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#1 Re : Vos expériences et vos récits aéronautiques » [Réel] Salon du Bourget - 2013 » 24-06-2013 22:15:13
Bonsoir,
Voici mes photos :
A noter les filets d'air au niveau des hélices 
Bonne soirée
#2 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9]Flight Report AFR650 LFPG-MMUN » 29-01-2013 22:14:32
Salut,
Les cartes météo viennent de Meteo France. Je les copie sur PowerPoint, je répertorie les coordonnées de mes points de passage et je trace une courbe.
Bonne soirée et merci pour les commentaires ! :)
#3 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] Vol entre LFPG-LFBO - Air France A380 » 07-01-2013 20:07:34
Très sympa ces photos ! :)
Pour la révision oui, d'ailleurs, un vol en A388, avec le F-HPJD (AFR370V) vers Toulouse a été effectué il y a trois jours.
#4 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] POGO lfpo-lfpg » 05-01-2013 17:47:45
J'aime beaucoup !
PS : Par contre c'est pas "TOGO" 
, c'est "POGO".
#5 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9]Flight Report AFR650 LFPG-MMUN » 04-01-2013 21:26:42
Bonsoir,
Pour la scène : http://www.aviationms.com/v2/
Pour les cartes, j'utilise skyvectors.
#6 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9]Flight Report AFR650 LFPG-MMUN » 04-01-2013 19:58:36
Pour information, il s'agit d'une livrée de cielosim :) !
#7 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [fs9] B777-300er Afr166 Cdg-bkk » 04-01-2013 14:14:15
Très beaux screens ! Je suis en train de faire le même vol actuellement.
Pourrai-tu me dire où tu as trouvé cette livrée ?
Merci !
#8 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9]Flight Report AFR650 LFPG-MMUN » 04-01-2013 02:27:49
Bonsoir ou bonjour comme vous voulez :)
Merci pour les commentaires !
Oui il s'agit du Posky-PSS !
Hugo
#9 Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9]Flight Report AFR650 LFPG-MMUN » 03-01-2013 19:53:30
- paul95
- RĂ©ponses : 15
Bonsoir Ă tous,
AF650 B777-328 F-GZNF CDG-CUN Flight time : 10h40 min
Aujourd'hui, je vous présente un flight report sur une ligne saisonnière d’Air France. Il s’agit d’un vol entre Roissy – Charles de Gaulle (LFPG/CDG) et l’aéroport international de Cancun (MMUN/CUN). Le vol s’effectuera en 777-328ER, plus précisément le F-GZNF (LN:792) qui possède 2 GE90-115B et qui est depuis plus de 3 ans et demi chez Air France. L’avion possède 14 sièges en classe Business, 36 sièges en Premium Economy et 418 sièges en Economy. Nous serons au total 3 pilotes pour ce vol, ainsi que 13 PNC. Le vol sera plein, soit un total de 484 personnes à bord !
"Ladies and Gentlemen welcome on board this Boeing 777-300 bound for Cancun international airport. The time of this flight will be of 38340 seconds. Very easy to calculate. The departure will be made under a clear sky , we shall meet some areas of turbulence during the flight. The temperature at Cancun will be of 27°c, the sky will be cloudy. On the behalf of Air France - KLM and its Skyteam's partners we wish you a very pleasant flight. Mesdames et Messieurs bienvenue à Bord de ce Boeing 777-300 d'Air France à destination de Cancun. Le temps de vol sera de 38340 secondes. Je vous laisse calculer. Le départ se fera sous un ciel dégagé, nous rencontrerons quelques zones de turbulences au cours de notre vol. La température à l'arrivée sera de 27°c, le ciel sera nuageux. C'est au nom d'Air France - KLM et de ses partenaires Skyteam que nous vous souhaitons un agréable vol."
Plan de vol :
CUN
110802231201113360201773
LFPGYEYX EUCHZMFP EUCBZMFP
(FPL-AFR650-IS
-B77W/H-SDE2E3FGHIJ3J5J6M1M2RWXYZ/LB1D1
-LFPG1230
-N0494F300 LGL UN491 KOKOS UT120 BADUR/M084F320 UN585 REGHI UN480
ETIKI/M084F320 DCT 48N015W 48N020W 48N030W 47N040W/M084F340 44N050W
37N060W DCT BALOO/N0488F360 M330 BDA M329 CATZZ/M084F360 M329 ZQA R628
PEKRE/M084F370 R628 MENDL/N0487F370 R628 TANIA UR628 UZG/N0490F360 J1
UCY UR506 2116N08537W UR519 CUN
-MMUN1039 MMMD
-EET/LFRR0018 EGGX0101 CZQX0257 KZNY0748 TXKF0657 KZMA0844 MUFH0928
MMFR1018 REG/FGZNF PBN/A1B1C1D1S1 SEL/JLEM OPR/AFR DOF/130102
NAV/RNVD1E2A1)
(-VOLCOM AF 650 -RT -DOF130102 -ADP LFPG -RC2587 -PL0101)
Briefing météo
METAR LFPG : LFPG 021200Z 25005KT 220V280 CAVOK 07/04 Q1027 NOSIG
TAF MMUN : TAF MMUN 021712Z 0218/0324 14008KT P6SM SCT015 BKN080 TX30/0221Z
TN22/0312Z
BECMG 0220/0221 14015KT
FM030200 13006KT P6SM SCT015 SCT250
FM031000 13006KT 6SM HZ BKN015
FM031600 12008KT 6SM HZ SCT015 BKN250
FM032000 10015KT 6SM HZ BKN015CB BKN080 PROB40 0320/0324 5SM
TSRA=
TAF MMMD : TAF MMMD 021712Z 0218/0324 12010KT 6SM HZ BKN020 TX31/0221Z TN18/0312Z
FM022000 03015KT 6SM HZ BKN030
BECMG 0301/0302 07008KT
FM030600 14005KT 6SM HZ SCT020
FM031000 14006KT 3SM BR HZ BKN015
FM031600 130010KT 6SM HZ BKN020
FM032000 36015KT 6SM HZ SCT030 SCT300
L'avion à notre arrivée, le ménage est en cours, les plateaux repas sont rentrés dans l'avion, qui arrive de Cuba.
L'embarquement débute, avec 15 minutes de retard.
Le push est maintenant connecté, nous sommes prêts au repoussage et à la mise en route. Transpondeur 7654, poste K05, départ LGL2B.
Repoussage et mise en route effectués, nous sommes prêts au roulage via G,E5,R pour le point d'arrêt T12 piste 26L.
Test des gouvernes
Point d'arrêt T12 26L, nous sommes prêts au départ
Autorisés décollage piste 26L.
Nous poursuivons sur LGL2B
Nous montons par Ă©tapes au niveaux 300,310,320, 340,330,340 puis 360. (je suivais l'avion sur radar24).
Les positions reports s’enchaînent, nous contactons Shanwick et Gander. NY Oceanic n'est pas connecté.
Nous arrivons au niveau des bahamas !
De l'autre côté :(
Début de descente, direct CUN, un guidage radar pour l'ILS DME 12L (j'arrive en même temps que le vol réel, j'écoute Live ATC).
Passage au dessus de Cancun, les conditions météo ne sont pas bonnes.
METAR MMUN : MMUN 022346Z 14004KT 7SM FEW015 SCT250 24/21 A2996 RMK SLP148 52010 907 8/108 MDT CU SC
Autorisés atterrissage piste 12L
On dégage par H, et on roule via F et F1 pour la porte.
PNC dernier virage
Nous sommes enfin arrivés, après 10h40 minutes de vol et 1h30 de préparation.
Bonne soirée et bonne année !
Hugo
#10 Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9][Flightreport] AFR371V CYQX-LFBO en A320 ! » 21-11-2012 23:06:38
- paul95
- RĂ©ponses : 9
Bonsoir Ă tous,
Aujourd'hui, je vous présente un flight report sur un vol hors du commun, il s'agit en fait d'un Ferry Flight, autrement dit, vol à vide, entre Gander (YQX/CYQX) et Toulouse Blagnac (TLS/LFBO), opéré en Airbus A320-214. Concernant l'avion, il s'agit du F-GKXQ (MSN3777), un A320 basé au pôle caraïbe, muni de 2 CFMI CFM56-5B4/P qui est depuis plus de 3 ans chez Air France, et qui est basé aux caraïbes depuis Mars 2009. Pour se rendre à Toulouse, depuis Pointe à Pitre, une escale s'impose à Gander.
Le plan de vol du jour :
(FPL-AFR371V-IN
-A320/M-SGRJ6M2YZ/XB1B2U1U2V1V2
-CYQX1400
-N0432F370 LOGSU 49N050W 47N040W/N0510F370 47N030W 47N020W 470N015W DCT SEPAL
DCT LAPEX/N0489F370 UN470 CNA UN863 AGN
-LFBO0518 LFBD LFBP
-PBN/B1C1D1O1S2 EET/CZQX0012 EGGX0345 LFBB0523 REG/FGKXQ SEL/DLDH
RVR/075 OPR/AFR RMK/ADSB TCAS EQUIPPED ACARS EQUIPPED FERRY FLT RAL/LPLA LEVX SUR/A)
L'avion est arrivé la veille à Gander, après 4h51mn de vol depuis TFFR.
Un briefing météo s'impose :
CYQX 211300Z 12003KT 20SM BKN023 M04/M08 A3036 RMK/SC5 SLP292
Concernant Toulouse, la météo est à surveiller, même s'il n'y a rien d'inquiétant pour le moment :
LFBO 211300Z AUTO 24007KT 9999 FEW031 BKN049 OVC058 12/10 Q1021
LFBO 211100Z 2112/2218 26006KT 9999 SCT015 BKN030
TEMPO 2112/2116 4000 -RA BKN008 BKN020
BECMG 2122/2124 VRB02KT 3000BR BKN003
BECMG 2209/2211 09005KT 9999 NSW SCT025
Concernant la météo en route, beaucoup de vent de dos, jusqu'à 98 noeuds ! Une petite partie du vol subira des turbulences (au niveau des Açores)
Nos aéroport de déroutement à l'arrivée sont LFBD et LFBP
Nos aéroports de déroutement En-Route sont LPLA et LEVX
La durée du vol est estimée à 5h18, le niveau de vol choisi est le niveau 370.
Pour le Cost Index, après consultation du manuel d'opérations, nous avons décidés de choisir un CI LR de 30
L'avion a passé la nuit à -10°C, il va falloir réchauffer tout ça !
Arrivée dans le cockpit :
Lets go !
Après 20min de préparation, le cockpit est prêt :
Nous démarrons le repoussage, et commençons l'allumage du moteur n°1.
Mise en route moteur n°2 :
Roulage pour le point d'arrĂŞt piste 03
DĂ©collage !
Nous montons doucement au niveau 370
En descente, AGN6T pour l'arrivée, piste 32L en service
Dernier virage pour s'Ă©tablir Ă 3000ft.
Finale 32L. C/L avant atterrissage :
Reverse !
Piste 32L dégagée par M8
Enfin dans les calles, après 5h20 de vol
C/L Stationnement prolongé
Bonne soirée
N'hésitez pas à commenter :)
#11 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9][Flightreport] AFR1620 CDG-TLV » 29-07-2012 18:44:50
Bonsoir Ă tous,
Merci pour vos commentaires !
Incroyable de réalisme
.. tant au niveau graphique que'au niveau de la préparation et exécution du vol..
Juste un petit truc qui me chiffone un peu (ex-réflexe de pistard..): le "Beacons OFF" de la checklist au parking, normalement, le beacon doit être éteint sitôt les moteurs coupés au point de stationnement.. en effet, depuis le sol, c'est le "feu vert" pour s'approcher de l'avion et effectuer les opérations de calage, le branchement GPU et le positionnement de la passerelle ou des escaliers.. mais dans la checklist, peut être s'agit t'il d'une simple véification visuelle (pour être sûr qu'ils sont bien éteints) ?
En tout cas c'est du bon boulot !!=W
C'est le cas dans la checklist non ? Il n'y a que trois choses à vérifier une fois les réacteurs arrêtés avant d'allumer le Beacon. Les volets, la Y ELEC PUMP et les ANTI ICE (ce qui doit prendre normalement moins de 10s à vérifier).
Pour l'avion, il s'agit d'un merge entre l'Airsimmer et le Wilco.
Bonne soirée
Hugo
#12 Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9][Flightreport] AFR1620 CDG-TLV » 28-07-2012 14:16:47
- paul95
- RĂ©ponses : 11
"Ladies and Gentlemen welcome on board this A320 bound for Tel Aviv. The time of this flight will be of 14160 seconds. Very easy to calculate. The departure will be made under a partly cloudy sky , we shall meet some areas of turbulence during the flight. The temperature at Tel Aviv will be of 31°c, the sky will be cloudy. On the behalf of Air France - KLM and its Skyteam's partners we wish you a very pleasant flight. Mesdames et Messieurs bienvenue à Bord de cet A320 à destination de Tel Aviv. Le temps de vol sera de 14160 secondes. Je vous laisse calculer. Le départ se fera sous un ciel voilé, nous rencontrerons quelques zones de turbulences au cours de notre vol. La température à l'arrivée sera de 31°c, le ciel sera nuageux. C'est au nom d'Air France - KLM et de ses partenaires Skyteam que nous vous souhaitons un agréable vol."
AF1620 A320-214 F-GKXL CDG-TLV Flight time : 04h00 min
Voici le briefing méteo :
Infared Satellite
TEMSI
WINTEM
//////// AIRPORTS ////////
TAKEOFF: LFPG/CDG PARIS DE GAULLE RWY 08L/T4 CONF 2 ELEV. 392FT ( 119M)
LANDING: LLBG/TLV TEL AVIV BEN GURION RWY 26 CONF FULL ELEV. 134FT ( 41M)
//////// WEATHER ////////
LFPG 271100Z 06004KT 340V120 CAVOK 29/15 Q1011 NOSIG
LFPG 271100Z 2712/2818 12005KT 9999 FEW060CB PROB30
TEMPO 2712/2724 VRB15G25KT 4000 -TSRA PROB40
TEMPO 2713/2715 16015G30KT 2000 TSRAGS SCT020 BKN040CB PROB40
TEMPO 2718/2721 20015G35KT 1500 TSRAGR SCT015 BKN035CB
BECMG 2721/2724 31010KT SCT020 SCT040 PROB30
TEMPO 2803/2808 BKN010 PROB30
TEMPO 2811/2813 4000 -TSRA SCT020CB BKN030 TX30/2712Z TN19/2805Z
LLBG 271050Z 26011KT 9999 FEW035 32/22 Q1005 NOSIG
LLBG 271050Z 2712/2812 28012KT 9999 FEW030
BECMG 2722/2724 16005KT BKN025
BECMG 2808/2810 29012KT FEW030 TX33/2810Z
Plan de vol :
(FPL-AFR1620-IS
-A320/M-SDGIPRWY/S
-LFPG1120
-N0457F350 BUBLI UG42 LUVAL UM164 EPL UN491 DEGES UN871 MADEB UN606
ELMEM UL607 VEKEN UY177 ABISO UM867 NEMEK/N0461F350 UM867 GILUK UN132
TALAS UB1 TSL UN130 MES UL609 LARKI/N0460F370 UL609 APLON/N0462F310
UL609 LEDRA/N0362F090 L609 SOLIN/N0353F070 H2 SIRON
-LLBG0356 OJAI
-EET/LFEE0022 EDGG0032 LSAS0036 LOVV0055 EDMM0045 LIMM0101 LJLA0103
LDZO0114 LQSB0117 LYBA0137 LAAA0143 LWSS0151 LGGG0245 LTBB0239
LCCC0302 LLLL0338 REG/FGKXL SEL/EKAM OPR/AFR
RMK/ACFT CERTIFIED NOISE STAGE 4)
L'avion effectuant la rotation est le F-GKXL (6.5 ans) avec 2 CFMI CFM56-5B4/P.
Porte E05, bienvenue Ă bord !!
On prépare le cockpit pour le pushback
C/L Avant décollage
PrĂŞt pour le roulage, vers le point d'arrĂŞt T4 piste 08L
Checklist terminée : H/P T4 , .... Ready for Takeoff !
T/O settings :
//////// TAKE-OFF ////////
APT PRWY POAT PWIND PQNH PMRTW FLP CONF THRUST V1 VR V2 PTOW
LFPG 08L/T4 +29°C 060/04 29.86 72260 CONF 2 FLEX +58°C 155 155 158 71637
RMKS - CALCULATIONS VALID AT ALT 29.71 AND ABOVE
- SPEED/FLAPS SCHEDULE: F=158 S=202 O=228
On suit la SID BUBLI2H
On prévoit une arrivée SOLIN1C piste 26
Ready for descent :
Établis ILS26, checklist avant atterrissage .
METAR : LLBG 271550Z 28007KT 9999 FEW027 31/23 Q1004 NOSIG
Piste 26 dégagée par K , on roule pour la porte B5.
Dernière checklist, dans les cales porte B5
Merci d'avoir suivi ce Flightreport, n'hésitez pas à commenter.
Bonne journée et bonnes vacances,
Hugo
#13 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] AFR256 - Au parking de Singapour ... » 13-02-2012 19:26:53
Merci pour vos commentaires
Il s'agit du 777-300ER de POSKY mergé avec le PSS.
Bonne soirée
Hugo
#14 Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] AFR256 - Au parking de Singapour ... » 13-02-2012 17:48:20
- paul95
- RĂ©ponses : 5
Bonsoir Ă tous,
Quelques photos prises lors de mon dernier vol vers Singapour avec Air France depuis Paris.
Bonne soirée !
Hugo
#15 Re : Bar des pilotes » Le cockpiston à l'étranger » 14-01-2012 18:19:30
Hello,
J'ai déjà fait vueling au départ d'Orly pour Seville en Anglais. J'ai écrit une lettre au CDB, je lui ai remise dès mon embarquement, le pilote et les PNC mon regardés comme si j'étais un terroriste au début 
. Je suis rentré dans le cockpit une fois en croisière et j'ai fait l'atterro.
Les pilotes Vueling sont super sympa !
La méthode de la lettre a marché avec AF et Transavia pour le moment
Hugo
#16 Re : Actualité de l'aéronautique » Val-d'Oise : 2 morts dans un crash » 09-01-2012 22:13:54
Effectivement 
L'avion qui c'est crashé était le F-GLPO
Maintenant :
Savez-vous en plus sur les causes du crash ?
Hugo
#17 Re : Actualité de l'aéronautique » Val-d'Oise : 2 morts dans un crash » 08-01-2012 20:44:28
Hello
J'avais volé à Moiselles en C152 (le même appareil qui c'est crashé), lors de mon vol d'Initiation il y a 1 ou 2 ans. Les passagers avaient 22 ans et 13 ans, toutes mes condoléances aux familles
Hugo
#18 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] En remise des gaz sur UDYZ. » 28-09-2011 21:43:02
Merci !
Content de te voir ici !
Je n'ai plus beaucoup de temps pour les flights reports .
Hugo
#19 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] En remise des gaz sur UDYZ. » 28-09-2011 21:06:12
#20 Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] En remise des gaz sur UDYZ. » 28-09-2011 19:29:38
- paul95
- RĂ©ponses : 8
Salut Ă tous,
Bonne soirée
Hugo
#21 Re : Compléments & Utilitaires » [FS9]Une question sur l'Airsimmer... » 29-08-2011 22:27:21
J'ai eu le mĂŞme soucis.
J'avais acheté cet avion sur l'ordinateur "général" de ma maison. Je l'ai dézippé sur ceui-ci et j'ai copié le fichier sur ma clé usb.
Une fois sur l'ordi, je l'installe, et le config manager me demande le code, je le rentre mais il ne l’accepte pas. Même problème, pas de cockpit, pas de gauges.
En fait, il faut retélécharger le fichier sur l'ordi ou se trouve ton fs par l’intermédiaire du site airsimmer par exemple . Au moment de l'installation, tu fait réinstall (si je me souviens bien), tu a plusieurs options, soit ton adresse email puis un code d'achat, soit la clé d'activation (qui t'a été envoyé par mail), il faut rajouter également les quatre derniers numéros de ta carte bleue.
Je dézippe alors le fichier fourni après la "réinstallation", je rentre le code et c'est bon.
C'est vraiment compliqué pour installer un avion je trouve. J'ai été déçu par le nombre de bugs, mais surpris par la qualité du modèle et du cockpit.
Hugo
#22 Re : Compléments & Utilitaires » [P3D][FSX] BOEING 777 PMDG (topic officiel) » 26-08-2011 23:28:02
Salut Ă tous,
1er Septembre 2012 :)
Bonne soirée
#23 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] direction l' alpes dhuez » 21-08-2011 18:03:25
Superbes photos !
#24 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] 1ER pas sur le concorde » 31-07-2011 10:08:43
Jolies photos michel
#25 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9]XLF1061 arrivée à Venize » 19-04-2011 11:53:45
Très sympa effectivement