Vous n'êtes pas identifié(e).
Voilà à quoi aurait pu ressembler un EC-250* basé sur le Super Frelon...
*nomenclature Eurocopter:
1XX: civil
14X: classe des 14 tonnes
10: triturbine (0 = monoturbine, 5 = biturbine, donc 10 = triturbine )
100+140+10=250
perso, je suis passé à Mac et je ne compte pas faire le chemin inverse.
même si mon mac est aussi équipé avec Windows XP pour faire tourner certains logiciels (genre Catia pour ceux qui connaissent), je ne passerais pas à Seven, sauf si je suis forcé (migration de XP à Seven pour les logiciels que j'utilise).
proportionnellement (et si on exclus les 2 767 qui ont étés utilisés pour les attentats du 11 septembre), ça doit à peu près ce tenir.
il y a eu 2 crashs mortels d'A330 (dont un lors des essais) et un qui n'est vraiment pas passé loin (celui qui a plané pendant je sais plus combien de km au dessous de l'océan atlantique), et un peu plus de crashs pour le 767, mais il est en service depuis plus longtemps et en plus grand nombre.
les FA-18 US (+ les suisses et ceux vendus après) sont conçus pour opérer à 9G (en g positif).
les autres sont "limités" à 7.5 G je crois.
aille...
là , je passe mon tour...
je casse déjà assez d'hélicos en me posant sur des surfaces immobiles un peu "exotique", alors là ...
fermer la piste la plus proche du terminal, mais sinon, non, je crois pas...
les avions AI vont au plus court, donc vers la piste la plus proche. Si les aérogares sont au milieu, ça marche parce que certains avions seront plus proche de la piste situé d'un coté, d'autres de celle située de l'autre.
nice...
bravo.
non, ça je crois que c'est assez catastrophique...
même s'il y a un truc je crois pour essayer de "contourner" cela.
si je me rappelle bien (çA fait longtemps que j'ai plus toucher à ça...), dans FS9, les avions AI se dirigent vers la piste la plus proche, pour décoller.
Donc à CDG (pour rester dans l'exemple), si les 4 pistes sont ouvertes au décollage (c'est possible de régler ça dans Afcad2), seules les 2 placées le plus près des terminaux (je me rappelle plus des numéros...) seront utilisées.
Salut,
je sais, le titre est pourri, enfin bref.
Semper Paratus, parce que c'est la devise des US Coast Guard et parce qu'un pack couvrant la base des US Coast Guard d'Elizabeth City est sorti. Avec à la clé des C-130H, des C-130J et des HC-144 (des CN-235 de Casa, modifiés).
Hélicoptères, parce que deux packs incluant des modèles inédits qui sont sortis récemment.
D'abord, chez les britons, il y a les Seaking SAR de la RAF (les jaune fluos...). Sur 7 bases différentes, dont RAF Lossiemouth ou RAF Valley.
Ensuite, chez les GI (US Army...), parce qu'il y a un pack couvrant la base de Simmons AAF, en Caroline du Nord, avec dedans des Chinook (modèle inédit), des Apache (plusieurs modèles avec plusieurs armements), des T-34C ainsi que des Citation 550 et des Beechcraft C-12 (King Air 200).
Note: comme toujours avec Military Ai Works, les avions ne font pas que des tours de piste autour de leur base. Il y a plusieurs "waypoints" qui sont inclus, ainsi que des améliorations scéniques pour les aéroports en question (pas forcément tous, bien sûr).
EDIT: et bien sûr le lien vers leur site, où on peut trouver les liens vers les fichiers: http://www.militaryaiworks.com/ (ils sont hébergés sur Avsim).
euh...
moi j'ai un doute sur les proportions:
une bouteille de whisky, est-ce que ça suffit vraiment ? :lol:
ça serait con de pas pouvoir appliquer la recette jusqu'au bout par manque de whisky :lol:
Et, moi je trouve que c'est une recette égoïste: pourquoi la dinde elle a pas droit à un verre ? :lol:
Les pilotes AI sont des fêlés
tout à fait, c'est pourquoi je ne me déplace dans FS9 qu'avec une paire de missile air-air accrochée sous le fuselage. :lol:
perso, une fois j'ai surpris une transhumance d'AI, au dessus de Zurich Kloten. Plusieurs dizaines d'avions de ligne volant tous dans la même direction. Assez impressionnant je dois dire...
Dommage que je n'ai pas eu le temps de les suivre jusqu'à l'atterrissage, parce que ça aurait risqué d'être cocasse. :lol:
la tuyère est aussi positionnée différemment:
Sur l'Alphajet, il y en a deux, situées sur les cotés. Sur le Hawk, il y en a une, située tout à l'arrière de la cellule.
argentin, construit par FMA (maintenant Lockheed Martin Argentina).
les chiliens ont par contre construits sous license des jets d'entrainement CASA, au travers de la société ENAER (qui produit aussi un petit avion d'entrainement à hélices).
a vrai dire, faudrait que je dégage les 2x 1 GO et que je les remplace par 2x 2 GO, si je veux changer après coup, parce qu'Apple ne propose pas 1x 2 GO... :(
Je viens de regarder les prix, comme ça, mais j'ai pas l'impression que je gagnerais énormement...:/
bon, je pense que je vais me laisser tenter par du 7200 tr / mm et surtout par la RAM Ã 4Go.
merci de ces quelques conseils.
Salut,
en ce moment, je suis entrain de réfléchir à acheter un Mac Book Pro pour un usage semi-professionnel (voir plus bas).
Mais j'hésite sur la RAM a mettre.
2Go ou 4 Go (2x1 Go ou 2x2 Go de DDR3 SDRAM cadensée à 1066 MHz), sachant que l'ordi est équipé de série de:
-Intel Core 2 Duo à 2,4 GHz
-NVIDIA 9400M + NVIDIA 9600M GT (oui, y en a bien deux...)
Idem pour le disque dur. 5400 tr/mm c'est vraiment moins bien que 7200 tr/mm ?
la première modif coutant 176 CHF et la deuxième 57, tandis que l'ordi de base coute 2,243 CHF (j'ai droit à un rabais étudiant...). La différence est pas énorme, mais on commence à atteindre les limites supérieures de mon budget...
Mais j'aimerais pas non plus avoir une bête de compétition bridée parce qu'il manque de la RAM ou parce que le disque dur se traine...:/
Le but de ce portable étant de faire tourner:
-Windows XP pro (j'ai pas le choix, un programme nécessite absolument XP Pro...)
-Office (ça même un Mac Book Air doit pouvoir le faire :lol:)
-programmation en C++ (avec des logiciels genre Geany + MinGW pour ce qui connaissent)
-Catia V5 (oui le truc de Dassault qui sert à créer des avions :lol:), au minimum pour la conception de pièces, si possible pour des trucs un petit peu plus complexe (en même temps, je veux pas modéliser l'écoulement de l'air autour d'un A380 sur mon portable... :lol:)
-éventuellement d'autres programmes du genre.
+ du divertissement, genre:
-jeux genre Flight Simulator X ou des FPS récents (si possible en 1440*900)
-toute les application multimédias standards...
Et d'avoir un Portable qui reste à un bon niveau pour au moins 2 à 3 ans...
PS: celui qui me dit qu'acheter un Mac pour y faire tourner Windows (mais pas seulement...) c'est débile, il peut déjà sortir. :lol:
dans FS9, il y a un moyen pour suivre directement l'AI en vue externe (même type de vue que si on regardait son propre avion), mais bonjour pour tomber sur un AI voulu, la sélection ayant l'air de se faire au hasard.
Et pas moyen de me rappeler de la combinaison de touches à utiliser... (c'est en haut à droite du clavier ça je me rappelle, avec probablement un ou les deux boutons MAJ et CTRL enfoncés).
Coté religion, c'est un joli mélange...
Père éduqué selon la culture musulmane, mais athée...
Mère issue d'une famille chrétienne, mais agnostique...
Quant au fils, il n'est ni musulman, ni athée, ni chrétien, ni agnostique, il est protestant...
Coté origine, père d'origine kenyanne (a grandi dans ce pays) et mère d'origine américaine (Hawaii), et grand-mère maternelle d'origine cherokees.
Et si on remonte plus loin, on trouve des origines françaises, anglaises, neerlandaise, suisse (allemande grrr :lol:), allemande, irlandaise, etc. Il a même un lien de parentée avec Dick Cheney, en remontant assez loin (8ème génération, grâce à une française).
Z'inquiétez pas, actionnaires de Boeing, Airbus est aussi dans la grosse merde avec son A400M. :lol:
De mémoire, 4 des 44 présidents américains sont morts durant leur mandat --> 10%...
en tout, y en a eu 8 qui sont morts en fonction, dont 4 de cause non naturelle...
Perso, je suis pas sûr qu'Obama ait l'expérience nécessaire pour gouverner un pays de la taille des USA, mais comme pour moi c'était tout sauf Palin*, on va dire que je suis assez content.
*à cause de ces convictions créationistes (contre la théorie de l'évolution). ça c'est LE truc que je ne peux pas supporter...
l'eau russe (Vodka :lol:), c'est concidéré comme de l'eau pure ?
Sachant qu'elle doit bien contenir 99.9% d'alcool :lol::lol::lol:
bah quoi, la parité euro-CHF n'a jamais été si faible, alors c'est un bon motif de jouissance non ? :lol:
En plus, c'est la crise, l'UBS (première ou deuxième banque suisse) va s'effondrer incéssament sous peu (j'éxagère), le ministre des finances a fait une attaque cardiaque il y a quelques semaines, les teutons veulent la peau de notre système banquaire, alors laissez nous un dernier petit plaisir :lol:
tiens, ils ont copier Military ai Works (qui utilise ce système depuis quelques temps).
Cool, comme ça on trouve plus facilement les packs voulus.
pour les scènes, le but n'est pas de faire du top niveau, juste d'améliorer un peu les scènes par défaut, sans que cela prène trop de temps aux auteurs (ce qui peut ce comprendre, vu le nombre de packs qu'ils sortent).
Sinon, pour la france, il existe un trafic aérien assez ancien mais mamouth (90% des avions de la sécu, de la gendarmerie, de l'alat, de la marine et de l'ada représentés) dispo sur avsim je crois.
MAis, il faut télécharger chacun des appareils (souvent des modèles non ai car à l'époque il n'y avait que très peu de modèle AI représentant des appareils français) et un grand nombre de textures séparément.
De plus, le fichier étant ancien, certains appareils (les Alouette III entre autres, et probablement aussi les ecureuil) ne sont plus dispo...
Et encore, avec un des Mirage 2000 AI (les 2000C je crois) de fernando martinez, il y a des plans de vol inclus, pour aller avec les appareils fournis.
PS: par contre, en europe, les packs suivants sont dispo:
Italie: Eurofighter, Tornados et Harrier (Navy).
Espagne: Eurofighter et Harrier (Navy).
Portugal: un pack représantant une bonne partie de l'armée de l'air de ce pays. Donc F-16, P-3, etc.
Allemagne: Eurofighter
Hongrie: Gripen
Finlande: Hawk (donc quelques modèles ex-suisse), avions de transport et d'entrainement.
UK: Typhoon, Jaguar, Tornado F3 et GR4, Hawk, Harrier
USAFE (basé en UK): différentes variantes du F-15 + des ravitailleurs (probablement des KC-135) + une "Special Operation Wing", donc probablement différentes variantes du C-130.