#1 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [Réel] PPL - Validation phraséologie Francais » 29-01-2021 18:53:03

Eh bien finalement j' ai eu la réponse à ma demande, 4 mois plus tard laugh=8   :

[---]

Bonsoir Monsieur

De nationalité française, vous n'aurez absolument pas à vous soumettre à un examen de compétences linguistiques en langue française ; nos services vous délivreront une "attestation dans le cadre d'une licence délivrée à l'étranger", que vous devrez conserver avec votre licence à chaque fois que vous évoluerez en CDB dans les espaces aériens français (je ne pense pas que l'Autorité italienne accepte d'apposer sur une de ses licences une compétence linguistique autre que l'Italien ou l'Anglais).

Cette attestation vous sera remise contre une copie de votre pièce d'identité, de votre licence lorsque vous l'aurez obtenue, et enfin d'un courrier dans lequel vous attesterez sur l'honneur être de langue maternelle française.

Bien cordialement

Le bureau Licences d'Athis Mons / RC

[---]

Pas besoin donc de passer un examen de phraséologie en langue Francaise :)

#2 Re : Bar des pilotes » [Réel] Anecdotes sur le monde aéronautique » 06-10-2020 21:12:20

Ah mais Jack, le texte en anglais confirme seulement que le controlleur radio "had been asked to think of a word that would indicate distress and would easily be understood by all pilots and ground staff in an emergency [...] he proposed the term "mayday", the phonetic equivalent of the French m'aider ".
On lui a demandé de suggérer un mot pour un appel en détresse, le texte ne mentionne pas comment lui est venu l'idée du mot "Mayday - m'aider" !

Cette anecdote sur "venez m'aider" d un pilote francais ayant des problèmes mécaniques au dessus de l'Angleterre, n' est absolument pas infirmé par le texte Wikipédia! Au contraire le texte confirme l' existence d'un nombre de vols importants a l'époque entre la France et l'Angleterre!

Je suis surpris d'ailleurs que finalement peu de gens, et surtous de pilotes, aient cherché l'origine du mot Mayday. La légende peut continuer laugh

#3 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [Réel] PPL - Validation phraséologie Francais » 06-10-2020 20:50:13

antoine a écrit :

salut,

Je crois que dans ton cas tu peux avoir une lettre de la DSAC (car ta langue natale est le français).
Par contre, ta licence étant (sera) italienne, la DSAC ne pourras pas l'écrire sur ta licence.

Rapproche toi d'une DSAC pour leur demander.

Ah cool, merci pour l'info sur la DSAC ! Je viens de trouver une addresse email à qui je viens d'envoyer une demande d'informations!  Je posterai leur réponse!


Jackpilot a écrit :

Si tu fais ta formation en italien, la connaissance de la langue francaise ne veut pas pas dire que tu seras operationnel avec l'ATC en francais.
Il y a un minimum de praseo à maitriser.
J'ai passé toutes mes licences en anglais, je pense maitriser le francais (;) mais je ne saurais tout simplement pas quoi dire et comment repondre correctement en francais (meme si je m'amuse à le faire en virtuel toutefois)
2.4.1.2  Native speakers may lack the vocabulary to discuss certain themes
Simple bon sens. Non?
wink

Et bien en fait oui c'est ce dont je me suis rendu compte en regardant quelques vidéos Youtube de pilotes PPL francais! Oui ca me parait totalement logique, la phraséo aéronautique utilise un vocabulaire bien spécifique et je trouve ca totalement normal de devoir passer une sorte de certification meme en étant de langue maternelle!
Je ne trouvais juste pas beaucoup d'informations sur cette certification en langue francaise, les seuls infos accessibles concernant les certifications pour la phraséo en langue anglaise...

Merci à tous!

#4 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [Réel] PPL - Validation phraséologie Francais » 05-10-2020 23:53:38

Oui je suis plutot d'accord avec les considérations de l'OACI concernant le manque d'un vocabulaire précis pour les opérations de vols, par contre le "may  speak  with  a  regional  accent  that  is  an  impediment  to  intelligibility  for  those  from  outside  that  region"... bon c'est peut etre un peu exagéré laugh Je crois pas que cette réglementation oblige un pilote marseillais ou un pilote ecossais des tests de niveau laugh

#5 Bar des pilotes » [Réel] Anecdotes sur le monde aéronautique » 05-10-2020 23:41:54

roman
Réponses : 7

Un petit fil de discussion que je voulais ouvrir suite mes souvenirs de conversation avec un ami plutot callé en anecdotes (j'ai tendance à l'appeller Monsieur Wikipédia laugh  )

2 anecdotes qu'il m' a un jour raconté et que je trouve plutot sympa de poster ici !

- "MayDay" : Cette expression vient d'un pilote Francais dans les années 1920 qui suite à un problème avec son avion en survolant l'Angleterre a prononcé les mots "Venez m' aider, venez m'aider!".  Le "controlleur" anglais de l'époque ne comprennant pas le francais, n'a retenu que les mots "m' aider" qui sont ensuite devenu le standard "Mayday" en cas de problème grave!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mayday

- Le groupe de rock allemand "Ramstein" tient son nom d'un crash d'avions de l'armée de l'air Italienne lors d'un show aérien en 1988 sur la ville de... "Ramstein" faisant plusieurs morts...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_Ramstein

#6 Re : Compléments & Utilitaires » [MSFS] Les trucs sympas de Microsoft Flight Simulator » 05-10-2020 23:21:02

Moi vraiment le truc sympa et qui m'a fait me remettre au simulateur de vol et à MSFS2020 c'est vraiment cette possibilité de pouvoir choisir n'importe quel endroit du monde, à n'importe quel moment, et de me retrouver dans un environnement à peu près fidèle à celui de la réalité sans avoir à acheter ou à faire des manipulations complexes via Ortho4XP!

Je n'y croyais vraiment pas au regard des premières vidéos il y a plusieurs mois, mais quand je l'ai finalement testé, j' ai vraiment été bluffé!

Pour le reste je n'ai pas l'expèrience suffisante pour comparer aux autres simulateurs, sauf peut etre que je trouve aussi que pour une fois j'ai l'impression de profiter d' avantage du simulateur plutot que de passer mon temps dans des fichiers .cfg laugh

#7 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [Réel] PPL - Validation phraséologie Francais » 05-10-2020 22:56:06

oualigator a écrit :

question con, mais qui va savoir quand tu auras le cul posé dans l'avion que tu as un PPL italien ?
Donc, une fois en l'air, rien ne t'empêche de parler en français.

Ah oui bien sur! laugh 

Il y'a un instructeur Anglais dans mon club, le plus expérimenté d' ailleurs, un ancien de la RAF, qui me racontait qu'il avait atteri un jour dans un petit aérodrome près de Nice (non habilité a la phraséologie en Anglais), en baragouinant ses 3 ou 4 mots francais laugh

Mais bon et comme le faisait remarquer Vincent et Tim, je prèfèrerais etre en règle niveau réglementation, d autant que ce ne serait pour moi qu' une formalité!

vbazillio a écrit :

Par ici ? : https://www.ecologie.gouv.fr/controle-competences-linguistiques même si je n'y connais pas grand chose dans ce sens là (annotation de la compétence linguistique française sur une licence EASA émise par l'administration italienne)

Je viens de regarder mais ce ne sont que pour les compétences linguistique anglaise... Il y a du progès à faire pour promouvoir la langue francaise dans la réglementation aéronautique francaise pour les étrangers wacko
Il faudrait peut etre que je me renseigne sur un forum anglophone...

Je pensais vraiment que la langue maternelle suffisait pour etre habilité à communiquer dans son propre pays meme en ayant passé une licence PPL dans un autre, mais vraiment ce n'est pas le cas!

#8 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [Réel] PPL - Validation phraséologie Francais » 05-10-2020 20:24:02

roman
Réponses : 12

Bonsoir à tous, juste une petite question par rapport à la validation de la phraséologie en Francais...

Je passe actuellement mon PPL dans un club en Italie et je viens d'apprendre que bien qu'étant Francais, je ne pourrais pas "parler" Francais dans un espace aérien en France, et surtout atterir dans un aérodrome dans lequel l'Anglais n'est pas admis, sans la validation d'un examen de phraséologie en Francais... Un peu comme si j'étais étranger et devais passer une certification en Francais!

Il semble que je dois passer cet examen à Paris. Dans un centre de la SIA ? Je ne trouve pas grand chose sur le site officiel...

Si quelqu'un a un peu d' informations sur ces tests de validations pour "étrangers" ? Qui contacter ? Dans quelle ville est-il possible de le passer, hors Paris ? (Lille si possible wink  )

Merci!!

Roman

#9 Re : Compléments & Utilitaires » [MSFS] Les trucs sympas de Microsoft Flight Simulator » 05-10-2020 19:39:48

vbazillio a écrit :

- Le mode drone qui m'a fait aimer ma manette XBox

Une manette XBox/PS4 branchée sur le PC juste pour le controle de la caméra Drone ? Ah bonne idée, je vais essayer!

#10 Re : Compléments & Utilitaires » [Réel][FSX][MSFS] CloudAhoy » 01-10-2020 21:18:31

Ciao Vincenzo, merci pour ta réponse!

Oui effectivement je trouve Skydemon plus complet que CloudAhoy, meme si je trouve que ce dernier est une des seules apps à proposer une sorte "d analyse instructeur" du vol avec un barème scolaire pour les différentes étapes du vol...
Je pense donc qu'il doit couvrir une niche bien particulière et qu'il doit donc etre une des seules apps dans ce domaine!

Oui mon Ipad est sans GPS, Wifi only, mais je me vois mal d'ailleurs l utiliser dans mon Tecnam P92, vu la place disponible wacko
Mais ce serait surtout pour l'analyse post vol, autant donc apprendre le pilotage "old school" :)

Dans mon club on n'utilise/recommande aucune app c' est la raison pour laquelle je me renseigne un peu!

J ai un peu utilisé Foreflight et il me semble qu'il est beaucoup plus adapté aux US...

Skydemon semble donc la meilleure option pour suivre/planifier/analyser ses vols en Europe, à la fois pour le réel et le virtuel...

J'ai un mois de trial donc je vais essayer les différentes options avant de prendre un abonnement annuel!

Merci!

#11 Compléments & Utilitaires » [Réel][FSX][MSFS] CloudAhoy » 01-10-2020 20:29:56

roman
Réponses : 2

Bonsoir à tous!

Je voulais juste savoir si parmi vous certains utilisaient Cloudahoy ou bien étaient familiers avec cette app ou d autres applications du meme style ?
J'ai l impression que Cloudhaoy n est pas une application très commune par rapport a Foreflight.... Je ne trouve pas beaucoup de posts sur cette app dans les différents forums...
J'utilise actuellement cette app sur IPad en version trial sous MSFS2020 pour analyser mes vols et pour ma formation PPL (bon j'attends encore la réception d'un récepteur GPS Garmin GLO 2 pour faire le tracking de mes vols "réels" donc je ne l utilise pas encore en mode "réel"...).
Avec cette app je trouve assez sympa l'analyse du vol sur les différentes étapes (décollage/attérissage notamment) et je me demande pourquoi cette app reste aussi "anonyme" par rapport aux concurrents?

Enfin voila, j aurais aimé avoir vos differents avis, retours ou impressions sur cette app ou sur d autres apps du meme style qui permettent une "analyse" du vol réel ou en simulateur...

Juste quelques conseils pour une bonne app de vol virtuel/réel pour un humble élève pilote PPL :)

Merci a tous!

Roman

#12 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Ecoutez la tour grâce à TapinRadio » 22-05-2012 22:10:23

Je l'ai téléchargé, génial comme programme !

Merci !

#13 Re : Vol en réseau » [IVAO] Soirée débutant en Polynésie » 20-05-2012 00:10:43

Ca devrait etre un challenge sponsorisé par IVAO ca, le premier qui ramène l'apéro à Bora-Bora en faisant un touch and go à Utuora, sans se planter dans la phraséologie bluef

#14 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX]Le Spitfire A2A » 19-05-2012 16:51:09

A2A ont fait quelques vidéos qui expliquent plutot bien le fonctionnement du propeller sur le Spitfire et son influence sur la puissance au démarrage :

Flash required

Bon c'est en Anglais par contre...

#15 Re : Vol en réseau » [IVAO] Soirée débutant en Polynésie » 18-05-2012 23:19:54

Je confirme, bien sympatique la petite virée sur Tahiti smile

Et surtout, merci a Vincent pour son tuto de phraséologie VFR qui m'a vraiment aidé pour mes débuts (et mon retour il y a quelques semaines) sur IVAO !

http://ivaopf.gramacitee.net/Download/Document/phraseo.pdf

Le tuto le plus didactique que j'ai pu trouvé !

#16 Re : Vol en réseau » [FSX][IVAO] Tour de France virtuel 2012 - AirTV » 17-05-2012 08:45:10

Huhu le Mooney..... c'est moi !  cool   

On a fait l'étape 4 ensemble, je t'ai precédé de quelques minutes au décollage a LFCN et donc aussi a l'arrivée sur Biarritz !


En fait c'est pas un Mooney que je pilote, c'est le Baytower RV-7, mais les textures de cet avion ne sont pas encore disponibles sur IVAO ...


Je passe sur AirTV, je suis une célébrité alors maintenant  bluef

#17 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX][FS9] Plan de vol VFR - Question sur Waypoints » 15-05-2012 22:08:35

Je viens de finir l'étape 3, entre LFCG et LFCN (Nogaro) et en arrivant a l'aérodrome de LFCN j'ai remarqué que sur FSX les QFU sont... inversés !!  En atterissant sur la piste 32, FSX affichait la piste... 14 !

Quelques minutes plus tard un autre participant au France VFR tour atterissait sur LFCN et lui aussi voyait l'inversion des pistes..

Moi j'ai atterri directement mais lui a remis les gaz pour refaire un tour de piste, croyant s'etre trompé bluef 

Serait-ce un piege des organisateurs du France VFR tour ?  laugh

#18 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX][FS9] Plan de vol VFR - Question sur Waypoints » 09-05-2012 22:11:47

Merci à tous pour vos éclaircissements !

Je viens de finir l'étape 1 et j'ai envoyé mon rapport de vol à IVAO... j'espère avoir respecté toutes les procédures de navigation smile

#19 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX][FS9] Plan de vol VFR - Question sur Waypoints » 07-05-2012 20:16:43

Merci pour cette réponse rapide Nephi !

J'avais ouvert les cartes de LFDB et de LFMZ mais pas celle de Carcassone Salvaza hmm 

C'est bon je comprends mieux maintenant smile

Merci encore !

#20 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX][FS9] Plan de vol VFR - Question sur Waypoints » 07-05-2012 19:41:54

roman
Réponses : 14

Sur le forum d' IVAO France il y a un tour de France en 23 étapes que j'ai bien envie de faire smile

J'ai téléchargé le plan de vol de la première étape LFDB - LFMZ que j'ai chargé dans Plan-G :

[img align=C]http://img62.imageshack.us/img62/9461/planvollfdblfmz.jpg[/img]


Je comprends que le premier waypoint est le VOR de Gaillac (que je peux suivre en utilisant ma NAV), le 2ème est l'aérodrome de Montdragon (a suivre donc a l'aide de repères visuels et de mon compas)...

Ma question commence avec le 3ème waypoint LFMK/W qui est la ville de Villepinte (a suivre donc aussi en repères visuels et compas). Mais pourquoi ce nom "LFMK/W" ? Une désignation arbitraire ? Pourquoi le /W ?

Ensuite on a l'aérodrome de Salvaza LFMK puis de nouveau un waypoint LFMK/NC (la ville de Conques sur Orbiel) et LFMK/EN (la ville de Rieux Minervois)... Pourquoi ces noms ? Pourquoi /NC et /EN ?

Y'a t-il une raison particulière ?

Merci pour vos réponses !

Roman.

#21 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX]Voici un petit plan de vol que j'ai réalisé pour mon RV7/A.... » 25-04-2012 15:14:22

Sympa le plan de vol, moi qui aime voler dans cette région !  Merci !

Plus de 2h de vol, je crois que je le ferai en 2 voire 3 étapes !

#22 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX]Je voudrais acheter le RV-7/7A mais petite question sur Flight 1. » 20-04-2012 09:54:12

>>j'ai encore ce problème de perte de textures en vue extérieure.


Tu utilises EzDock ? Si oui, alors n'oublies pas de relancer l'utilitaire de configuration de EzDock, afin qu'il prenne en compte la nouvelle installation du RV-7.

#23 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX]Je voudrais acheter le RV-7/7A mais petite question sur Flight 1. » 19-04-2012 11:49:12

Pas de soucis non plus lors de l'achat/installation de ce RV7.

Rapide, maniable, et en plus de nombreux repaints. Je ne vole quasi plus qu'avec cet avion :)

#25 Matériel et configuration des logiciels » [FS9][FSX]FaceTrackNoIr vs TrackIr » 18-03-2012 23:18:06

roman
Réponses : 4

Bonsoir à tous !

Depuis plusieurs jours j' ai installé FaceTrackNoIr et je pense avoir a peu près configuré correctement les réglages de détection des mouvements.
Pourtant je n'arrive pas à vraiment m'y habituer, je trouve que les mouvements sont parfois un peu brusque, meme sans bouger l'écran oscille légèrement, bref je trouve que la détection est trop sensible et ce me fait plus mal aux yeux qu' autre chose... (Je précise que je l'utilise avec les Cessna 152 et 182 et maintenant sur le Baytower RV7)

Je voulais donc savoir, pour ceux qui ont eu FaceTrackNoIr et qui sont passés à son concurrent payant TrackIR, si ce dernier apporte vraiment un confort d' utilisation, une plus grande facilité de réglage, une meilleure détection....

Cela vaut-il vraiment le prix ($140) de l'utiliser par rapport à FaceTrackNoIr ??

Honnetement je pense vraiment vouloir arreter FaceTrackNoIr... Mais si TrackIr apporte une vraie amélioration alors peut etre que je me déciderai d'y faire un investissment ...

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