Bonjour, j'ai un problème avec mon projet.

Je converti le .dae en .mdl

Mais impossible d'ouvrir le .mdl avec LibraryCreatorXML, ou même de le réouvrir avec ModelConverterX:

Pour savoir ce qu'il se passe durant une interception:

http://www.youtube.com/watch?v=kGUBpu0BoCM

2 ans d'ancienneté de permis B pour passer le permis TZ?

L'ennui avec les tests c'est qu'ils ne sont pas toujours objectifs puisque:
- L'add-on a été offert par le développeur donc il est "normal" de lui faire une publicité positive
- Le développeur à menacé le site de poursuites en justice pour avoir critiqué l'add-on
...

Sur AO certains tests souffrent d'un manque d'objectivité (ou alors le rédacteur n'y connaissait rien), même si leurs derniers tests semblent conformes à la réalité (ou du moins à ce que je pense être la réalité).

Pour avoir été rédacteur chez un concurrent voici quelques conseils:
- Se renseigner au maximum sur le sujet, c'est la clé, il te faut connaître ton sujet en profondeur (si c'est un avion: lire les FCOMs pour comparer les systèmes, aller sur les forums pour trouver l'avis d'autres simmeurs et/ou vrais pilotes...) ce qui te permettra d'avoir un test très détaillé et ainsi convaincre les lecteurs
- Toujours rester objectif, ne pas hésiter à critiquer négativement (avec des add-ons allant jusqu'à 100€ le simmeur doit connaitre la vérité avant de s'engager. Et vive la liberté d'expression!)
- Toujours montrer qu'il s'agit de ton avis ("JE pense que...") puisque même si tu connais ton sujet sur le bout des doigts le lecteur ne doit pas se sentir oppressé, c'est à lui que revient l'avis final.

Regarde le bordel pour le projet d'une petite 150taine d'éoliennes offshore, le nombre d'associations qui se sont montées pour défendre communes, riverains, commerçants, pêcheurs... cette même population de "pseudo-écologistes" qui se disent prêts pour les énergies renouvelables... tant qu'eux ne sont pas mis à contribution!

Et puisqu'il en faudrait 30.000 de plus pour égaler la production nucléaire...

Bien sur que la recherche manque de moyens, mais tant que les mentalités ne changeront pas les installations nucléaires actuelles ont de beaux jours devant elles.

Il y a un lien JOIN US bien en évidence en gras dans le menu de gauche, et une fois qu'on a cliqué dessus il y a tout en haut de la page le Pilots' Manual à télécharger en PDF avec comme description The official Air France Virtual Airlines Pilots' Manual. This is a pilot's first and greatest resource for information about our virtual airline.

Pour ceux qui n'ont toujours pas décuvés, voici le lien... http://www.afva.net/library/AFV%20Pilots%20Manual.pdf

Gné?
Au niveau de la cohérence FS et du plaisir de vol le PSS reste le meilleur, mais niveau systèmes, même s'ils ne sont pas terminés, c'est bien Airsimmer qui a le plus approfondi.

Quant au sujet principal, il m'est arrivé d'avoir la même situation, mais ici en passant le point BADUR le plan de vol devrait automatiquement redevenir normal et te diriger vers ARE, ou autre solution, tu effaces le point ARE puis tu le remet juste après, ça devrait régler le problème.

Quoi qu'il en soit, c'est un bug connu par l'équipe qui devrait prochainement être réglé.

Tu as mis le FL final dans la page INIT ou la page PROG ?
Tu as bien fait attention a ne pas laisser de FLP-DISCONTINUITY ?

C'est vrai que le design n'est pas le point fort, par contre le contenu est très intéressant (tu débutes sur A320, après une certaine expérience et selon les places disponibles + examens écrits + tests en vol tu évolues sur A330/A340, 777, A380... le passage copilote -> commandant est également simulé avec des examens de plus en plus difficiles...)

Regarde tes mails

Il faut convertir la texture dans le format d'origine.

J'utilise http://www.softpedia.com/get/Multimedia/Graphic/Graphic-Editors/DXTBmp.shtml

Enregistre l'image en "Extended Bipmap" "DTX3"

Quel Airbus exactement?