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dma48 a écrit :jef32 a écrit :Ça tombe sous le sens.
La logique, chez ASOBO...
Heu ..... là on parle des balises de NOTRE forum , que vient faire Asobo là dedans !
D'ailleurs pour Microsoft, les deux simu s'appellent officiellement Microsoft Flight Simulator 2020 et Microsoft Flight Simulator 2024.
Y a pas plus clair et logique !
Mea culpa ! 
Tbmfana a écrit :Le plus clair ne serait il pas ?
FS2020 et FS2024Ça tombe sous le sens.
La logique, chez ASOBO... 
Je reconnais que ma plate-forme H2 me donne toute satisfaction.
Pour le YAW VR, c'est plus axé DCS ou luna park 
Rotation horizontale 360 °
déplacement verticale jusqu'à 135° (environ)
Loin des sytèmes standard...
https://www.youtube.com/watch?v=yb9JH-ZTvnI
MAJ faite.
Tous mes réglages persos ont disparu.
C'est soit-disant sauvegardé sur le cloud ???
Je reconfigure encore une fois...c'est lassant !
Curieux...
Je suis sous la version FS2024 1.8.16.0
J'ai fait le test avec la version livery récupérée via FlightSim.to
Par contre, pour mon système, il est préférable de faire la manip avant toute autre manip
influant FS, donc à l'ouverture, quand le programme te donne la main.
J'ai essayé de le faire en fin de session, plusieurs fois et là,
ça n'a jamais marché.
Mais il y a longtemps que je ne cherche plus beaucoup de logique
dans ce que mouline ASOBO.Nous resterons toujours des pionniers.
Hello.
De mon côté, BBD sans aucune influence sur les FPS.
(mais il y a tellement de paramètres qui peuvent se télescoper...
et comme on a tous des configs différentes...) 
Hello.
Mettre à blanc les champs Tail number, Call sign &Flight number.
Si les 3 paramètres sont vides, aucune id n'apparait sur l'appareil.
Je viens de faire le test.
D.
Pour ma part, j'ai fait un mix entre vidéo intro et video carrier.
J'ai remplacé la bande son.
Le seul "problème", c'est comme le dit Yves06, à chaque maj,
on retrouve le fichier start-video original. Donc, à chaque maj,
petite manip, pour le remplacer par celui qu'on a créé.
Bienvenue de la part d'un vieux simmer
aimant également les coucous tranquilles.
(et continuant à faire souffrir les cordes de ses guitares).
On attend de voir.
Avec toi, c'est jamais monotone. 
Comme il faut bien se lancer et que les avis sont partagés sur ces 2 add-ons
qui possèdent chacun beaucoup de retours positifs (qui ne les départagent
pas vraiment), j'ai investi dans BBD, directement depuis leur site.
Je vais tester en VR.
...ça commence quand même à faire cher.
Le kit H2 vers H4 coûte pratiquement le même prix que le H2.
Tu peux toujours réduire (un peu) les coûts en revendant le H2
et en achetant directement le H4.
Pour ma part, le H2 reste encore le meilleur rapport qualité prix
pour les monos tranquilles que je privilégie en VFR.
Pour les adeptes de DCS, l'approche est évidemment différente.
Bonjour.
Une question de "newbie" (enfin, pas tout-à-fait) aux spécialistes de ce post.
Que ce soit BBD ou Bijan, par rapport à la texture végétation de France VFR,
ça complète, ça remplace ou y-a-t-il incompatibilité ?
Apparemment, ce serait le passage en 1.8.14 qui en est la cause.
Pour une raison "x", mon système aurait mal intégré dans la nouvelle version
l'élément concernant le protocole de sauvegarde cloud.
Comme c'est plus gênant que vraiment pénalisant, je ne vais pas tenter
une réinstallation..."Y'en a qui ont essayé..."
J'ai suivi ton conseil. Pas de changement.
Encore merci de t'être penché sur mon problème.
Didier
Hello.
Les modifs que je fais, suppression de l'affichage des "HUD en cockpit view" et "minimap en vue extérieure"
ne sont plus sauvegardées. En fait, je modifie, je sauvegarde (évidemment),
là, tout baigne...et je fais mon vol tranquille. Tant que je ne quitte pas FS2024 (1.8.14.0)
Si j'ai quitté FS2024 et que je redémarre une session et que je reprends un des avions pour lequel
j'ai, dans une précédente session, effectué et sauvegardé mes modifications...pas de modif prise en compte.
Je me retrouve avec l'affichages des HUD en cockpit et vue extérieure.
Avions FS ou autres...idem.
La non-prise en compte de ces modifs ne se manifeste que sur ces 2 types d'affichage HUD et minimap.
Pour tout autre modif dans FS2024, je retrouve toujours ce que j'ai fait.
Les datas concernées sont apparemment sauvegardées dans le cloud. Je m'interroge.
J'ai épluché les fichiers .cfg, .opt, .xml etc.,...rien trouvé.
Si vous avez des idées, je suis preneur.
Merci.
C'est vrai, ne jamais se préoccuper du niveau batterie d'un casque est un plus.
Même si, quand on ne bouge pas du cockpit, la liaison casque / PC n'est pas vraiment gênante,
le câble s'oublie vite.
Là où ça se complique c'est quand on veut réaliser une vérification pré-vol
autour de l'avion, ce qui oblige évidemment à faire quelques pas sur le tarmac.
D'abord, il faut de l'espace, beaucoup de m2 disponibles...merci la chaise qu'on se prend
dans les rotules car on avait "oublié" qu'elle était là et surtout on se retrouve vite
avec l'effet "laisse" et ramené durement à la réalité réelle.
Alors, aller faire quelques pas dans le petit aérodrome sur lequel on vient de se poser,
ce n'est même pas la peine d'y penser.
Nous pourrons avoir un casque léger et ergonomique, une résolution fantastique,
une batterie inépuisable, ou presque, une liaison type WiFi d'enfer etc.,...
Il faut en fait beaucoup d'espace réel pour bien évoluer en réalité virtuelle.
A moins d'installer notre simu au milieu d'un parking de supermarché, désert le dimanche,
et encore...
De toutes façons, quel que soit ton choix, tu devras obligatoirement faire l'impasse
sur une caractéristique, disons une spécification. L'important est que cette spécification
appartienne au lot des moins indispensables pour toi.
Et puis les besoins sont très différents selon que l'on pratique une VR avec des coucous tranquilles
ou qu'on est plus intéressé par les liners.
Comme tu le dis, un bon PC et une 4090, ça permet de bien débrousailler le terrain.
Se poser la question "quel est le meileur casque ?" est peu logique
si on se préoccupe peu, avant, de l'environnement hardware sur lequel
il va fonctionner et donc des possibilités du matériel. Il ne faut pas construire à l'envers.
Quand aux recommandations fabricant sur le minimum nécessaire,
on sait ce qu'elles valent. En soft comme en hardware.
Je doute qu'avec le minimum préconisé pour FS2024
par Asobo, on arrive à un niveau de satisfaction correcte.
Bien sûr, on peut mettre tous les curseurs au minimum...mais est-ce satisfaisant ?
Evidemment, on peut bidouiller avec des tweaks, mais on ajoute des sur-couches
sur une architecture déjà fragile car complexe.
Le casque, c'est du tout-en-un. Verrouillé. Avec un applicatif propriétaire.
Il est donc préférable de d'abord s'assurer qu'il pourra tourner sur le système
qui le recevra, au mieux des performances qu'on en attend.
Les posts qui précèdent mettent en évidence le dilemne du choix.
Privilégier telle spécification par rapport à...telle autre.
Surtout avec des prix qui s'envolent. Heureusement le marché de l'occasion est très fourni.
En admettant que les prix plus bas des années précédentes nous renvoient vers une technologie
qui était encore loin de celle d'aujourd'hui.
Comme le dit Nico02, il faudrait pouvoir vraiment essayer car faire le tri
entre les influenceurs, les utilisateurs sans oublier les blaireaux qui se contentent
de récolter avec l' I.A. des élémenrs soit-disant d'information vérifiée,
représente un vrai parcours du combattant.
Je ne peux que conseiller aux simmers attirés par la VR de se rapprocher
des utilisateurs réels (comme ceux de PV ou d'un autre site, AvSim i.e.)
qui seront capables d'exprimer leur ressenti sans privilégier tel ou tel fabricant,
et qui seront assez honnêtes pour admettre que le Graal est encore à venir
même par rapport à leur propre choix.
Bonne pioche et bons vols à tous.
Pour le Pico, que j'ai utilisé longtemps :
Pas de différence sensible entre le Pico 4 standard et le Pico 4 ultra. L'évolution dûe au Snap Dragon XR2 (Gen 2)
censée apporter plus de rapidité au traitement des données n'est pas perceptible.
En plus, on reste sur du 2160 x 2160.
Les plus :
Pas de base(s) nécessaire (s) /Casque léger/Pass thru couleur/Batterie 5300 mAH/ Pancake lens/6 DOF Sensor.
Les moins :
105 de FOV et non 120 comme annoncé dans certaines pubs.
Ecran (2,56) générant un effet "masque de plongée".
Bibliothèque Pico pratiquement inexistante comparée à celle de Meta (Beat Saber i.e.). Contenu minimaliste sans intérêt.
Logiciel maison Pico instable. Virtual Desktop incontournable pour une utilisation correcte.
Effet de grille excessivement léger mais présent.
Effet de brume uniforme perceptible à partir d'une certaine altitude (env. 500 m.)
Site fabricant : de la pub, de la pub... Pas de réelle info exploitable pou une mise en oeuvre simple.
Pour résumer, qualité du matériel inversement proportionnelle à l'environnement logiciel.
Pour moi, c'est un investissement parfait en mono utilisation, type simu vol.
Ratio qualité/prix (en occasion) imbattable.
Pour finir, mon ressenti doit être considéré pour ce qu'il est :
un avis personnel basé sur une config spécifique, manquent certainement d'un peu d'objectivité.
(nb. les utilisateurs ne se trompent pas. J'ai mis en vente dernièrement un Pico 4
et un Quest 3. Le Quest a été vendu en 24 h et le Pico est toujours dans mon armoire.)
Aurais-je fait compliqué alors qu'on peut faire simple ?
Décidément, quand FS2027 (ou plus) arrivera, j'aurai intérêt
à mettre aux avions en papier... 
Kipawa, Yves06, Victor... merci de vous être intéressés à mon petit problème.
La suppression du community comme le nettoyage des caches ont été sans résultats.
J'ai donc employé la vieille méthode pratiquée avec FSX, (quand on n'avait pas de difficulté
à trouver un fichier pour voir ce qu'il contenait ) à savoir la suppression
des fichiers indexés FlyDoo, Hot Air balloons en partant du dossier :
C:\users\...\Microsoft.limitless_8wekyb3d8bbwe\...
(ça m'a pris 5 minutes).
J'ai remis le curseur "Parked Aircraft Quantity" au max.
Et plus aucun ballon !
Quand j'éteins, rallume le PC et lance de nouveau FS2024, les modifications
effectuées sont conservées mais je pense que lors d'une prochaine MAJ,
cette manip va tomber à la trappe.
Je continue à éplucher l'architecture et faire des tests car je pense qu'il n'est pas nécessaire
de supprimer tous les fichiers indexés.
A mon avis , il y a un seul fichier qui correspond au "verrou". Le problème, c'est que ASOBO
a créé des sauvegardes un peu partout et que la logique de ces emplacements leur est propre.
Si j'arrive à un résultat "exploitable", il n'y aura plus qu'à créer un petit exécutable.
Voili, voilou...
Bonne fin de journée.
dma
Hello,
Je ne sais pas si c'est dû à une MAJ sournoise ou autre chose,
mais mes aéroports & Aérodrômes sont maintenant "envahis" par des montgolfières énormes
qui pénalisent énormément le visuel, car d'un volume non proportionnel
par rapport à l'environnement.
Et si je baisse dans les réglages la quantité d'aéronefs souhaitée, ça s'applique
à tous les avions présents sur le tarmac.
IL n'y a que l'avant dernière possibilité de réglage (low/bas avant off), qui les fait disparaître.
Mais il ne reste également à ce niveau que peu d'avions visibles.
Bref...quel conseil pour me sortir de ce m... disons problème ?
L'idéal serait de supprimer les montgolfières du programme lui-même, mais où chercher ?
Merci à vous tous
Personnellement, j'aime les vieux analogiques type P-28 Dakota, Pilatus PC-6, de-Havilland DHC-2
mais aussi le DA62, bref tout ce qui est satisfaisant pour du VR.
J'ai essayé un bon nombre de casques (Quest, Pico, HTC focus 3) et aucun
(à mon humble avis) ne remporte la palme des 20/20. Par contre, chacun possède des qualités
que l'on aimerait bien retrouver sur un unique module.
Le Varjo Aero (nécessité d'avoir une ou deux bases), son poids, ses nombreux cables
est peu ergonomique dans son utilisation. Mais sa mise en oeuvre logicielle
est très simple, la lisibilité et la clarté de la restitution me satisfont pleinement.
Comme pour le Pimax, les avis sont partagés et diffèrent énormément...Alors ?
A la base, il faut quand même tenir compte de l'architecture avec laquelle
on utilise un casque. Pas de miracle, c'est toujours le maillon le plus faible (en informatique)
qui détermine la qualité du résultat.
Malheureusement, tout cela a un coût et les priorités du quotidien obligent souvent à des choix
indispensables qui sont souvent rarement en accord avec notre passion.