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#1 Re : Vos créations de scènes, textures, avions, missions » [FSX] reprise projet Rafale » 09-07-2011 18:25:16
félicitation et merci pour ces créations
Après le 2000-5, le Rafale, le prochain c'est quoi?
bon vol Ă tous
#2 Re : Compléments & Utilitaires » Mirage 2000-5 Rollus FSX installation » 26-11-2009 09:21:40
Bonjour,
Effectivement ça marche, j'ai fait une erreur d'installation
merci de votre aide
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#3 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Mirage de Rollus » 23-11-2009 15:26:30
cet avion c'est de la bombe
interieur comme exterieur....
que du plaisirs..............................
en plus c'est gratuit, pour moi, et cela n'engage que moi, je suis prĂŞt Ă payer!!!!!
félicitations et merci
#4 Re : Compléments & Utilitaires » Mirage 2000-5 Rollus FSX installation » 23-11-2009 14:47:45
Salut
merci Ă vous deux, j'essaie en rentrant ce soir.
mais pour le fichier corrompu j'ai essayer deux fois sur le site de rollus.
@+
#5 Compléments & Utilitaires » Mirage 2000-5 Rollus FSX installation » 23-11-2009 11:54:54
- brunodu51
- RĂ©ponses : 21
Bonjour
Je cherche Ă installer le Mirage 2000-5 (magnifique avion felicitation Ă Rollus en passant), sur mon nouveau PC avec FSX sous seven 64 bit, au debut de l'installation un message m'indique un probleme dans le fichier AIR????
meme chose avec le F1.
pourtant sur d'autre avion pas de soucis.
merci de votre aide
#6 Matériel et configuration des logiciels » probleme sateik evo force sur flight x » 14-09-2009 14:03:03
- brunodu51
- RĂ©ponses : 0
bonjour,
J’ai un problème avec mon joystick Saitek evo force
Sur XP et avec fs2004 pas de soucis mis Ă part quelques calibrages de temps Ă autre.
Maintenant j'ai un nouveau PC avec vista prenium 32 bit et fsx accélération et la impossible de piloter calibrer mon joystick correctement, malgré la mise à jour du driver et du logiciel sur le site de Saitek, le moindre mouvement sur le manche et l’avion se cabre et le pire c’est pour l’atterrissage, les petits ajustement lors de l’approche me décale et souvent l’atterrissage tourne au crash.
Merci de votre aide
#7 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » pilotage Mirage F1 » 05-08-2009 09:37:32
C’est la valeur maxi indiquée au centre du HUD mais après cela continu en mach mais pas au même endroit à 1.8 mach !!!!
Pour le mirage F1 c’est celui de Kirk Ollson
#8 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » pilotage Mirage F1 » 05-08-2009 09:01:47
Bonjour et merci de ton aide,
Apres plusieurs tentatives je me pose facilement !!! Enfin je rebondis encore mais moins.
Mais tu m’as donné la solution :
Vitesse d’approche 245 nœuds, je le laisse descendre avec une bonne inclinaison, train + volets la vitesse décroît 190 à 180 noeuds, arrivé au seuil de la piste, je commence à cabrer légèrement ou plus selon ma vitesse pour arriver à toucher vers 150 à 140.
C’est le cabrer qui permet le freinage idéal, j’ai pu parcourir la moitié de la piste pour me poser à 120 nœuds sans sortir de la piste.
Une autre question sur F1, le poids du carburant joue t-il sur la vitesse, dans la réalité oui, mais dans le virtuel est-t-il à prendre en considération ? Après un vol LFMO LFSR tranquille il me reste plus de 2400 litres, le même vol avec le compteur I.A.S bloqué 999 et la le F1 pousse encore, que du plaisir, résultat 800 litres à LFSR.
#9 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » pilotage Mirage F1 » 31-07-2009 14:02:38
- brunodu51
- RĂ©ponses : 4
Bonjour,
nouveau pilote virtuel je cherche des conseils sur le pilotage du mirage F1.
surtout l'atterissage !!!!! dur dur
exemple: j'arrive sur LFSR (Reims BA 112) je suis Remois !
à 1800 pieds j'intercepte le lock ILS 25 vitesse 245 nœuds
Je réduis ma vitesse, et arrive pour un contact vers 150 à 160 nœuds, et la je rebondis, puis touche le sol, enfin « touche » m’encastre dans le sol ?
Si j’arrive moins vite je tombe comme une pierre ?
Merci de votre aide
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