de bien belles machines. mais XPLANE 10 est il une collection de nouveau appareils mieux modélisés ? on se pose la question à l'heure actuelle...

non ce n'est pas un troll... peux tu m'expliquer lorsque tu lis "conserver la vue du sol ou de l'eau" ce que tu comprends ? pour moi conserver la vue veut dire "voir" le sol ou l'eau, pas l'imaginer...or en cas de survol de zones non éclairées, je me demande comment tu fais pour voir l'eau ou le sol...donc rester en V.F.R...

je n'ai jamais dit le contraire.

ce que l'on te demande en VFR de nuit, est de t'assister des instruments pour assurer ton vol, pas de voler aux instruments. ca c'est de l'IFR.

je résonne en TP des lors que j'emmène des pax. concernant ta remarque tu es donc qualifié IFR ?

sans être "neuneu", vraisemblablement on ne parle pas de la même chose ; la situation que tu prévois lorsque tu es au dessus de la couche et que tu as une panne moteur, tu fais quoi ? tu sors ton log et tu regardes l'aérodrome de dégagement ? que tu rejoins en traversant la couche bien sûr...,en IMC... ; c'est sur que ta prépa vol, elle te sert à quelque chose là...

Dans tous les ca, les gars, vous faites bien comme vous voulez, de toute façon, c'est vous que ca regarde.

Encore une fois, chacun prend ses responsabilités...je ne fais aucune morale.

Mais comparer une mise en virage même sur la tranche à un vol sans visi du sol est une aberration complète.

Dans tous les cas que tu cites comme soi-disant dangereux, tous peuvent se faire à peu près en assurant la sécurité des passagers et des gens au sol en cas de panne (un aéroport de déroutement, altitude minimale de survol : cf règlementation OPS 1 et 3) ; sur du VFR on top tu es incapable d'assurer cette sécurité.

Tu peux faire ce que tu veux dans ton avion lorsque tu es tout seul (et encore si tu te plantes sur des habitations, tu devras rendre des comptes), mais lorsque tu as des pax, tu ne peux pas choisir le risque uniquement pour toi.

Encore une fois, pas de morale, une règlementation et le respect d'autrui suffisent bien.

je sais bien...

mais peut être rappeler aux plus inexpérimentés que le VFR on top, si il semble sympa, est extrêmement dangereux.
personne n'est à l'abri d'une panne et l'expérience la plus grande ne permettra jamais de se sortir d'un mauvais pas dans de telles conditions. (en mono moteur évidemment).

merci MDmax pour la news.

ce que je comprends pas est qu'il m'avait semble que rex ne fonctionnait pas au delà de la 9.21 ; il semble que si...infos contradictoires ?

je ne pensais pas à openstreet map qui est n'est pas tres precis, mais plutôt à des éditeurs qui sont en train "de se remuer" (pour reprendre l'expression). certains ont deja commencé en proposant de superbes machines (avions comme helicos) et d'autres vont suivre, croyez moi... :-)

ok.

je comprends pourquoi le delta.
pour ma part, je ne suis pas partisan de toucher au gamma ; ds la realite, les couleurs SONT delavées...

je vais tester avec reallife pour voir ce que ca donne ; tu as testé avec REX pour comparer ?

je suis bien d'accord avec jetranger, c'est uen merveille ! et pour info, un patch vient de sortir.

Bonjour à tous,

je me permets de vous embêter...pour vous dire que le paysage sur la simu aérienne va peut être bientôt changer... :-)

si vous ne l'avez pas vu, XP France, que vous connaissez probablement pour leur belles scène sur FS, travaille depuis quelques mois sous Xplane et va proposer quelques nouveautés...intéressantes !

de ce que j'en ai vu :
- textures photo haute résolution
- mesh beaucoup plus fin que celui d'origine
- autogen (si si...)
etc...

en images :
[img align=c]http://83.206.153.185/sites/xpfrance/xautogenpw_04.jpg[/img]

[img align=c]http://download.dbalternative.net/VFRBREXP/VFRBREXP_pw07.jpg[/img]

le mieux peut etre est d'aller voir sur leur forum ou tout cela est détaillé.

http://forum-xpfrance.dbalternative.net/index.php

cdlt.