Il me semble avoir vu voler cet avion sur FS9 au sein de VATFrance, mais je parviens pas a retrouver le post sur le sujet.

Si je retrouve, je posterai le lien.

Pas d'expérience en réel en ce qui me concerne.

Mais pourquoi tenez vous absolument a bouger le trim neutre du manche (si je comprends bien) de manière physique en décalant le contrôleur ?

Je veux dire, il y a une fonction FSX qui permet de le faire sans se bricoler une manette.

Ou alors j'ai rien compris au sujet .

Tu gères le vol en pallier en adaptant l'assiette par rapport à la puissance moteur/vent relatif.

Gros vent relatif => l'avion va avoir une tendance à monter, du coup tu trim au piqué. Même principe sur l'axe directionnel. Tout est affaire d'équilibre.

Théoriquement si ton avion est correctement trimmé par rapport à la vitesse/vent relatif à laquelle tu voles tu places ton manche en position neutre - tu laches tout quoi - et ça doit tenir tout seul.

Ce genre de réglage s'aquiert à l'expérience, et demande un bon contrôle simultané entre des gazs, du pas de l'hélice.

Une fois bien trimmé, on peut carrément gérer la verticalité avec le régime moteur+pas de l'hélice uniquement. Lis bien la doc de ton avion aussi (régime de vol en montée, en pallier, en descente) ça peut t'aider.

Niveau configuration : j'ai configuré 2 boutons sur mon joy pour trimmer la profondeur - je vole sur Catalina Aerosoft sans PA et en pallier .

Bonjour,

Sur ton nouveau PC, il y a combien d'écran ? Lances tu FSX avec le addons FSInn ?

Assure toi d'avoir décoché l'option DirectX dans les réglages, histoire qu'au moins au début, tu t'affranchisses des problèmes de compatibilité DX9/DX10 par rapport aux avions que tu as installé.

Je m'en doutais un peu. J'ai l'impression que F1 n'a pas mappé les boutons sur aucun des contrôles instruments de l'avion.

Pour ce qui est de l'AP, on ne peut que l'allumer/eteindre.

Je pousse donc un peu plus loin la question - y'a til le même problème sur les Airbus de la série Wilco ?

Au niveau système, utilisé un OS 64 bits tels que Windows 7 ne te permettra pas d'utiliser toute ta mémoire vive pour FSX car FSX reste un programme 32 bits. Il ne pas adresser 8Go comme tous les programmes compilés en 32 bits.

Au niveau carte graphique, j'ai peu d'expérience. Tu utilises un crossfire pour relier tes deux cartes - es tu sur que c'est compatible avec la solution de Matrox ?

Je pencherai pour une solution à base de carte gérant en natif le multi écran. Si je ne m'abuse, au niveau budget, tu dois t'approcher du MATROX TH2Go. Si tu peux t'offir une bi GPU, ce sera le luxe ^^.

Ton post m'interesse, si des gens ont déjà réalisé un tel montage, j'aimerais avoir leur feedback.

En effet, un surchauffe corresponds plus a un arret sans sommation.

Dsl donc.

As tu vérifié la température de ta carte graphique, de ton processeur et de ton boitier ?

As tu un "freeze" l'écran se fige et tu ne peux plus rien faire ou une erreur du style "envoyer votre rapport à microsoft" ?

Ah oui, joli.

Pour les fps malheureusement à partir d'une certaine dimension il te faut vraiment une config de brute.

De mémoire les carte graphique à double coeur ou les solutions SLI / CrossFire sont à envisager.

En tous cas bravo, ça donne envie ^^ !