#1 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX][P3D]PMDG 747-400 / 747-8 QOTSII (Topic officiel) » 14-12-2015 14:36:19

Fuchs a écrit :

critique un Wilco, un Alabeo, un Carenado ou un Captainsim, vas y ose!!

Tu vas voire surgir des profondeurs obscures de ce forum des monstres laugh

Çà existe toujours ces bousewares ?

lenflure qui vous salue bien du fond du forum.

#2 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX][P3D]PMDG 747-400 / 747-8 QOTSII (Topic officiel) » 10-08-2015 12:52:08

Fuchs a écrit :

AS ne cherche pas de beta testeur sur leur A330...

Ils cherchent juste des clients qui joueront ce rôle à merveille

Je suis ébloui par une telle lucidité.

#3 Re : Actualité de l'aéronautique » [Réel] S.O.S. le pilote est mort » 21-01-2015 17:36:30

Bee Gee a écrit :

Tous les grands dirigeants de ce monde devraient avoir obligation d'aller passer 3 mois en orbite dans l'ISS.

[HORS SUJET]
Ils devraient surtout avoir l'obligation de passer 12 à 18 mois sur notre jolie planète, avec leur bite, leur couteau et le RSA afin de nous montrer comment ils s'en sortent plutôt que de nous l'expliquer.

Désolé....

@ djije: fait tourner la bouteille, vieux, fait tourner.[FIN DU HORS SUJET]

#4 Re : Bar des pilotes » [Réel] Triste nouvelle, Benoit Dubé dit " bmd " nous a quitté » 01-01-2015 23:12:05

Message numéro 135, http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … =61326&p=6, c'est le dernier message de Benoît que je connaissais mieux sous son pseudo "bmd".

Rire et espoir dans les dernières lignes de cet ultime message. On n'a pas idée que l'auteur est sur le point de se faire faucher.

Pensées à ses proches, à tous ceux qui l'aimait, à ceux qui l'appréciait.

#5 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [PFPX]Conseils préparation » 15-12-2014 17:41:28

Armand42 a écrit :

la seule chose que je voudrais savoir est :
c'est quoi le RAD ??? wacko

Route Availability Document (RAD)

Welcome to the RAD website.
The purpose of this site is to assist the Aviation Community in understanding the RAD.

The RAD is created based on:

COMMISSION REGULATION (EU) No 255/2010 of 25 March 2010 laying down common rules on air traffic flow management, Article 4 - General obligations of Member States, paragraph 4; and
COMMISSION REGULATION (EU) No 677/2011 of 7 July 2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions and amending Regulation (EU) No 691/2010, Annex I - The European Route Network Design (ERND) Function, Part B - Planning principle 5(d).
The RAD is part of the European Route Network Improvement Plan (ERNIP).

The RAD is a common reference document containing the policies, procedures and description for route and traffic orientation.  It also includes route network and free route airspace utilisation rules and availability.

The RAD is also an Air Traffic Flow and Capacity Management (ATFCM) tool that is designed as a sole-source flight-planning document, which integrates both structural and ATFCM requirements, geographically and vertically.

The content of the RAD shall be agreed between the Network Manager and the Operational Stakeholders through an appropriate cooperative decision making (CDM) process.

The RAD is only applicable to the IFR part of the Flight Plan.

Each State shall ensure that the RAD is compatible with their AIP with regard to the airspace organisation inside the relevant FIR/UIR.

EUROCONTROL is responsible for preparing of a common RAD reference document, collating, coordinating, validating and publishing it, following the CDM process as described above.

“Last minute” changes can be found in the Increment File page.

Armand42 a écrit :

Ouille ça fait mal aux yeux ...

Pareil pour moi....

#7 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Quel est la difference entre CRS et HDG? » 11-12-2014 15:06:00

Pierrick a écrit :

Ce serais moins frustrant pour les membres qui se retrouvent en "congés" d'avoir plutôt que "banni" un terme, du style: "en RTT" ou autre définition, sinon comique, tout au moins, moins "définitif" que celui-ci...

Si l'autre tordu est banni, il est banni.
Qu'est ce que c'est que cette habitude de remplacer les termes afin de ne pas vexer des trous du cul, en tout genre, qui ne se gêne pas, eux, à prendre les autres pour des truffes ?

PS: cela dit, je reconnais que "en RTT" m'a fait sourire...

#9 Re : Actualité de l'aéronautique » A propos du 380 qui a fait demi-tour ... » 09-12-2014 15:32:27

Abbé Von Strüdel a écrit :

euhhh, quelqu'un a t'il vu mon teckel transi... il m'a piqué le tube de viagra de l'arrière grand père qui me le réclame à corps et à cris...

Bon ok... je sors...

L'arrière grand père a t'il enfin récupérer votre teckel ?

#10 Re : Bar des pilotes » Livre de base pour apprendre le pilotage » 08-12-2014 20:05:18

je vois déjà cinq références à des ouvrages expliquant cela...

Dont une solution idéale qui ne te coûteras pas un rond, celle proposée par vbazillio.

#11 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Du Hawker 850XP chez Carenado » 01-12-2014 00:44:53

J'ai remarquer que les addons qui indiquent les même valeurs pour les deux moteurs sont bien souvent de grosse merde.

Ça semble être le cas de celui là aussi (N1, ITT, N2, PRESS, TEMP, FF, identiques sur les deux moulins !).

Peut être que cela ne sert à rien pour un simmeur, mais moi je trouve que ça fait sérieux (voir PMDG entre autre).

En ce qui me concerne, Carenado pourra s'enfoncer, là ou ils savent et jusqu'à la dérive, leur futur daube.

#12 Re : Bar des pilotes » Récepteur pour aviation » 30-11-2014 19:18:09

Qu'en penser ?

Oublier, ces échanges sont cryptés.

Pour ceux qui, comme stam et moi, sont fascinés par les ondes radio il y a un site incontournable http://www.radioamateur.org/, entre autre.

Tcho , les grandes oreilles.

PS: au fait, Armand, lenflure c'est sans apostrophe.

#13 Re : Bar des pilotes » Récepteur pour aviation » 29-11-2014 23:24:54

Armand42 a écrit :

Merci l'enflure eusa_clap.

De quel modèle en dessous parles-tu ? Le 72-XLT merlot

Exactement, en plein dans le mille.
De plus il reçoit le 144 et le 430 Mhz ou on entend de plus en plus de radio amateurs en VHF au travers de relais.
L'autre jour j'ai suivi un échange entre un radio amateur de la Corogne et un autre de l'Oise !
Pour 115 € neuf, ça vaut le coup. Voir aussi sur le bon coin ou ebay.

#14 Re : Bar des pilotes » Récepteur pour aviation » 29-11-2014 18:42:10

Oublie cette merde d'AR108 et offre toi l'UNIDEN UBC-92-XLT ou le modèle en dessous. l'unique différence étant le nombre de mémoires, 100 au lieu de 200, ce qui est largement suffisant.

Par curiosité je suis allé voir le Récepteur FR-100. Je pense que c'est une sous merde de l'AR108.

Ce genre de poste avec trois boutons multifonctions sont des horreurs à programmer.

J'ai les deux et l'AR108 me sert de récépteur FM durant mes séjours aux chiottes.

Le son dégueulasse facilite mon transit intestinal.

Bientôt noël, fait toi plaisir avec un excellent scanner.

#15 Re : Bar des pilotes » Je me présente » 15-09-2014 17:46:35

Catilina a écrit :

Bonjour Patrick et bienvenue sur ce forum.
Merci pour cette présentation structurée..

A+
Antoine

Pas mieux que ton sympathique voisin, l'Antoine.

PS: il y a bien longtemps, j'ai fait Lausanne Genève en train. Un grand souvenir...

#16 Re : Bar des pilotes » [Video][Réel]pour vos cages à miel... » 08-09-2014 17:46:06

NEPTUNE6P2V7 a écrit :

HI HA Eric Clapton

640




TEN YEARS AFTER

J'ai toujours adoré  Leo Lyons à la basse laugh=8

640

Merci pour ta participation, NEPTUNE.
Quel putain de guitariste ce Clapton, surnommé "GOD" jusqu'à l'arrivée à Londres, en septembre 1966, d'un jeune guitariste inconnu, un dénommé Jimi Hendrix, il me semble......
Qu'à cela ne tienne, Clapton sera rebaptisé "slow hand"
J'aime ce très bon guitariste surtout la période Bluesbreaker avec le père John Mayall et puis évidemment au sein de son power trio, Cream.
Je l'ai vu en 74 au Palais des Sports à une période ou il combattait ses vieux démons.
Ce concert ne m'a pas laissé un grand souvenir vu que je l'ai passé à la buvette à me torcher la gueule avec deux ou trois potes.

Quand à TEN YEARS AFTER, je les ai vu à l'Olympia, vers 78, ont à eut droit entre autre, au mythique "I'm going home" bien sur et là, j'étais à jeun, enfin....., presque.
Bref, ça reste un bon souvenir.

#17 Re : Bar des pilotes » [Video][Réel]pour vos cages à miel... » 08-09-2014 17:10:59

FreeB!rd a écrit :

Faites de la cuisine avec Billy ! [small]Vous saluerez J.Delafon de ma part[/small] laugh

o9yvRv4Cazo

Le Marshall et la gratte dans la cuisine, j'adore !

T'as raison, sa bouillie verte ça doit fissurer l'émail des gogues...

#18 Re : Bar des pilotes » [Video][Réel]pour vos cages à miel... » 06-09-2014 00:23:30

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=J2aqvKY6zLc

Je me suis repasser trois fois la vidéo de Jeff Beck et Billy Gibbons, plein écran.

Ça fait vraiment plaisir de voir le panard pris par la basseuse.

Elle est en train de vivre un grand souvenir.

#19 Re : Bar des pilotes » [Video][Réel]pour vos cages à miel... » 05-09-2014 21:49:04

Flash required

MAGNIFIQUE, GRANDIOSE, EXCELLENT.

Grand merci pour cette jolie perle précieuse, Altamira.

Je me l'a suis envoyée ( 4 ) 6 fois de suite à fond les ballons.

J'ai aussi extrait la piste audio et l'ai casé direct dans mon Olympus.

Nom de dieu, mais qu'est ce que c'est bon !

#20 Re : Bar des pilotes » [Video][Réel]pour vos cages à miel... » 05-09-2014 13:12:11

Merci pour la vidéo, will. Dommage que le son de celle ci ne fasse pas saigner les tympans...

Y'a pas à chier, ZZ Top, en public, restera une de mes meilleure expérience musicale.

En clair, une grosse baffe dans la gueule. Du Boogie Blues Rock gras à souhait. 

___________________________________________________________________________

Graeme Allright, un de ceux qui ont grandement participé à mon éducation anti militariste et contestataire.

Flash required

Flash required

PEACE & LOVE

#21 Re : Bar des pilotes » [Video][Réel]pour vos cages à miel... » 03-09-2014 12:52:37

Du lourd, du très lourd dans le bon sens du terme, of course.

J'ai eu la chatte d'assister à leur concert deux soirs de suite, à Bercy, dans les années 80'.

A écouter volume à donf (juste avant que le plâtre du plafond ne s’effrite)

Flash required

#22 Re : Technique & Optimisation » [FSX] Erreur irrécupérable s'est produite » 02-09-2014 16:13:49

Malheureusement, je n'ai pas la solution à ton souci mon cher will.

Mais parfois, une restauration complète du système (je sais, c'est chiant) te fais repartir sur des bases saines.

Tout débrancher puis tout rebrancher aussi, suffit parfois à remettre la tronche à l'endroit à un PC.

A tu utilisé les outils habituels genre CCleaner, Spybot, etc ?

Pour la p'tite Lemarchand, je te laisse la face nord, OK mais je prend toute les autres...

Merde pour la suite.

#23 Re : Technique & Optimisation » [FSX] GPS astuce » 24-08-2014 17:09:41

jf01 a écrit :

maintenir la touche MSG enfoncé quelque temps jusqu'à ce que Off s'affiche a la place

Perso, je clique 6 fois dessus pour le même résultat.

#24 Re : Bar des pilotes » [Video][Réel]pour vos cages à miel... » 22-08-2014 17:00:32

Merci @ Altamira pour cette vidéo du GRAND Jeff Beck.

C'est finement "ciselé" comme de la dentelle.....

______________________________________________________________

Le seul et unique document ou on voit l'immense Django Reinhardt, au sein du Quintette du Hot Club de France, en train de jouer.

Observez qu'il n'utilise que deux doigts, l'auriculaire et l'annulaire étant restés recroquevillés, à tout jamais, suite à une très grave brûlure.

Flash required

PS: Django est mort en 1953 et malgré ces quelques 800 enregistrements, ces nombreuses tournées et l'accompagnement des stars de l'époque comme Jean Sablon, Charles Trenet, etc... il n'existe que ce rare document filmé et à moitié raté !

Pas d'enregistrement filmé non plus avec Duke Ellington qui l’emmènera avec lui en tournée aux Etats Unis !

#25 Re : Bar des pilotes » [FSX]Un petit nouveau dans le monde virtuel » 22-08-2014 15:51:03

Bienvenue à bord, camarade au pseudo original et sympa.

Rod est ton ami.

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