Normalement, même sans utiliser les shaders de Tomato Shade, il ne devrait pas y avoir cette effet surbrillant, chromé.
En tout cas, les réflexions type PBR visibles sur la capture d'écran de Tavers sont bien dues à l'utilisation de Tomato shade, et surtout au profil de réflexion de l'auteur du repaint, qu'il a rendu dispo au téléchargement https://www.dropbox.com/sh/q1p1jw0db7da … tracking=1.

C'est déplorable ces retours sur les dysfonctionnements des modes de suivi latéral et vertical:8...Surtout quand on peut lire:
"Accurately Simulated Autoflight System with Autoland Capability" sur la page de description du produit:
http://qualitywingssim.com/787.html

Puis comme souligné par foobar, il s'agit de la base de la base sur un liner. En plus QW est vraimenet inexcusable sur le coup, car ils avaient  plus de 8 mois (depuis la sortie pour FSX) pour peaufiner leur avion…

C'est tout simplement désespérant ces éditeurs type aerosoft, qui nous sortent des addons pas finis, qui augmentent salement leurs prix(après tout,si PMDG et FSL vendent à 100 et plus, pourquoi on vendrait pas à 70 ?=D ). Je pense que tout le monde a compris qu'il ne fallait pas s'attendre à une simulation en profondeur du 787, mais on est malgré tout en droit d'attendre un addon qui fonctionne comme vendu par QW, et sans CTD(!).
Au final, c'est comme aerosoft avec leur 319 et les fameuses previews sur FsElite. L'avion est en retard de presque un an, et mystérieusement les deux screenshots du VC, ou l'on pouvait déjà appercevoir pleins d'erreurs au niveau des affichages ont...été supprimé...car ne représentant pas, soit disant, la qualité du produit=W. Et ce, à peine 5 semaines de la sortie annoncée par le grand M.K.

Au final, tout ceci tend à prendre les simmers pour des co.s. Heureusement malgré tout qu'on a des éditeurs qui tire le monde de la simulations vers le haut, heureument...

Peemmmdeegee ne simule absolument pas l'icing, en tout cas rien en plus du modèle crado de base de FSX. D'ailleurs ils reconnaissent eux même n'avoir rien fait à ce niveau sur le 747(et tout les autres j'imagine).

Euh, pour le coup, oui il manque encore quelques fonctionnalités au FMGS, mais la page fixe info est déjà entièrement modélisée.

oops, grillé par Epikk=8

Salut,

Oui, le changement vers une 1080ti sera clairement visible en passant d'un 980 à une 1080ti...selon la résolution de ton écran.
Cependant tu y gagneras quand même beaucoup en pouvant pousser l'AA à un niveau plus élevé et aussi au niveau de l'éclairage dynamique, qui devient enfin utilisable. Par exemple, 4x SSAA est plutôt fluide en 1440p chez moi.
Après il y a quelques soucis concernant la disponibilité et le prix de la 1080ti en ce moment...payer plus de 1000 euros pour cette carte est clairement abusé, surtout en sachant qu'une nouvelle gen prendra la relève de Pascal d'ici la fin de l'année.

Ensuite, ne néglige pas le remplacement du CPU, c'est peut être même plus rentable qu'une 1080ti si tu tournes en 1080p. Le 2600k a maintenant 7 ans, même OC, il se fait dépasser aujourd'hui. Pour te donner un idée, je suis passé d'un 3770k @ 4.6 ghz à un 8700k, et la différence était déjà bien visible à fréquence stock du 8700k en terme de fluidité et de fps.
Le changement de carte mère seule, ne changera absolument rien quant à lui comme dit plus haut.

Dans le fond, je pense que nous sommes beaucoup à espérer que l'aventure FSL continue, surtout quand on voit le résultat atteint avec le 320...Cependant, il faudra certainement du temps pour rétablir la confiance et on espère franchement que LK se gardera d'effectuer ce genre de manip plus que douteuse à l'avenir.
Le fait que ce scandale vienne de FSL est ce qui a le plus choqué à mon avis. Pour beaucoup, FSL était synonyme de sérieux et de savoir-faire pointu. Je pense que si ca avait émergé du coté de CS ou BBS, on aurait presque même pas été surpris.

Il me semble que Philippe(Filoux) avait lui même expliqué la quasi impossibilité de faire une simulation profonde d'un A350 pour une petite équipe comme FSL (ou n'importe quelle autre dans la monde de la simu) vu la complexité de la machine.

Bon, ca s'annonce pas mal . Dans la même que Copenhague.

Clairement la version -8 du 747. Il y a simplement un détail qui m'a toujours un peu étonné chez IFLY, surtout vu le soin apporté à la simulation des systèmes, c'est les polices utilisées qui sont vraiment à coté de la plaque en les comparant au réel.

Bon c'est dispo chez Justflight. Pas de serveur surchargé(pour l'instant).
Faut quand même saluer l'efficacité de Majestic Software pour le coup. Pas de teasing à la con pendant des mois, ni une beta qui dure depuis 2 ans ou un compte à rebours qui s'arrête au 9ème jour et dont on entends même plus parler...

Superbe nouvelle concernant l'A320-X....En espérant simplement que la phase de beta ne prendra pas 1 ans

En fait l'A320 en beta, c'est peu le genre de GROSSE nouvelle qu'on attendait depuis longtemps. C'était tellement calme niveau liners ces derniers temps.

Ici: http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/5915-concorde-x-and-fsx-se/