Vous n'êtes pas identifié(e).
Personnellement, n'étant pas à un jour près, je préfère laisser passer une semaine (environ)
après la date de sortie.
On aura une "image" un peu plus réaliste qui répondra à de nombreuses
questions restées sans réelle réponse (compatibilité, ergonomie etc.,...) et qui évitera
les prises de tête et les mauvaises nuits et éventuellement permettra de faire les "bons" choix
pour ceux qui s'interrogent sur la pérennité de leur hardware.
Quant au prix, ils ne vont pas changer du jour au lendemain. Cool, les gars, cool...
Ah, ah...bien sûr que non.
Je ne mets nullement en doute les avis des membres de PV, je les sais sincères,
mais ce sont les sources qui me semblent moins fiables.
A commencer par ce que racontent les éditeurs de logiciels, souvent tristement
pressés de se faire du fric en vantant des produits mal finis.
Enfin, et c'est d'ailleurs un des aspects de PV que je défends, à savoir une équipe de sympathiques simers
qui , par leurs constats, basés sur l'utilisation, remet souvent les pendules à l'heure.
Bonjour à toutes et tous
C'est vrai que FS2024 me fait rêver comme beaucoup d'entre nous..
La seule chose qui me me freine c'est évidemment ma config.
Pensez vous qu'elle puisse supporter FS2024.
Hello.
Je serais à ta place, j'attendrais tranquillement MSFS 2024.
Là , le verdict sera sans équivoque. Loin des avis basés
sur des infos tronquées et des effets d'annonce erronés...
De toutes façons, avec l'évolution des logiciels, il arrive toujours un moment
où on doit remettre à niveau le hardware.
Sans se dire "Si je le fais maintenant, je ne serais plus au niveau
pour MSFS 2025 ou 26 OU 30 etc.,...donc, j'attends encore..."
Peut-être une question de génération.
Un liner, c'est le pilotage et ses bases, la gestion de l'informatique embarquée,
la vitesse (pas la rapidité, mais une sorte d'action qui ne s'arrête pas),
une certaine valorisation dans la structure sociétale etc...
Pour ma part, je sens bien que j'appartiens à une génération qualifiée d' "has-been".
Quand je parle PPL, vol VFR tranquilo, de petits aérodromes où on continuait à "voler"
après avoir touché le tarmac et devant une bière avec les copains.
Tout évolue. Mais cela est une bonne chose. Je n'en suis pas attristé.
Vivre avec son époque, c'est aussi accepter et comprendre qu'elle change.
knack a écrit :Au delà de cet échange, de façon générale quand je lis l'ensemble des commentaires, PV est définitivement le seul forum au monde où on retrouve autant de négatif, de points de vues 'déçus', sans enthousiasme, on critique à tout va....parce qu'en toute franchise j'ai l'impression que vous serez pour une majorité des éternels insatisfaits en plus d'être aigris.
Éternels mécontents, les mêmes pour MSFS2020, on s'habitue et on ne prend plus en compte les messages négatifs. Si on traine ici, c'est que notre passion commune reste forte. Force et honneur !
S'agit-il de mécontentement ou de lassitude ?
Quand on voit sur PV, le nombre de posts concernant les "soucis" rencontrés par les utilisateurs
on se rend compte que l'orientation logicielle que prend MSFS ne peut plus se contenter des moyens
dont dispose actuellement ASOBO.
Pour ma part, je considère que MSFS est un programme fantastique, mais il va bien falloir
que les développeurs investissent s'ils veulent couvrir autant de champs comme ils commencent à vouloir
le mettre en pratique avec MSFS 2024.
Pour ma part, je ne vois aucune raison de m'enthousiasmer
sur quelques screens et autres annonces d'influenceurs
qui n'ont aucune vision complète et se contentent de relayer
toujours les mêmes infos.
On verra quand MSFS 2024 sera dispo.
Ce n'empêchera pas certains de commencer à épiloguer
sur MSFS 2030 (ou autre) en racontant n'importe quoi. C'est lassant.
L'intérêt d' Amazon, c'est qu'il ratisse assez large et que sur beaucoup de produits ils sont compétitifs.
Sans oublier leur système de retour qui est bien rodé. Mais ils ne sont pas forcément les moins chers,
ça c'était au début quand ils voulaient conquérir des parts de marché.
J'ai dernièrement changé ma CM + proc + mémoire.
Si pour la CM et la mémoire, les prix étaient corrects, c'est sur e-bay
que j'ai trouvé le proc avec 30% de moins.
Messieurs, Mesdames,
Comme présenté a l'administrateur du "Forum" je passe l'information suivante (Tout ce qui sera présenté en photo est le résultat de la vente forcée d'une créance ... j'en suis le nouveau propriétaire)
Laurent
Vu l'importance du matériel présenté et de la somme totale que ça représente, je pense que plutôt que d'ouvrir des yeux émerveillés devant quelques photos, nous pourrions avoir droit à quelques informations sur le vendeur (entité commerciale) etc.,...et ce qu'il y a derrière tout ça.
Je ne mets nullement en doute la probité du vendeur mais débourser des centaines, voir des milliers d'euros implique quand même de savoir un peu on on va.
C'est la fin des logiciels traditionnels vu la masse de données à traiter.
Les programmes résidents ne seront que des clés d'accès selon l'option choisie.
Tout le reste sera dans le"cloud" ou assimilé. Eh oui, le futur approche.
On retrouve un peu le paradoxe de nos mobiles,
où nous avons dans la main une extension computer avec l'option "phone".
Pour MSFS 2024, ça devient découverte du monde avec option simulation vol.
On ratisse large...
Beaucoup d'amitié et de respect des autres viennent de partir avec lui.
R.I.P. mon ami Bô.
Je n'ai rien vu sur une possibilité (abandonnée avec MSFS 2020) d'un affichage vue avant sans tableau de bord
ce qui se faisait en affectant une simple touche sous FSX. Pratique pours les "cockpit builders".
Je suppose qu'il va falloir encore mettre les mains dans le cambouis en jonglant
sur les possibilités de caméra...?
Au temps pour moi,
je n'ai pas pensé à nos amis canadiens français.
L' ATC, c'est le serpent de mer des simus.
Surtout pour les non-américains.
J' admets que, pour des raisons de compréhension "universelle",
l'anglais soit prépondérant et indispensable.
Si celui-ci fournit un AI en français...très bien pour aller de Caen à Nantes,
mais malheureusement, dès que l'on franchit nos frontières, autant oublier
cette possibilité. Je ne pense pas que ce soit un argument de vente prépondérant,
si c'est quand même un petit plus.
Quant au prix, ça restera de toutes façons le "juge de paix".
Le 777 au prix du C172. La grande braderie
Good news !
Espérons que cette annonce ne mettra pas trop de temps à se concrétiser.
A propos des questions qui reviennent sans cesse, c'est toujours des problèmes de configurations.
Y'a pratiquement plus que ça sur le forum.
Je ne critique pas la réelle qualité des interventions, mais ça devient lassant.
On a souvent critiqué MSoft et Lockheed sur les maj, mais avec ASOBO ça devient
risible et puéril. On connait leur véritable savoir-faire, mais dans le cas de MSFS,
c'est pitoyable. C'est un vrai massacre.
Sur le net, on commence à voir pas mal de commentaires comme quoi MSoft
semble s'intéresser à cette situation.
Vrai ou faux, je sais pas, mais il y' a rarement de fumée sans feu.
Apparemment, il a construit dans un demi sous-sol qui accueillait une cuisine.
De toutes façons, avec ce qu'il a dû investir, maintenant c'est sandwitches uniquement
Blague à part, ça impose le respect !!! Magnifique réalisation !
Doublon. supprimé
Entièrement d'accord. Une réinstallation complète (surtout pour nos bouzins)
n'est pas évidente et ne doit être envisagée qu'en dernier recours.
Et il restera toujours une question en suspens...qu'est-ce-qui a vrillé mon installation
précédente. Sans avoir le certitude que ça ne se reproduira pas.
Ah, il est loin le temps où une seule disquette 3'5 suffisait à contenir Flight Sim (ATP Sublogic).
Mais ça, c'est le discours d'un vieux machin...=8
Appliquer des correctifs ou des solutions sans savoir où on va
n'est pas logique.
D'autre part, si on additionne le temps passé à essayer de trouver
une solution sur ce type de "soucis" sans aucune certitude de bonne fin,
on s'aperçoit vite qu'une réinstallation complète (OS & MSFS) semble
être le moyen le plus rapide et le plus fiable pout tout remettre d'équerre.
Il ne s'agit nullement de ne pas rechercher de solution, mais , au moins,
dans certains cas plus que problématiques,d'être sûr de repartir sur un environnement stable.
Et surtout avec le gain de temps qui va avec.
Pourtant c'est bien indiqué sur la page produit...
price excludes VAT/GST/Tariff/Duty
A force de voir arriver des containers de Chine pour des produits
qui "passaient" la barrière de la taxe à l'importation et de la TVA,
nous avons peut-être pris de mauvaises habitudes...
De toutes façons, il y a tellement de configurations différentes sous lesquelles tourne MSFS
qu'il est pratiquement impossible d'obtenir un consensus de satisfaction générale.
Quant à ASOBO, même si les maj empruntent des curieux chemins, faisons leur confiance.
Ils n'ont aucun intérêt à se tirer une balle dans le pied.
Bons vols à tous !
Merci à tous pour ces infos.
Y'a plus qu'Ã sortir le bout de plastique bleu...=8
C'est monté !
Attention tout ne vient pas de la boite , j'ai utilisé des pièces de mon ancien "Next Level Boeing".
Pour des questions de poids impossible de remettre mon Pit de T-6 , on reste donc plus basique.
Quand tu parles de poids, tu peux un peu détailler ?
Merci