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Merci à tous pour vos réponses.
J'y vois un peu plus claire. j'appliquais déjà la règle de la semi circulaire mais le choix de mon FL restait un peu flou.
Le manuel du 737 de PMDG est une mine d'or !
En fouillant un peu j'ai trouvé des infos sur "l'altitude de conjonction" :
Altitude à laquelle M 0.80 correspond à 300 Kias (cette altitude est propre à chaque appareil).
Après quelques test sur mon 737, elle est très exactement à FL317.
Si j'ai bien tout compris, en dessous de cette altitude il faut appliquer la vitesse recommandée en Kias et au dessus en Mach ?
Encore merci !
Bonjour à tous et très bonne année 2009 !
Je suis nouveau sur ce forum et je m'efforcerai de poser des questions pertinentes...
La première :
Voila, j'écume le net depuis des semaines afin de trouver quelque chose de concret pour déterminer mon altitude de croisière optimale en fonction de la distance etc etc... Mais rien !
J'utilise le 737 800 sur fsx, donc si quelqu'un pouvait m'expliquer ou me donner quelques liens utiles, je dormirai mieux ce soir !!!
Merci d'avance.
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