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Bonjour flighty,
Très heureux de pouvoir(je l'espère) t'aider un peu car j'aime aussi beaucoup le CRJ de Wilco bien qu'il soit plus complexe à utiliser que certains gros liners (manque d'AT entr'autres).
Je ne connais pas de tuto spécifique en dehors de l'exemple de vol fourni avec le CD mais voici comment je procède.
Construire (ou transférer) un FPL dans l'organisateur de vol de FS et le charger.
Ouvrir le FMC de l'avion et en POS INIT, mettre le code OACI dans la case Airport.
Puis,reprendre les coordonnées et les transférer dans la case Set Position.
Ensuite, touche INDEX et Touche IMPORT FS FPL puis Exec.
Puis, Touche Perf.Init. et remplir les différentes cases. puis EXEC.
Il existe d'autres infos possibles pour le FMC mais on peut se contenter de ce que je viens d'indiquer.
Avec Shift et 4 faire apparaître le DCP et, (un conseil,) réduit ce DCP pour le conserver durant tout le vol en le plaçant sous l'EFIS central, tu peux d'ailleurs cacher la partie basse du DCP sur laquelle on n'a pas d'action possible.
A l'aide de ce DCP, tourner le bouton NAV SCE pour sélectionner FMS (en blanc) sur la rose des caps sous l'ADI .
Ensuite afficher les vitesses de D/L à l'aide du gros rotacteur Speeds et du petit poussoir carré.
Les vitesses sont dans le manuel mais pour info à 50000 lbs il faut V1 134, VR 135, V2 143 et VFTO 183.
Après D/L, Engager l'AP et le FD. Engager SPEED en sélectant 250 Kts (dans un premier temps) puis NAV.
Normalement c'est tout bon et ton avion devrait suivre la route FMS.
Toutefois, si, pour une raison ou une autre l'avion n'est pas à un cap qui l'oriente vers la route FMS à suivre, il ne réagira pas et tu auras un Msg au FMS te disant: NOT ON INTERCEPT TRACK
Dans ce cas tu reprends la fonction HDG et tu lui affiche un cap qui l'oriente vers la route à suivre. Dès qu'il arrivera à proximité il passe normalement seul en NAV et y reste.
Voilà dis moi si ces explications te conviennent et n'hésite pas si tu en veux d'autres.
Bons vols et attention à la tenue de vitesse avec cet avion.
Bons vols et à +
Mach 2
Bonjour Jabiru 31 et désolé pour ma réponse tardive (absence)
Je viens de vérifier mais j'ai bien tous ces fichiers plus la longue liste des Sid/Stars ce qui ne m'empêche pas de n'obtenir que des "None" lorsque j'ouvre la page DEP/ARR du FMC. et cela sur 3 racks différents mais tant pis, vu les nombreuses remarques sur le Forum, je ne suis pas le seul et je vais continuer à bâtir mes départs et arrivées en LEGS à chaque vol ce n'est pas "la mort".....
Merci en tous cas pour ton aide et bons vols.
Mach 2
Bonjour Jabiru 31,
Heureux de savoir qu'AES t'intéresse, il est vrai que c'est une belle animation.
Pour en revenir aux SID et STAR du 767 Level D, suivant ton conseil, j'ai essayé d'en placer quelques unes individuellement dans Nav Data de Level D mais c'est toujours NONE , je dois être "maudit".
Est-ce-que tu les places directement à la "racine de Nav Data ou crée tu un nouveau dossier intitulé Sid/Star que tu placerais dans Nav Data pour y "loger" les Sid/Star ?
J'ai tenté les 2 manips mais sans succès. Te serait-il possible de me communiquer la liste de ce que tu as dans Nav Data (sans mettre la totalité des fichiers Sid/Star, 1 ou 2 suffiraient), je pourrais ainsi comparer l"organisation et le contenu de ton dossier avec le mien.
Un grand merci par avance.
Mach 2
Bonjour Jacquotgogo,
Heureux de savoir que tu as récupéré tes SID et STAR et bravo, je note le processus mais n'étant pas très doué en informatique j'hésite une peu dès qu'on parle de formatage.
Pour l'animation AES. tu tapes dans Google: AES Base Airport
puis dans les sites proposés, tu choisis Airport Enhancement Service 1.95
Une page du forum d'Aerosoft s'ouvre, tu descends jusqu'Ã trouver la rubrique free download et tu cliques sur Download
Quand tu l'auras installé (c'est un exe) tu auras un icône sur le bureau qui te permet d'ouvrir une fenêtre dans laquelle il y a l'activation des aéroports. Il suffit de cocher les cases de ceux qui ont un zero en crédit (free) à condition que la scène de cette aéroport ait été au préalable installée, la plupart sont aussi en free sur le site habituel walhalla.mine.....que tu dois connaître.
Bonne chance et n'hésite pas si tu rencontres un pb.
A +
Mach 2
Bonjour LFSB,
Ayant rencontré le même problème de piste en service que toi, je me permets de t'indiquer la seule solution que j'ai trouvée.
Supposons que tu souhaites faire un vol au départ de FRANKFURT EDDF en QFU 25.
Il y a fort à parier que si tu ouvres FS directement avec EDDF, la piste en service sera 07.
Même si, de rage, tu leur "balance un vent du 270/25 kts, l'ATIS indiquera bien ce vent mais gardera la piste 07 et il faudra attendre très longtemps pour avoir la 25.
Alors, personnellement, j'ouvre momentanément sur un autre terrain de préférence dans les parages (mais ce n'est pas impératif) disons Hanovre ou Salsbourg par ex. et là , je place un vent secteur ouest d'au moins 10 Kts commun à TOUTES les stations .
Ensuite j'ouvre le terrain de Frankfurt EDDF et , normallement la piste sera la 25.
Un peu lourd peut être mais on ne modifie rien dans les programmes, (AFCAD ou autre), et c'est tout à fait réversible.
Tente le coup, tu verras bien et merci de ta réponse.
Bonjour Jacotgogo,
Comme le 767 Level D est mon avion préféré, ton message a retenu mon attention.
Malheureusement, je n'ai pas la solution à NOTRE problème car c'est pareil chez moi.
J'ai installé et réinstallé à plusieurs reprises ce logiciel sur 2 DD différents et rien n'a changé, toujours NONE dans les départs at arrivées.
Chose curieuse, on a installé le même disque chez un ami et là , de suite toutes les SIDs et STARs sont disponibles.
Alors, de mon côté, je renonce à effectuer plus de manips inutiles et je me contente de rentrer tous les points des SID et STAR un par un dans les pages LEGS. Comme je dispose de FS NAV, c'est assez facile car ces SID et STAR font partie de la data base de FSNAV et sont apparentes lorsqu'on crée le FPLN, il suffit après de recopier les points dans le FMC, il convient toutefois, lorsque cela se présente de transformer les éventuels points nommés Fix 01, Fix 02 etc... par des way points le plus proche possible car le FMC n'accepte pas les FIX 01 etc....
Bons vols quand même et à ta dispo pour toute autre question sur ce splendide avion (surtout avec la livrée First Choice)
Si ce n'est déjà le cas, je te conseille d'utiliser cet avion avec les animations du nouvel AES V 195. (free) car avec les voix des hotesses et les multiples animations mobiles autour de l'appareil c'est aussi vrai que nature, un régal......
A +
Mach 2
Bonjour,
Je ne connais pas, sur FS9, cette fonction de refuelling automatique, hors mis le fait qu'à chaque "ouverture" d'un avion celui ci est, par défaut avec le plein carburant.
En ce qui me concerne, pour remédier à ce problème de masse au D/L, je fais ALT, Appareil, et modifier le carburant et, après avoir précisé ce que l'on souhaite dans chaque réservoir (attention à une dissymétrie Droite, Gauche), tu fais OK et ton avion se retrouve avec le pétrole souhaité.
J'ignore si cette réponse correspond bien à la question que tu posais, je l'espère en tous cas.
Bonne chance, ...si ça marche tes Pax vont être contents de ne plus finir dans la colline.....
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