Bonjour,

Pour le prix modique, je me suis risqué à acheté cet utilitaire.

Sur mon PC récent qui tourne très bien, ça ne sert pas à grand chose. Je suis limité par la fréquence de mon écran et de toute façon, le taux d'images par seconde est plus que suffisant (mon fils a fait du bon boulot en me le montant, merci François !).

Par contre, sur mon portable beaucoup moins performant (pas de DLSS) et que je bride pour éviter qu'il ne chauffe trop, c'est magique !
X plane 11, X plane 12, MSFS, le gain est énorme avec au choix un doublement ou un triplement de la fluidité.

L'installation et la mise en route sont simples puisque j'y suis parvenu sans dire de grossièretés et on peut configurer pour que Lossless Scaling se lance automatiquement avec le simulateur.

L'aspect négatif, c'est que ça impose le plein écran. Consulter Little Navmap ou un PDF est un peu moins simple.

Je pourrai donner un avis définitif (je n'ai fait que des essais) après un usage réel sur mon portable qui me sert en vacances. Pour l'instant, je trouve que pour un prix riquiqui, Lossless Scaling permet de profiter pleinement de nos simulateurs préférés sur des machines modestes.

Bonjour,
Chez moi Autoortho fonctionne très bien ! J'ai forcément ajouté les scènes SimHeaven pour les bâtiments, repères et végétations.
Partout où je vole avec X Plane, j'ai des décors photo, comme pour MSFS. Il me suffit de lancer Autoortho avant X Plane et c'est parti (j'utilise en fait xOrganizer pour gérer mes scènes).
Les décors sont un peu plus ternes qu'avec MSFS, la végétation est parfois trop faible (mais avec MSFS, il y a parfois des grands arbres très mal placés dans les axes de piste). Quelques pixellisations parfois. En gros, MSFS reste plus beau, mais X Plane est pas mal.

J'aime beaucoup X Plane11 pour sa très grande diversité d'avions de qualité disponibles. Le choix est moins grand avec X Plane 12, mais c'est plus joli.

Le problème avec MSFS, c'est que sans raison, j'ai des soucis de connexion à mon compte. Il faut me déconnecter sur l'application Xbox et me reconnecter. Deux fois, mes préférences ont été effaces
Avec X Plane, pas ce genre de soucis et on peut voler sans connexion internet sans aucun problèmes sauf bien sûr l'absence de météo réelle et d'Autoortho. Tous les dossiers et fichiers sont faciles d'accès, tout tient dans un seul dosier X Plane qu'on peut recopier, déplacer à loisir.

Enfin, chez moi, pas de guerre des simulateurs : je prends le meilleur de chaque et il m'arrive souvent de refaire un vol en changeant de simulateur. La valeur d'un simulateur, c'est la qualité des avions qu'il propose : un TBM 900 Hotstart pour X Plane 11, un C172 Airfoillabs pour X Plane 12 et un Comanche A2A pour MSFS. Et il y en a plein d'autres.

C'est revenu !

Bonjour,
Ce n'est pas un incident significatif, mais en ce mercredi soir sur Flightradar24, on assiste à un festival de remises de gaz, de circuits d'attente et de détournements vers le nord, du fait des orages au dessus de l'Île de France.

Bonjour,
Je viens de poser le TBM 850 sur la 05 de Bordeaux en suivant la RNAV Z avec le GTN PMS en version gratuite. J'ai pu atterrir avec le mode APR et l'avion a bien suivi la pente jusqu'à la piste (j'ai repris la main à 500 pieds). J'avais affiché une altitude de 300 pied. Le HSI était en mode GPS.
Je n'ai pas l'habitude de ce genre de procédure, mais tout s'est bien passé.

J'étais passé sur FSX lors de la sortie du Duke de Realair. Leur SF260 était une merveille sous FS2004 pour son pilotage et son tableau de bord 3D fluide (JRollon fait encore mieux sur XP11, son SF260 étant pour moi le meilleur avion du monde de la simulation).
Je trouve que black Square fait du très bon boulot. Ils ont déjà sorti un C208, un King Air, un Bonanza et un Baron. J'aime particulièrement le TBM 850.
Il y a 2/3 détails qui me chiffonnent sur le fonctionnement des turbines du King Air (j'ai pour référence celui d'Airfoilabls d'XP11) au niveau de la gestion des condition levers.
Black Square, c'est fonctionnel, ergonomique, on peut choisir l'avionique de navigation qui nous plait. Le pilotage est souple. Ce sont des avions qui correspondent bien aux vols que je simule avec mes navigations VOR/NDB. Je les préfère à ceux de la concurrence : PC-12 SWS, M500 FSR ou Xingu de Brsimdesigns..
J'attends avec impatience l'arrivée des Duke ! Je les connais par cœur et je compte les reprendre en main comme si les 4 dernières années n'étaient pas passées.

Bonjour,

Longue mise à jour (pour le PC qui s'en est occupé pendant que je dormais;))
Avec cette mise à jour, xOrganizer ne lance plus X Plane 12. Il faut aller dans settings puis X-Plane launch et décocher "Close xOrganizer after start of X-plane".

Oui, c'est le G1000NXI de Working Title.

J'aime beaucoup ce type d'avions à la fois rapide et capable de se poser sur des piste relativement courtes.
C'est un avion modélisé avec profondeur. Il me fait penser au Challenger 650 de Hot Start : prise en compte du plan de vol, des passagers (il faut même les nourrir...), de l'entretien et des pannes. L'avionique semble complète à souhait (je ne suis pas un grand spécialiste des G1000). On peut paramétrer de nombreuses options de réalisme ou de contrôle.
Par rapport aux autres mono-propulseurs comme le TBM 850 de MSFS, le TBM 900 et le PC-12 sur XP, je n'ai pas remarqué de différence marquante en vol hormis un fort effet de sol à l'atterrissage.

Comme lors de la dernière fois, impossible de mettre à jour mon Comanche et impossible de désinstaller le Comanche pour réinstaller la dernière version téléchargée. J'ai plusieurs messages avec un warning 1910 et une error 448.
Je dois donc télécharger "MicrosoftProgram_Install_and_Uninstall.meta" pour supprimer le Comanche 1.2 et enfin installer le 1.3.

Hélas, pour beaucoup, la mise à jour échoue. Ça s'est bien passé sur mon PC portable, mais pas sur ma tour et d'après le forum je ne suis pas le seul.

Bonjour,
Je confirme. En suivant l'ILS, on atterrit 30m à droite de la piste.
Sur Little Navmap on voit bien que le faisceau est décalé avec MSFS, ce qui n'est pas le cas avec X Plane 11/12.