le forum de F1, sauf que j'ai cru comprendre que plusieurs réinstall invalidaient la licence
Qui a une idée sur le process à suivre
Merci d'avance.
F.Kieken
Remerciements pour ce tuyau
J'ai réussi à faire fonctionner Gmax sous Vista, mais en désactivant le volet Windows, autrement le programme ne s'ouvre pas.
Je me lance dans des essais avec d'abord le tutoriel trouvé sur les Ailes Virtuelles d'Alsace.
Merci encore et bonne soirée
F.Kieken
Je voudrais me lancer dans la création d'une scène locale pour améliorer, si possible et au moins pour moi, l'addon de Paris VFR- centrale de Vaires sur Marne, notamment même si elle n'a plus aujourd'hui ses 2 cheminées de 125m-
Je pense utiliser GMAX, mais lĂ oĂą cela se corse c'est que GMAX ne se lance pas sous VISTA SP1
Les différents forums que j'ai consulté font état de ce que GMAX et VISTA ne font pas bon ménage (forum Turbosquid), même en compatibilité XP ou W98 et même en lui affectant un seul coeur et pourtant il me semble lire que certains arrivent à l'utiliser sous Vista, mais c'est en anglais et je n'ai pas relevé d'indications particulières d'utilisation
Même le forum des Ailes Virtuelles d'Alsace où existe un super tutorial de fait pas allusion à ce problème
Y a t il un truc que je n'ai pas vu ou une astuce particulière
Merci d'avance
F.Kieken
Désolé, Gailuron, je ne visais pas spécialement nos cousins du Québec, mais je voulais simplement écrire et j'aurais du être plus précis dans ma pensée, que la manipulation des participes passés, subjonctifs et autres subtilités grammaticales du français qui ne sont déjà pas maitrisés par les Français que nous sommes, moi en premier, à l'exception peut être des membres de l'Académie, pouvaient ne pas l'être non plus par vous-j'en déduis de votre réponse que vous en êtes-
Je m'en excuse platement et considère l'incident comme clos.
Petite précision (utile??) Rivarol vivait au 18éme siècle, était contemporain de Beaumarchais.
F.Kieken
France Sim, c’est fini, l’URL débouche sur l’erreur 404 ou équivalent.
La France compte 36 millions de français et autant de sujets de mécontentement disait Rivarol et Monsieur de Beaumarchais d’ajouter » Sans la liberté de blâmer, il n’y a pas d’éloge flatteur »; ces deux maximes me semblent bien d'actualité
France Sim a fermé et je n’ai rien compris, alors si quelqu’un peut m’expliquer le pourquoi du comment, j’aimerai bien??
J’ai retenu :
Coté Finance :
pas de vrai problème ; un cout somme toute raisonnable, à moins que je ne me trompe, il a été annoncé 2.500,00 euros par an ; quelle est l’influence des sponsors et de la publicité, je l’ignore, pas d’informations là dessus
L’économie d’un tel site est pour moi un grand mystère, d’autant qu’il n’était pas rattaché à une société commerciale, je crois.
Coté bénévolat :
Là çà coince, si je comprends bien,
les webmaster, modérateurs et administrateurs ont il eu des mots entre eux, des divergences d’appréciation, là aussi mystère
Ont-ils été agacés par des comportements déplorables de certains inscrits, c’est bien possible ; il suffit de lire « le Webmaster a reçu des courriers d’insultes par dizaines »
Y a t’il lassitude, c’est plus que probable, car et j’ai vécu cette situation comme Trésorier et secrétaire d’un Club modéliste pendant 6 ans, les critiques, les Yaka et autres, au bout d’un moment, çà va bien, prenez donc la place, mais alors là , Grand silence en général, d’où démission
La vie de famille et ou professionnelle a probablement subi des contrecoups de cette activité, réflexions du genre, « y en a marre de ton ordinateur, de tes avions « ou « Tu viens te coucher, il est minuit passé « ou aussi, « c’est moi ou tes foutues machines » ; je brode bien sur.
L’avenir donc, je suis ravi de ce forum temporaire qui me permet de m’exprimer et d’espérer avoir une réponse.
Je n’y connais rien en matière de fonctionnement financier d’un forum, d’un site Web, de comment on trouve, on motive des sponsors, du montant de leur participation, du cout d’un hébergement
Ce que j’ai constaté, c’st que beaucoup d’entre nous, moi y compris, sommes prêts à payer pour pouvoir continuer à nourrir ce foutu virus dont on ne veut pas se séparer qu’est l’Aviation, mais là , j’attire l’attention des repreneurs, si je puis dire ; les Lois Françaises, que je connais un peu comme notaire, font que si sur le plan civil, commercial, on fait à peu prés ce que l’on veut pourvu que cela ne soit pas contraire aux bonnes mœurs et à l’ordre public, il y a toujours un invité surprise qui s’invite et qui s’appelle le Fisc et le Code général des Impôts (lecture à conseiller aux insomniaques).
Je disais dans un message sur France Sim, que les Témoins de Jéhovah s’étaient fait redresser par le Fisc pour les dons qu’ils recevaient car n’étant pas reconnu comme association cultuelle (taxation des dons à 60%), il faut savoir que les gens de l’Administration Fiscale savent se servir d’un ordinateur, croiser des fichiers, des infos et autres ; ils ont scruté, par exemple, E-Bay pour y détecter des petits malins qui feraient, en fait, des actes de commerce sans acquitter la TVA, par ce biais ;
Donc cela implique la constitution d’une structure juridique ; l’association de la Loi de 1901 semble la moins difficile à mettre en place ; statuts light tout à fait possibles, administration légère ; cette structure permet de lever les cotisations nécessaires au fonctionnement- je ne veux pas discuter des montants à envisager, mais il peut y avoir des membres de plusieurs catégories et pouvoir rendre cela accessible à tous, y compris aux scolaires, étudiants, retraités, économiquement faibles et autres.
La gratuité engendre des abus de langage, de comportement certains.
J’en terminerai par une remarque personnelle, les inscriptions sur le forum devraient se faire sous le nom réel des gens et non pas de pseudonymes (sauf motif Secret Défense ou équivalent apprécié par le réceptionnaire de la demande d’inscription) ; avoir un nom et l’utiliser n’est pas une honte que je sache, même si il est compliqué à écrire comme certains patronymes des pays de l’Est ; cela pourrait aussi permettre que ceux qui veulent se lâcher ou dire des méchancetés ou âneries (encore que là quelque fois-je crains comme la peste la « petite question » considérée comme rien du tout par celui qui la pose) de se retenir un peu, de contrôler leur ire et de se relire avant d’envoyer
Tout dernier point, notre langue française, si je comprends qu’un Québécois puisse se tromper, j’admets beaucoup plus mal, le peu d’efforts fait par de nombreux contributeurs pour s’exprimer dans un français simple et correct (ce qui se conçoit bien, s’énonce clairement et les mots pour le dire viennent aisément disait Napoléon); les correcteurs orthographiques existent que diable
Je m’excuse d’avoir été si long, mais le sujet en vaut bien la peine.
F.Kieken
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