Bonjours Ă  tous

merci de tous ces conseils.
voici ma premiere connexion ivap reussi (en terme de connexion) mais pour la phraseologie, j etudie les nombreuses docs trés bien faites d ivao car le but maintenant c'est de savoir demander un clerance pour depart et approche.

ce que je sais faire maintenant c'est
-me connecter avec ivap
-envoyer un plan de vol
-utiliser ivae,
-rejoindre un ts (comment fait on par contre pour eviter d avoir Ă  retaper son login Ă  chaque fois ?)

ce que je recherche c'est :
-les codes transpondeur Ă  afficher quand il n y a pas de controleur(par exemple je me connecte avec 1200 mais si je decolle dois je afficher un autre code ?)

-la phraseo pour demander à décoller etc...

je suis en train de lire toutes les docs !

bon mais je compte beaucoup sur ces réunions de newbies que je vais rejoindre avec plaisir. je sais qu il y en a une demain 18 juin mais j ai un empechement. Cela dit quand le rdv est à 1900zulu est ce que c'est 21h00 en France ? je serai donc peut etre là en fin de cession.

merci Ă  tous
Ă  bientot
Phil

AUTRE QUESTION

comment choisi t on le nom d identfication de ts, j ai vu que la plupart on 3 lettres et des chiffres :
DAL2407 etc.....

serts toi du PAPI systeme d approche de précision visuel (VASI en anglais)

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/publications/tp14371-aga-7-0-3097.htm#7-6-4

tout blanc  = trop haut
tout rouge = trop bas
2blancs et 2 rouges = la bonne pente

essai aussi de faire descendre ton avion en faisant varier sa vitesse (avec la puissance moteur + ou - forte) et non son inclinaison

bons essais !

bonjour
je suis tout nouveau sur le site mais je connais pas mal fsx.

je decouvre ivao, je l ai installé et je vais essayer de l utiliser.

je vais essayer d etre avec vous le 18.

Phil