Messages de altik

altik · Bar des pilotes

Les deux sont sources d'énergie et donc soumises en tant que telles aux lois du marché.

altik · Bar des pilotes

Salut
Je confirme la réponse de Nico66

altik · Bar des pilotes

Une autre !une autre ! ...

Le ventriloque

Un ventriloque qui fait la tournée des clubs, s'arrête dans une petite ville pour une représentation.

Il commence son show avec sa poupée Ouin-Ouin qu'il fait parler en racontant des blagues sur les blondes, quand une très belle jeune femme BLONDE se lève et crie :

- J'en ai assez de vos blagues stupides sur les blondes !

Qu'est-ce qui vous permet de stéréotyper les femmes de cette façon ?

Quel rapport peut avoir la couleur des cheveux d'une personne avec sa personnalité et son âme ?

Ce sont de pauvres gens comme vous qui empêchent des femmes comme moi d'être respectées professionnellement et humainement.

A cause de vous et de vos préjugés, les gens continuent de répandre ce genre de légende.

Vous devriez en mourir de honte!

Le ventriloque, très embarrassé, commence à bafouiller des excuses quand la blonde l'interrompt:

- Restez en dehors de ça, Monsieur ! Je parle au petit con qui est assis sur vos genoux.

altik · Bar des pilotes

Arthur a 90 ans. Il a joué au golf tous les jours depuis sa retraite il y a
25 ans. Un jour, il rentre chez lui complètement découragé :
« C'est fini », dit-il à sa femme. « J'abandonne le golf. Ma vue est rendue
si mauvaise... après que j'ai frappé la balle, je ne peux pas voir où elle
va. »
Sa femme lui dit : « Pourquoi n'amènes-tu pas mon frère avec toi au golf ?
Essaie une dernière fois. »
« Ton frère a 103 ans! » répond Arthur. « Il ne peut pas m'aider.»
« Il a peut-être 103 ans', dit sa femme, 'mais il a une vision parfaite! »
Alors, le lendemain, Arthur se rend au terrain de golf avec son beau-frère.
Il place sa balle sur le tee, s'élance, frappe puis cherche la balle au
loin. Il se tourne vers son beau-frère.
« As-tu vu où est allée ma balle? »

« Bien sûr que je l'ai vue. Ma vision est parfaite »

« Excellent! Où est-elle? »

« M'en rappelle plus... »

altik · Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol

Drenek écrit:

Le problème c'est qu'entre temps ma vitesse chute et je touche vers 90 kts. Ma question est : y a-t-il une limite basse ? Je suppose que oui et donc comment la calculer ? En d'autres termes je trouve que se poser en ignorant la limite de vitesse en dessous de laquelle il ne faut absolument pas descendre n'est pas très sérieux.

Preuve qu'il ne faut pas toujours prendre pour argent comptant les réactions des appareils sous FS(ce n'est qu'un jeu),surtout en matière de gestion du vent.

altik · Bar des pilotes

Cherche bien ! Le garde - barrière y est visible!

altik · Bar des pilotes

Récupéré sur le site PPRuNe:

FAA Is Checking Whether Flight Crew Fell Asleep
We've heard about airline pilots falling asleep in flight before, but this report is even stranger than usual -- it was 9 o'clock in the morning, and the flight was a 45-minute hop from Honolulu to Hilo. Local TV station KGMB9 said it obtained a radar track of the flight, which showed it stayed at 21,000 feet and flew past the Hilo airport about 15 miles out to sea before turning around and returning to descend. The FAA confirmed that it is checking into the incident. Air traffic controllers reportedly tried to contact the pilots for 25 minutes and got no response. The airplane, operated by Go! Airlines, landed without incident.

Pilot fatigue has been a growing concern among safety advocates. The NTSB said recently that it has found at least six flights where pilots fell asleep at the controls, including one in which both pilots nodded off on a Frontier Airlines flight from Washington to Denver in 2004. The safety board named pilot fatigue as one of its "most wanted" list of needed safety improvements.

altik · Bar des pilotes

Salut Marie,

Bienvenue au club des martyrs qui ont essayé de dompter le dr221 ( le contrôleur qui était à la tour à côté de la piste au moment de mes premiers decollages vent de travers doit encore s'en souvenir !) car la bête n'est pas facile au début (surtout au roulage) mais quel bonheur une fois airborne ! Si tu as le bonheur de continuer ta carrière en l'air, cet avion restera sans doute le plus attachant dans ta mémoire.

altik · Bar des pilotes

C'est du calcul mental sous forme de QCM

altik · Bar des pilotes

Exemples de test psychotechniques d'Air France pour la séléction de futurs PL:

http://www.devenirpiloteairfrance.com/methodes_7_2.htm

altik · Technique & Optimisation

Salut et merci pour vos réponses.
Je vais étudier ça à fond .J'ai bien compris maintenant grâce à esmdu la signification des chiffres concernant les différentes gauges ds panel.cfg.
J'essaye,pour info, de coller un TCAS de l'ATR-500 de f1 sur un fokker 100.C'est pas gagné car ormis cette question de positionnement de gauge,quand j'installe le TCAS,j'ai tout simplement FS qui plie des genoux !
Bon dimanche à vous tous.

altik · Technique & Optimisation

Merci pour ta réponse
Dommage d'être obligé de passer à la caisse pour une gauge.
J'essayerai d'y aller au pif comme tu me le suggères.
Merci encore et bon WE ds le 90 (il y pleut apparemment !).Je le constate depuis le 68.

altik · Technique & Optimisation

Salut

Je souhaiterais ajouter une gauge à un avion et je souhaiterais savoir la positionner sur le TDB à l'aide des coordonnées dans panel.cfg ?
Merci.

altik · Bar des pilotes

Salut

Chez moi, c'est OK

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_encoursMSE_fr.htm

altik · Compléments & Utilitaires

Sympatique et utile lien pour préparer une nav VFR, pour ceux qui ne connaissent pas ce site:

http://jprendu.club.fr/aeroweb/index.html

altik · Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol

Salut Lepingouin

C'était juste du second degré pour appuyer la remarque de Tikky répondant aux propos de Nico66.
J'ai commancé à naviguer il y a plus de vingt ans avec seulement le chrono et un compas, les rares choses qui ne tombent pas en panne en l'air.
Bons vols et bon WE.

altik · Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol

On se demande bien pourquoi on a toujours un compas et un chrono dans nos avions !
A mon avis,ça doit être juste pour faire joli.

altik · Bar des pilotes

Salut à tous

On en parle là :

http://www.futura-sciences.com/fr/comprendre/dossiers/doc/t/astronomie-1/d/la-mesure-de-la-terre-par-eratosthene_151/c3/221/p1/

altik · Compléments & Utilitaires

Belle trouvaille
Merci

altik · Technique & Optimisation

Salut Ludo21
Par curiosité,je suis allé dans le fichier gauge de fs9 .A l'endroit qui interresse un avion équipé du GPWS(fokker 100 en l'occurrence),j'ai remarqué en effet une gauge dédiée au GPWS.Comme je ne suis pas à l'aise dans ces fichiers, je vais attendre avec intérêt les réponses à ta question.
Cordialement

altik · Compléments & Utilitaires

Hop,c'est mis dans ma boîte à favoris!

Merci Gilles

altik · Compléments & Utilitaires

Salut à tous

Dans le cas où ce lien n'a pas encore été cité, c'est à voir.Bien pratique pour une préparation de vol.
Bons vols.

http://vatroute.net/index.php

altik · Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol

Salut à pologdy602

Pas grave et pas de quoi en faire la remarque (rien dans tes propos n'est constructif pour la communauté et la redondance des réponses n'affecte en rien la qualité du forum quand cela se passe dans la plus parfaite cordialité et l'indulgence des lecteurs tels que toi à l'affût du moindre bug.
Très amicalement.

altik · Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol

salut YQB30

Voici un site interressant et gratuit qui te permettra de préparer une nav.
Sache tout de même que les sid/star sont réservées à l'aviation IFR donc vols soumis à un plan de vol
(peu de Cesna 172 dans le lot)
http://francois.fouchet.free.fr/

#1 Re : Bar des pilotes » augmentation du prix du gaz » 30-04-2008 17:56:37

#2 Re : Bar des pilotes » éclairage au décollage » 30-04-2008 17:54:34

#3 Re : Bar des pilotes » une petite pour la route » 14-04-2008 21:22:20

#4 Bar des pilotes » une petite pour la route » 13-04-2008 22:09:31

#5 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » ATR 72 et VAPP » 13-04-2008 18:29:18

#6 Re : Bar des pilotes » Et si un BUS doit passer, il fait comment ? » 12-04-2008 10:53:13

#7 Bar des pilotes » Il y a t-il un pilote dans l'avion ? » 11-04-2008 09:47:40

#8 Re : Bar des pilotes » La petite Marie ...le retour » 07-04-2008 13:38:15

#9 Re : Bar des pilotes » à vos neurones » 06-04-2008 19:46:37

#10 Bar des pilotes » à vos neurones » 06-04-2008 19:33:48

#11 Re : Technique & Optimisation » [FS9] [FSX] Comment positionner une nouvelle gauge ? » 06-04-2008 17:01:22

#12 Re : Technique & Optimisation » [FS9] [FSX] Comment positionner une nouvelle gauge ? » 05-04-2008 16:41:17

#13 Technique & Optimisation » [FS9] [FSX] Comment positionner une nouvelle gauge ? » 05-04-2008 15:58:13

#14 Re : Bar des pilotes » Site du SIA _ Cartes d'approches non dispos?? » 05-04-2008 14:00:25

#15 Compléments & Utilitaires » log de nav VFR » 31-03-2008 16:29:54

#16 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » aide a la naviguation » 30-03-2008 11:56:32

#17 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » aide a la naviguation » 30-03-2008 11:29:09

#18 Re : Bar des pilotes » Eratosthène de Cyrène » 30-03-2008 10:58:40

#19 Re : Compléments & Utilitaires » [FS9][FSX] Takeoff Performanc Calculator 1.6 pour airbus » 30-03-2008 10:31:19

#20 Re : Technique & Optimisation » [FSX] Paramétrage d'un GPWS? » 29-03-2008 19:41:09

#21 Re : Compléments & Utilitaires » site plan de vol » 26-03-2008 22:02:10

#22 Compléments & Utilitaires » site plan de vol » 26-03-2008 18:17:32

#23 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Monter son plan de vol » 22-03-2008 12:07:06

#24 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Monter son plan de vol » 21-03-2008 15:27:17

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