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#1 Actualité de l'aéronautique » Patrouille de France Banyuls/mer » 01-08-2010 09:17:08
- Stormsnake
- Réponses : 0
Bonjour à tous
Aujourd'hui, Dimanche 1er Aout, la patrouille de France est à Banyuls sur Mer à 17H, si le temps le permet pacque pour l'instant c'est pas trop ça !
Attention les Routes principale seront bloquées 3/4 d'heure avant ! Pour les gens de la région je conseille de trouver un coin dans la montagne sur les hauteurs de Banyuls, J'y serai 
http://www.banyuls-sur-mer.com/articles-8/70-49-programme-animations/
J'espère que le temps va s'arranger un peu...
Bon vol à la PAF !
#2 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » STAR et Approches » 10-06-2010 20:25:31
Ok merci pour les infos 
#3 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » STAR et Approches » 10-06-2010 17:16:34
Dans ce cas on se fie à un ATIS proche de la destination ?
#4 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » STAR et Approches » 10-06-2010 11:22:29
Merci pour toutes ces infos, j'ai effectué mon vol lundi en ATR72, tout c'est bien passer. (depuis LFMP - Perpignan)
Lorsque je suis arrivé prêt de l'aéroport d'Annecy j'ai réglé 108.9 (ANM) pour me positionner sur la radiale 038 et pour faire mon approche, et il c'est avéré que cette fréquence était celle de l'ILS, ce qui n'est pas indiquer sur les cartes d'approche il me semble... En tout cas ça a facilité les choses, je m'attendais à une approche à vue.
Pour l'ATIS j'ai été incapable de trouver la fréquence de l'ATIS de Annecy avant mon départ de Perpignan... 
Ou trouve t'on la fréquence de l'ATIS de l'aéroport de destination ?
#5 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » STAR et Approches » 05-06-2010 11:44:53
Lorsqu'il y a plusieurs cartes d'approche aux instruments, par exemple sur Annecy on a le choix entre :
-FNA NDB RWY 04
-ILS x ou /or LOC x RWY 04
-ILS y ou /or LOC y RWY 04 (celle ci je crois qu'elle concerne la remise des gaz justement)
-FNA ILS z ou /or LOC z RWY 04
C'est au pilote de choisir quelle approche réaliser ? ou c'est le controle qui décide ?
Je suis un peu perdu a cause de l'ATC de FS qui n'est pas super...
Autre petite question, sur la carte d'Annecy, on dirait que l'approche nous emmène à côté de la piste, comment ça se fait ?
Petite image pour mieux comprendre
[img align=C]http://img40.imageshack.us/img40/8960/annecyaip.jpg[/img]
Merci !
#6 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » STAR et Approches » 02-06-2010 22:45:24
Vu comme ça tout est plus clair maintenant
Merci à toi !
#7 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » STAR et Approches » 02-06-2010 22:10:50
- Stormsnake
- Réponses : 16
Bonjour,
Petite question qui me démange, car prépare mon prochain vol et je sent bien que je vais louper l'approche 
Imaginons le cas ou nous suivons une STAR pour une approche et que pour une raison ou une autre nous devons faire une remise de gaz, quel "chemin" faut t'il suivre ? Sur les publications d'information aéronautique du site du SIA il me semble que ce n'est pas indiqué...
Est ce que c'est l'ATC qui donne la marche à suivre après la Remise des gaz ?
Merci d'avance pour vos réponses
#8 Technique & Optimisation » [FSX] Textures ATR72 et Win Seven » 29-05-2010 15:58:53
- Stormsnake
- Réponses : 4
Bonjour,
Après réinstallation du système et FSX (passage à Windows Seven 64bits) j'ai un problème de texture sur l'ATR72 de flight1, j'avais jamais eu se problème avec Windows XP.
Mon FSX est en SP2, j'ai aussi appliqué les patchs pour l'ATR mais rien n'y fait, voila un screenshot :
Le problème apparait lors de l'allumage des feux, que se soit NAV, STROBE, BEACON. Si j'éteins ces feux les textures redeviennent normales...
Aussi de jour, il semblerait que l'éclairage des instruments ne fonctionne pas non plus. Par contre de nuit il fonctionne et les textures sont normales.
J'ai essayé de réinstaller l'ATR et même FSX, et c'est le même résultat 
Une idée ?
Merci d'avance !
#9 Re : Réalisation de simulateurs » suport yoke et rudder pedal ??? » 14-01-2010 20:19:46
Bonjour,
Je n'utilise pas ce matériel mais il m'intéresse aussi, je pense que yoke + rudder serait adaptable...
J'ai trouvé une image avec les dimensions, si ça peut aider...
#10 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Que veux dire RM » 14-01-2010 18:27:26
Daccord maintenant tout est clair!
merci à vous !
#11 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Que veux dire RM » 14-01-2010 16:17:38
Merci, c'est donc bien le cap qu'il faut suivre ?
#12 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Que veux dire RM » 14-01-2010 15:38:30
- Stormsnake
- Réponses : 12
Tout dabord bonjour, je suis nouveau sur le forum en tant que posteur, mais je le consulte souvent. Donc merci pour tous vos messages qui m'ont souvent aidés !
Ma question est simple, en cherchant un peu je n'ai pas trouver de réponse...
Sur une carte Aéronautique que veux dire le terme RM
Par exemple prennons la SID de l'aéroport "Hyère le Palyvestre" (Toulon) Pour rejoindre le point JULEE ils me disent : "Tourner à droite vers TLN, puis suivre le QDR 261° TLN (RM 261) pour intercepter et suivre le 133° MTG (RM 313°) en montée vers JULEE"
Je suppose que c'est le cap qu'il faut prendre, mais que veux dire exactement RM ?
Merci par avance !
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