J'ai vu que mon responsable communication c'était empressé de faire son boulot. Que Quentin54 en soit remercié

N'importe quelle caméra sportive (genre GoPro) avec un grand angle et surtout une entrée son car attention toutes ne l'ont pas. Ensuite, le câble qui va bien et une ventouse efficace (pas un truc à 3€ sur Amazon). Puis enfin, trouver un bon emplacement pour capter tout ce qu'il faut. Je comprend que ce n'est pas forcément pour des paysages touristiques, donc selon l'avion un placement au dessus de l'épaule du pilote sera toujours meilleur que droit devant au travers de l'hélice. J'ai fait plusieurs conférences sur l'usage des caméras en vol dans nos petits avions. C'est mon dada. Un support genre Powerpoint est disponible sur demande A dispo. pour en discuter si des questions plus précises se pointent. C'est un des deux ou trois sujets qui me passionnent. Ca se voit sur mon blog et ma chaine Youtube.

La question est vaste. Ca dépends où tu voles ? A quelle fréquence tu voles (et donc le budget associé) ? Si c'est juste pour faire de l'enregistrement de position ou juste pour avoir une carte déroulante ? Quel(s) équipement(s) as-tu déjà ? Comment tu envisages d'utiliser cet EFB et ton degré de dépendance à la carte papier (pour ne prendre qu'un exemple) ? Et plein d'autres questions.

Par contre, tu évoques ne pas avoir besoin de GPS, je pense que c'est dommage de se priver de cette aide. Avoir la position de son appareil sur un fond de carte dont on a l'habitude est 1000x mieux que le représentation très succincte d'un GNS430.

Quand à avoir de la data et donc pouvoir recevoir des infos du sol, c'est variable. Ai-je besoin de préciser que tous les EFB de la terre sérieux supportent d'être offline forcément ? Pour avoir la météo en "temps réel", c'est une autre histoire : j'ai plein de cas où on capte en plaine à <=4000 pieds et autant de cas inverse. Quand on survole une ville, c'est mieux. J'ai aussi le cas d'un Facetime au milieu du désert Californien avec mon aéroclub en France. Ca passait nickel. C'est trop variable pour être une source solide d'information. On est pas aux US avec ADSB dans les avions sur les tablettes.

Personnellement, j'ai au moins une tablette et au moins un smartphone. Pour les voyages en terrain inconnu, c'est minimum 2 x tablettes (Android Lenovo à 59€ et un iPad Mini 4 Wifi only) et 2 x smartphones (iPhone + One Plus). Android et iOS et si possible des applications différentes, toutes à jour. Aux US, c'est zéro carte papier, Foreflight et de l'ADSB data en vol. En France, c'est Skydemon et une Cartabossy à jour. Plujs une pléthore (trop) de petites applications pour les vues radar, météogramme... cartes diverses et variés (VAC en France en backup de mon application principal). Mais c'est mon cas personnel que je n'invite personne à copier. Chacun fait comme il veut et comme il peut.

Oui, en l'air ça va. C'est quand on taxi ou à basse altitude que ça fait des artefacts et c'est très disgracieux.

Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Merci ! En l'occurence c'était un levé de soleil

J'ai lu ici et là que lorsque la machine avait une baisse de performance concernant sa connexion Internet, MSFS désactivait le mode photogramétrique et le téléchargement de données. As-tu vérifié qu'il est toujours actif ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/7500_(film)

Il manque des smileys parce que la simulation sur fauteuil de bureau devant un écran tout aussi réaliste qu'elle puisse l'être reste sur bien des points à des années lumières de la réalité Rien que la trouille de se retrouver coincé. La responsabilité du vol, la trouille de faire une connerie, le fait qu'il n'y a pas de touche pause et qu'une fois en l'air, il faut assurer Et autant, je n'ai qu'à aller à l'aéroclub du coin pour faire un tour en Europe, même si c'est bien sûr impossible depuis le confinement autant pour aller profiter des paysages de la côte ouest, il me faut un chouya plus d'organisation même si j'ai les clefs des avions et accès au planning. Ma voiture ne m'y amène pas

Pour ceux qui sont avec la version Microsoft Store

Merci JpP pour ton message

Les goûts et les couleurs Je respecte l'avis de chacun et j'ai le mien. Pour le réglage de la profondeur de champs, ne pas oublier qu'on peut un p'tit peu utiliser F1, F2, F3, F4. Et je te l'accorde, une manette de jeu de console est parfaite pour placer la caméra du drone où l'on veut.

1. Débrancher quelques périphériques USB et voir si ça démarre 2. Attendre le hotfix de ce week-end 3. Remonter d'une ou deux pages dans ce fil de discussion où des pistes sont évoquées.

Merci pour ton message :)

Je trouve ça très sympa qu'ils sortent ce genre de petit défis ludique. Rien de mieux pour attirer des jeunes à la simulation de vol. Ce n'est pas avec un mannuel de 500 pages in ingliche qu'on va renouveller et attirer les nouvelles générations à la simulation de vol Ca renouvelle le genre et on en a bien besoin. D'autant qu'en parallèle, on peut tout à fait faire des vols beaucoup plus sérieux, du genre as-real-as-it-gets où on peut tenir compte de la météo, des espaces aériens, où l'on cherche le doigt sur la carte, où on se perds, où on suis des repères au sol... J'en poste quelques uns dans la section "Vos expériences et vos récits aéronautiques". Ils n'y trouvent que très peu d'écho ce qui n'encourage pas du tout à continuer à les partager mais ce qui ne m'empêche pas de les faire avec plaisir ! Pas grâve du tout, j'en profite tout seul et c'est déjà génial

J'ai hâte de voir ce qu'on aura pour Noël