Salut Bo, le truc c'est que sur Amazon Nflightcam ne vend rien en Europe. ils l'ont bien aux Etats-Unis mais c'est noté que c'est impossible d'expédier dans mon Pays.

Il y a surement d'autres alternatives, moi je pensais prendre ce modèle car il est réputé pour réduire les parasites, et le son semble de bonne qualité.

Armand, je n'ai pas su trouver d'équivalent chez LDLC et les autres, pourtant ça semble n'être qu'un dédoubleur jack, en forme de "Y". Je me trompe ?

Merci à vous,

Si l'on veut aller dans la bassesse on pourrait se contenter de dire qu'elle porte bien son nom celle là...

Ils sont en train d'aseptiser le monde, que j'aurais aimé connaître tout ce que mes parents ont connus durant leurs jeunesse !

Je profite de la discussion pour reposer cette question sans doute déjà bien connue, le carnet de vol.

Est-ce que le DGAC bleu est valable hors E.U. ?

Sait-on jamais qu'un jour...

Parce que on a voulu m’offrir le Jeppesen Noir, et j'ai dit "atta attendez, je ne sais pas lequel il me faut"

J'imagine que les deux sont identiques, mais en fouinant sur le net, certains jurent pour l'un, d'autre pour l'autre, alors je ne sais plus.

Merci

Bonjour,

mon aérodrome est à 24km de chez moi... Où comment tomber des nues pour une formalité.

Mais c'est marrant, ce matin je suis allé faire mes courses de bonheur en pensant qu'il n'y aurait pas foule, c'était blindé... Alors ça on peut, enfin inutile de débattre là dessus.

Je vais passer au club demander s'il est possible d'avoir une "dérogation" pour faire ma formation, puisqu'ils sont ouverts, parce que c'est à devenir chèvre.

Vous savez là où je vais apprendre à voler on désinfecte les cockpits avant et après, ils sont à cheval là dessus et c'est tout à leur honneur, d'ailleurs moi non plus je ne souhaite pa choper cette saleté.

Espérons que leurs efforts seront reconnus

Merci à vous, bon vol !

EDIT : Effectivement selon la note DGAC que vous mettez en lien, c'est toléré ! J'en revis si c'est toujours d'actualité. Après tout, c'est un activité de formation, un projet personnel... Croisons les doigts !

Salut,

c'est effectivement la 7 Black. J'avais laissé en 4K pour avoir une "marge" dan la résolution si je voulais y faire des screenshot, qu'on puisse y voir les instruments de manière lisible... Mais peut-être que ça la sollicite trop. La carte SD est une de qualité, d'ailleurs une de celles recommandées par le constructeur, avec pour le coup le débit suffisant. Peut-être que je devrais me tourner sur une mise à jour de firmware ?

Pour la captation du son je n'aurais jamais ça à temps, parce que j'ai tellement apprécié que je m'en suis repayé un pour demain après-midi... Va vraiment falloir songer au PPL...

J'ai toujours mis ça de côté en me disant que ce n'était pas le moment, que je n'avais pas les moyens... Mais en fin de compte ça reste en dessous du prix d'une voiture neuve... Et il m'aura fallu presque dix ans pour en prendre conscience...

L'instructeur à terminé par une phrase qui m'a plu : "Les gens disent souvent que voler c'est foutre de l'argent en l'air, alors qu'en fin de compte..."

Par sécurité pour demain je vais utiliser l'autre carte SD que j'ai sous la main, sait-on jamais. Pour le son je doute trouver du câblage semblable dans la boutique électro du coin. Quoique : https://www.pilot-usa.com/adapters/ga-adapters/pa-80s-digital.html

Si je pige bien tes conseils > Avant de brancher le casque à l'avion on interpose le Y. Une partie va vers l'adaptateur USB C GoPro, l'autre retourne sur le casque, ou bien ?

J'était pourtant persuadé d'avoir deux jack sur le casque que j'ai utilisé. Un micro, un oreilles ?

Pour le positionnement de la caméra, je l'ai pincé sur la casquette en pensant que le grand angle suffirait, mais l'on ne voit que nos tête, pas assez large pour y capter les commandes. J'essaierais en la pinçant au casque à la rigueur. L'appareil est un Evektor Sportstar RTC, je n'ai pas de ventouse pour fixer la caméra derrière nous sur la verrière.

Merci à toi !

Bonsoir Messieurs,

voilà plus d'un mois que j'ai le TrackIR, je n'ai pas encore eu beaucoup de temps pour en profiter mais c'est le pied ! Il est temps que je prenne le temps de vous répondre, un petit retour :

Alors tout d'abord, j'apprécie le logiciel, que je trouve relativement intuitif. Evidemment à mon premier essai la sensibilité m'a arraché la gueule. Je l'ai de suite abaissée, et ai augmenté le curseur "Smooth". J'avait toujours cet espèce de cran, de retour de la vue au milieu, zone neutre... avec les courbes j'ai pu limiter cet effet. Ainsi la vue est désormais plus libre, et suis ma tête, peu importe son angle, ce que je préfère.

Cependant j'ai un souci, j'ignore s'il s'agit d'FSX. Exemple, quand je suis dans mon P-40, au début ma vue est centrée lorsque ma tête l'est. Ensuite si je regarde de côté, à chaque fois que je reviens au milieu, la vue à une sorte de cran, comme si la position du pilote sur le siège se réajustait... ça je ne supporte pas, ça gâche tout. La hauteur varie aussi, et semble se réajuster lorsque je tourne la tête. LE mieux serait que je mette un caméscope derrière mon bureau. Je vais faire ça, ce sera plus simple que mon pâté.

Parallèlement, j'ai essayé le TrackIR sur Railworks, car je suis aussi un grand fana de train...et bien ça vous change le simu !!! Dingue de pouvoir regarder où l'ont veut, comme par exemple de sortir la tête par la fenêtre pour voir son convoi en courbe !

Merci à vous !

Messieurs merci pour vos explication on ne peut plus clair ! Cette fois-ci je me lance, c'est commandé :)

Bo, je me suis mal exprimé par rapport aux "crans" du hat switch. Ce que je souhaitais dire c'est que lorsque l'on manipule ce dernier, la vue bouge brutalement, machinalement. S'il y avait une certaine inertie ça pourrais faire allusion à un mouvement réel de tête. Là quand tu lâches le Hat Switch la vue s'arrête net, logique vous me direz, mais seul un oiseau tourne la tête aussi brutalement non ? Mais bon a voir les courbes il semble donc possible de personnaliser à son gré le programme

A ce propos Bo, utilisez vous aussi Rise Of Flight ? Car c'est surtout ce dernier qui m'a rappelé l’existence du Track IR, et dans lequel je ne parviens pas un shooter un seul ennemi, passant mon temps à triturer la vue ^^

Zigou, j'ai justement ce même avis, comme quoi je vais soit adorer soir détester. Il parait que ça donne le tourni à certains, enfin comme dit Bo il doit s'agir de réglages car effectivement certains Vlog youtube donnent le tourni, je trouve que ça gâche tout le réalisme qu'apporterait le Track IR cette hypersensibilité chez certains.

Le rêve effectivement ce serait un triple screen, mais pour le moment financièrement inconcevable, d'autant plus que ma vieille machine ne pourrait pas le faire tourner dignement. J'ai longtemps pensé aux écrans incurvés, style 21/9... quid en simulation je ne sait guère, en revanche ce que je sait c'est que passer de 60Hz à 200 et plus ça me ferait sacrement du bien, car ça fait des années que je ne supporte plus le ghosting de mon vieux 22". Mais bon, ce dernier en 1680x1050 me permet encore de faire tourner de beaux jeux sur ma vieille machine, l'écran ce sera pour le jour où je reverrais toute la config qui va avec !

Pas mal le coup de pouvoir figer le Track IR pour voir les instruments sans avoir besoin de retenir son souffle ^^ En y repensant le Track IR en fin de compte va me libérer le pouce et la pensée ^^ Car je suis constamment en train de bouger ma vue avec le Hat Switch, et en fin de compte c'est tout sauf pratique. Je repense notamment à l'approche où j'ajuste constamment la vue qui ne me plait pas. Aussi, pouvoir zoomer sur les cadrans dans le P-40 A2A qui est sans doute l'add-on que j'utilise le plus ça va me plaire.

Merci pour vos explications, plus aucuns doute maintenant, vivement la livraison je vous ferrais part de mon point de vue.

Pour la casquette, j'aime bien la porter :p

Bonjour Messieurs,

deux mois sont passé, et professionnel oblige, je n'ai plus eu le temps de m'occuper de FSX. J'ai suivi vos derniers conseils, et je dois un grand merci ! J'ai suis passé en DirectX 10, et outre le fait que je n'arrive pas à peaufiner correctement l'anti-aliasing, mes FPS ont carrément doublé par endroit ! J'ai désormais plus facilement mes 30FPS...

A regret, je dois me résigner à utiliser certains vieux add-ons, mais la contrepartie compense !

Je me rend compte que mon vieil I7 a de beaux restes... Maintenant c'est la carte graphique qui me limite, que ce soit dans FSX ou dans n'importe quel autre jeux. Aucun de ces derniers ne m'a encore poussé le proc à fond...

En revanche, pour la netteté des décors c'est toujours pas génial génial. Le jour où je refait une config digne de P3D, je pense installer ce dernier sur un SSD... Outre les temps de chargement, je pense qu'il pourrait jouer aussi sur les décors, car vu la qualité des scènes modernes, me demande si le disque mécanique commence pas à les limiter un peu.

Messieurs merci pur vous conseils ; Au final alors à part le Highmemfix nul besoin d'en rajouter...

Vos curseurs autogen et compagnie, ils sont sur combien ?

Pilote95, je ré-insiste sur le fait que avec le Lod Radius à 4.5 voir 6.5 non, ce n'est pas net, il ne s'agit pas d'un problème oculaire... Même en ayant tout réglages d'origine, je n'ai jamais su obtenir un décors potable.

Il faudrait que je joue sur une autre valeur que le Lod Radius pour avoir le sol net. Aussi, mes vue sont généralement dézoomés à 0.60 (Si ça joue...ou pas) Au delà ça fait fisheye.

Pour ce qui est de DirectX j'ai toujours vu plus de critique que de bons points avec le 10, maintenant je me trompe sans doute, mais je vais devoir tirer un trait sur mes quelques vieux coucous d'une autre époque.

Bouzemb, curieux de voir le rendu de votre FSX, je n'ai pas trouvé le topic avec les screens.

A noter que j'ai pu essayer sur une autre install FSX sur un SSD. A part les temps de chargement, je n'ai rien constaté de mieux hélas.

Bon vol

Les gars vous me touchez beaucoup, je ne sais pas comment vous remercier, je ne m'attendais pas à autant de conseils si rapidement, merci milles fois pour vos conseils, ils m'éclairent.
Quelle est la cause du secteur bouché en France ? Une flotte de pilote très jeune, les compagnies tranquilles pour des années ? Ou bien serait-ce cette crise ? Je sais bien que je n'est que 16ans, mais des fois ça fait froid dans le dos, car quoi que je fasse, j'ai très peur de me retrouver dans une impasse. J'ai l'impression que l'emploi est très dure à trouver, surtout sans pistonnage. J'en fait déjà l'expérience pour des Jobs étudiant. Certes à 16 ans c'est d'autant plus difficile à trouver, mais que sur une 15aine de candidature, seul 3 entreprises prennent la peine de répondre, pour ne serait-ce qu'un stage....:/
En résumé, le diplôme du BAC permet l'entrée dans l'école ? Les 80 000€ de formations concernent-ils le prix à payer pour une formation en AeroClub ? Ou incluent-ils aussi une QT sur Bubus ? Je lorgnaient il y à quelques temps sur l'aérodrome du coin (Mulhouse Habsheim). Je voulais commencer le BB. Ne trouvant pas de jobs d'été, je n'aurait pu payer mes heures... J'ai donc utiliser cette argent pour payer le permis Moto (Je n'aurait pas pu payer 8 ou 9h de vol avec) Je me demande des fois, ces pilotes, sortent-ils tous d'écoles ? N'y en à t'il aucun qui aurait pu faire un PPL, additionné je ne sais quel autre formation, puis aboutir dans une compagnie ? J'ai un ami pilote (Yak-52 souvenez vous) qui avait fait le SEFA dans les années 2000. Si je ne me trompe pas, il à l'ATPL. Aujourd'hui, il bosse au Lycée (C'est le prof du BAC Pro Aero super intéressant que je voulais faire en plus) pour économiser. Il ne trouve pas de boulot en Aviation car il devrait se payer une QT pour bosser en Liner.
La voie semble donc effectivement assez bouché.
Concernant l'Armée, à partir de quand puis-je y rentrer ? Je me suis déjà renseigné, mais j'ai des doutes. J'ai l'impression que rien n'est possible avant BAC. C'est dommage de ne pouvoir se spécifier dès 16ans, comme ce serait le cas par apprentissage
Si je peut me permettre, Antoine, comment êtes vous devenu pilote ? Quel Cursus avez vous effectué ?
FreeB!rd, j'avait pensé au séjours linguistique. Je pense que c'est le meilleur moyen d'être à l'aise en anglais. Comment cela c'est il passé ? Aujourd'hui, tu es donc instructeur ? Ça doit être génial, d'enseigner une passion ! Je n'y avait même pas pensé. On doit ce sentir plus proche de son zinc que dans un gros porteur.

Je ne sais pas comment vous remercier, mais vous m'aidez beaucoup, je trouve ça très gentil, surtout pour moi, qui n'est très peu souvent sur le forum.

Et au fait, merci beaucoup, vu que ça m'a donné envie de piloter du russe, j'ai fait des recherches sur Rossiya, et j'ai trouver un pack An-24 et 26 v3 de Sandim Design, qui était pourtant toujours en cours de réalisation sur leurs vieux site depuis des années, en espérant que ça passe sur FSX En tout cas c'est bien fourni