Merci pour vos réponses.
Oui, je connais fscb mais le club est majoritairement néerlandophone ;-)
Il y avait également un autre club francophone belge qui a fermé ses portes il y a 4 ans... http://users.skynet.be/basc/

Pour le reste, il faut analyser la demande avant de se lancer dans le projet. Les raisons de la fermeture de l'ancien club semble être le manque de membre (staff et non staff) et le coût de la gestion en rapport du quota membre.

Nouvelles fonctionnalités :

- Tracking réduit à 15 secondes
- possibilité d'envoyer les screenshots par FTP (pour suivre en temps réel le vol des autres pilotes)
- Compatible avec widefs
- possibilité d'envoyer les données du simulateur vers une base de données mysql (pour les VA)
- ...

je ne peux pas remettre la faute sur le contrôleur , j'en ai sans doute fait pas mal ! enfin, l'important c'est d'avoir réussi la seconde approche et de ne pas vouloir le poser à tout prix !

Heureusement le contrôleur était sympa et il n'y avait pas trop monde !

On peut trouver une description ici :
http://www.miseo.net/fstrackshot/

Bête question : est-il possible de faire tourner AES en "même temps" sur FS2004 et FSX... J'aime voler sur les deux versions du simu... mais lors de l'installation, on doit faire un choix entre fs9 et fsX ...

moi c'est l'inverse le mcp opencockpit fonctionne très bien avec leveld 767 (avec leeksecon) mais il bug complètement avec le pmdg 737 ! Les boutons ne fonctionnent que dans un sens et encore... les affichages ne sont pas cohérents... est-ce que vous un scrit sioc récent qui fonctionne bien avec le mcp opencockpit et le pmdg 737 ???

Je ne comprends pas très bien ces modules opencockpits... alors je vais expliquer ce que j'ai compris et vous me corrigez !

Il faut acheter une carte (master card) qui se connecte sur le port parallèle. Sur cette carte, on y connecte d'autres cartes ou des modules (style goflight ?)

Par contre, quelle est l'intéret d'acheter une telle carte par rapport aux modules plug and play ?

Merci d'avance

Mon fmc ne veut (plus ? car il l'a déja fait) lire les sid... pourtant mon fichier airac est bien à jour ? qu'est-ce j'ai fait de mal ? (tjs pour le 767-300) merci

RESOLU... il manquait un fichier système

Je pense que cela doit être cela car même en manuel, je ne peux pas faire monter le PA à plus de 15000 pieds. Merci. Je teste cela et je vous dis quoi Merci pour votre aide

Oui tout rentré... de tête 27400 kg fret/passager - 13600 kg carbu... N1 proche 140
Je viens de tester avec le 737 que je connais mieux...et la tout se passe impec