Hello,

Merci pour ce magnifique partage.
Quand je pense que j'étais dans cette région la semaine dernière (mais en version Rando) cela me rappel des bons souvenirs.
Je ne connais pas trop le vol en haute-montagne, est ce que l'atmosphère est globalement stable ? Pas trop secoué ?
Quelle est la puissance moteur de ton P92 ?

Merci

Bonjour,

J’ai une question concernant l’enregistreur du vol dans AirNavPro.
Lors d’un vol précédent, j’ai voulu tester l’enregistreur de vol de AirNavPro en mode ‘REC & FORGET’. Le but n’était pas de suivre ma route sur l’IPAD mais juste d’enregistrer mon vol (exercices de mania).

Pas de chance, aucune trace GPS n’a été enregistré (pourtant la connexion GPS était fonctionnel).

J’ai lu et relus la doc, j’ai le sentiment qu’il y a une grande interaction entre les options « Automatic Logbook » et « Flight recorder » et je suis pas sûr d’avoir bien compris la procédure.

Voici ce que j’ai compris avec l’option à  « Automatic Logbook - ON » :
    Je suis dans l’avion – moteur coupé
    Filght Recorder à ON
    Menu Flight Time, je règle « BLOCK-OFF time » avec l’heure actuel (en UTC)  Début enregistrement GPS
    Checklist avion (allume moteur, etc…)
    Roulage
    Point d’arrêt qui peut être >  90 secondes
    Décollage : Là, logiquement, l’heure de décollage est enregistrer (vitesse avion > 30 kts)
    Vol
    Atterrissage
    « Block-On » enregistré automatiquement quand l’avion < 25 kts
    Ajout automatique du vol dans Logbook.

Est-ce que ce fonctionnement est exacte ?
Car j’ai eu le sentiment que la donnée « BLOCK-ON » a été enregistré automatiquement lors de ma checklist avion qui a duré plus de 90 secondes. Possible ?

J’avoue ne pas bien comprendre cette notion de « BLOCK-ON ».
Je m’attendais un truc du type : « je saisi l’heure de début de l’enregistrement GPS et l’heure de fin ». Durant cette place, le GPS enregistre.

Comment gérer vous le début de l’enregistrement GPS ?

D’avance merci pour vos conseils.

Merci pour ce partage.
Si proche de Genève, vous auriez pu tenter de vous poser sur l'aeroport internationnal
(bon c'est vrai, il y a un peu de paperasse..)

Miracle cela fonctionne
J'avais lu l'ensemble de tes articles sur Ipad/GPS/etc... et je m'étais dit "il assure" mais là, je dois dire que tu es un "messi"

Quelques explications sur les manips que j'ai faite :
J'ai lancé l'appli "GPS Statut" dans les conditions Wifi OFF et GPS ON et connecté à l'IPAD..."GPS Statut" a trouvé mes coordonnées immédiatement --> Super content --> Le GPS est bien fonctionnel et bien connecté à l'Ipad
Ensuite, j'ai lancé AirNav Pro dans les mêmes conditions...et il m'a localisé tout de suite ! Joie immense :)

Par contre, je ne sais vraiment pas pourquoi d'un coup cela a fonctionné. Est ce le fait d'installé "GPS Statut" qui a permis de mettre à "jour une donnée" dans l'IPAD pour bien prendre en compte un GPS externe ? Aucune idée et cela restera un mystère.

Remarque pour les futurs lecteurs : l'Application "GPS Statut" se trouve dans la rubrique des Apps pour Iphone....vous la trouverez pas si vous faite une recherche dans les Apps pour Ipad (je me suis fais avoir quand je cherchais une appli de ce type hier à partir de mon ipad. Y a pas grand chose dece type dans la rubrique Apps pour Ipad).

Pour info, avant cela, voici les différentes manip que j'avais réalisé (avant d'installer GPS Status)
site garmin
site AirNavPro
exemple similaire sur le site airnavpro
Et évidement la procédure noté dans le manuel FR AirNavPro v5.4

En tout cas, un grand merci à toi Vincent !
Je vais enfin pouvoir tester le logiciel en vol (après avoir bien regardé dehors )

Laurent

Salut Vincent,

Merci pour tes réponses.

Cote forum Air Nav Pro, j'avais vu le message que tu cites. Les manips n'ont rien donné.
Concernant mon GPS, si j'en crois la petite led verte qui est tout le temps allumé, le fix est bien réalisé.
A mon grand étonnement, il n'y a aucune application GARMIN pour vérifier le bon fonctionnement du GPS :-(

Suite aux recherches hier soir, j'ai trouvé une solution qui à l'air de fonctionner :
Au lieu de de couper le Wifi directement, j'ai mis l'ipad en mode AVION (qui coupe le wifi...). Avec cette manip cela a l'air de fonctionner.
Je testerai tout de même à nouveau la manip "couper le wifi" car j'ai tout de même l’impression d'avoir loupé quelque chose.

@Vincent : En configuration wifi coupé + ton GPS connecté, quel est  l'état des indicateurs "iOS Location Services" et "Internal MU" dans Air Nav Pro, tools/Sensors ?

D'avance merci.

Merci vbazillio pour tes réponses.

C'est dommage de ne pas pouvoir préparer son dossier de vol avec ce logiciel et encore moins l'imprimer
Personnellement, n'ayant pas de IPhone, je m’achèterai un GPS externe.

Et apparemment, y a du mieux dès aujourd'hui (cf les sites d'informations numériques)
Perso : Aucun problème ce soir pour regarder une vidéo sur Youtube.

Merci vbazillio pour le partage de tes voyages.
Et un grand bravo pour la qualité de tes montages vidéo.

Ps : Même les non initiés à l'aviation dans mon entourage ont apprécié :)

Belle Photo.

Cependant cette photo m'interpelle. Surtout sur l'état extérieur de l'avion qui me parait...presque parfait pour un avion qui se trouve sous l'eau (et sans doute après un crash : hypothèse).
L'hélice est en bonne état. Il y a même l'antenne. Au vu de cette photo, on a l'impression que l'avion possède encore ses trains.
Ou alors m'on hypothèse est fausse...et il n'y a pas eu de crash et peut être un avion enseveli par l'eau ??!!!
Possible d'avoir d'autres photos ?

EDIT : Non ce n'est pas Safran !

Salut,

J'ai acheté le jeu après avoir lu les différents commentaires et surtout le test rédigé par Catilina.

Première impressions après un test très rapide (moins d'une heure) :

Configuration joystick (52Pro) : Aucun problème. Point faible : impossible de régler la sensibilité par axe.

Visuelle : C'est très beau visuellement une fois en l'air. Au Sol, l'aérodrome par défaut est un vide. Les effets de lumière dans le cockpit sont magnifiques !

En vol : J'ai testé uniquement le DR400 (je suis une formation PPL sur DR400). Roulage très difficile pour rester dans l'axe lors du décollage. Une fois en l'air, les commandes sont ultra réactives ! Trop peut-être ?
Pour la première fois dans une simu, j'ai eu le sentiment d'être vraiment dans une masse d'air (difficile à décrire) et j'ai pu piloté en regardant l''horizon !!! Bref que du bonheur.

Durant mon premier vol, j'avais mis un peu de vent. en vol l'avion a bougé dans tous les sens. Cela m'a paru un peu exagéré mais je n'ai pas encore regardé plus loin.

Bref, mes premières impressions sont plutôt positive. Ok il manque des trucs par rapport à FSX, mais cette simu est prometteuse et je la trouve très intéressante pour faire que du VFR et en prendre pleins les yeux.

Merci Vincent pour tes réponses.
Evidement, je ms suis trompé dans le modèle de la Drift...il s'agit de la 170 (et non 270) :)