Bonjour,

Effectivement comme Globox, je n'avais pas penser à faire cette manip. Je test çà dés que possible et je vous fait un retour.

cordialement,

Bonjour Barrow,

voilà une bonne chose de faite . Juste une petite précision pour info :  dans mon précèdent post concernant cette partie :

j'ai regardé sur le B747 par defaut de FSX, effectivement il n'y pas de touche LOC sur le FCU (P.A), mais un bouton NAV que tu devras armer, pour intercepter le LOC.  Et effectivement, il n'y en a pas non plus sur l'A380 de wilco, si c'est bien celui-là que tu as.

Voilà bon vol à toi

Bonjour à tous,

Pour info, aprés l'acquisition de ma ATI HD 7870, je trouvais le rendu graphique moins bon que mon ancienne ZOTAC GTX 275 surtout au niveau des fuselages des avions avec un effet escalier sur les ailes et un scintillement désagréable sur l'eau ou sur les pistes.

Aprés avoir paramètré ma carte via Catalyst center en forcant les paramètres anti-cremelage et filtre texture, c'était le jour et la nuit :
finis les scintillements (tant mieux pour mes yeux yeux , j'ai retrouvé des ailes lisses (pour voler c'est mieux) par contre du coup sur mon cockpit 2D j'ai un perdu en netteté, j'ai un leger flou,  mais bon j'y gagne énormément sur le cokpit virtuel.

Par contre, si tu laisse l'AntiAliasing cocher dans FSX, tes réglages sur ta carte graphiques seront décevant.

je vous fera des screens dés que possible.

Voilà la scène par défaut de FSX :

Et voilà ce que j'ai :

Et voilà ce que je devrais avoir :

Sniff

Bonjour à tous,

Je suis un inconditionnelle des airbus et je me suis mis depuis peu au WILCO airbus évolution volume 1 et 2. Je tenais quand même à remercier YankeeZulu de faire partager sa propre experience et ses doutes, qui sont profitable pour un néophite comme moi ^^.

Pour l'instant je vol sans ATC afin de me fiamilariser avec les étapes du vol managé. Mais quand je serai à l'aise avec les différents outils (FMGC et FMA) et les differents mode de descente (op climb, op des, VS et FPA) je compte bien faire des vols sous l'ATC de FSX dans un premier temps. je ne te cahce pas que ton fil de discussion m'interesse au plus au point . Néanmoins, je note au passage les info données par Nephi :

Il ne me reste plus qu'à bien apprendre comment decripter les cartes SID et STAR des aéroports .

Donc, si j'ai bien compris, du moment qu'on assure une decsente sans risque en respectant les consignes ATC et les contraintes STAR et qu'on effectue une descente la plus linéaire possible pour le confort de nos passagers virtuelles , le choix du mode descente n'est pas protocolaire et reste à la discrétion du pilote. Si j'ai bien compris .

Ceci étant, je comprends les doutes de YankeeZulu puisque dans une simulation on a aucun ressenti, les seules indications qu'on a sont celles des informations données par nos PFD, ND, FCU, MCDU... De plus la simulation ne rend pas toutes les contraintes des systèmes et de ce fait il est parfois difficile de savoir si ce qu'on fait est acceptable.

Personellement, j'avoue avoir été déçu par la mise en route en cold and dark des airbus WILCO car pas tous les systèmes sont opérant. Mais là je m'éparpille..

Au passage j'ai une petite question : j'ai lu dans le manuelle WILCO que pour proceder à l'atterissage automatique il fallait  enclencher le deuxième PA (AP2) dés que le mode APPR était engagé afin d'assurer une redondance. Il s'agit là d'une sécurité supplémentaire ou est ce une condition pour réussir l'atterissage automatique??

Bonne continuation et bon col à tous

Avant tout merci pour vos réponses, 

Pour répondre à Filipo

Pourtant je l'ai déclaré comme je le fais d'habitude pour les autres scènes. J'ai un doute sur le fait que ce soit la scène native de FSX puisque sur celle de FSX par defaut il y a des arbres tout autours de la piste qui d'ailleurs est différentes et pas de batiment (je ne peux pas joindre un screen maintenant mais je le ferai ce soir se sera plus parlant). Mais c'est sur qu'il manque certains éléments commes la texture sol, le marquage ausol sur la piste... je suis perplexe

Par contre j'avais installé depuis peu une scène uniquement photoréaliste généré par FS EARTH TILE , que j'avais renomé MAURICE qui contenait un fichier areaKML pour les cotes. Je l'avais supprimer dans la bibliotèque FSX ainsi que dans le fichier addons-cenery de FSX.

Il y t'il un conflit, ou un fichier à supprimer quelque part???

Pour ce qui est du patch dont parlait Barzanai :

Effectivement il y a eu un fil de disscussion sur le sujet ici. Mais c'est pour corriger l'alttitude du terrain, notament au niveau d'un lac. Je l'avais installé mais la scène restait à l'identique à part, la correction du patch faisant son rôle sur l'atitude du terrain.

j'ai également un autre souccis : de gros bug graphique lorsque je suis à l'approche ILS piste 14, phénomène d'eau sur la texture du terrain (problème réferencé dans le même fil de discussion).

Enfin pour répondre à Herji85, concernanat l'ordre de proirité des scènes : c'est fort possible puisque j'ai supprimé la scène photoréaliste de FSET. Mais mes autres scènes fonctionnent parfaitement : l'exellent scène haute-normandie de VFR entre autre.

je ne sais vraiment pas ce qui pose problème, peut être un fichier généré par une autre scène que j'aurais du supprimer manuellement. Je vous renvoi des screen ce soir.

Dici là si quelqu'un à une piste je suis preneur ;-).

je repost les images, j'ai du faire une mauvaise manip :

Merci à tous pour vos conseils, mon choix est fait, ce sera le core i5 4670K à 218 euros.