Bonjour à tous,

Pour ceux qui n'en ont pas les moyens, n'en dégoutez pas les autres !

Que certains ne conçoivent la simulation qu'en ne volant que sur des vieux coucous, et comme au début du siècle dernier (en se tamponnant le coquillard de l'ATC) est respectable. Qu'ils respectent ceux qui essayent de simuler l'aviation telle qu'elle est pratiquée au 21ᵉ siècle.

Avant de porter un quelconque jugement plus émotionnel que rationnel, il convient de posséder Pilot2ATC, BeyondATC et SayintentionsAI et de les avoir pratiqués et testés en détail.

« Quand on aime, on ne compte pas. »

Lorsque l'on utilise les voix premium dans BeyondATC, cela revient à environ 30 € par mois pour quelqu'un qui vole régulièrement.

Avec un abonnement d'un an, SayIntentionsAI revient à 24 € par mois.

Cela revient à approximativement à une heure de vol en DR400 dans un aéroclub pour l'abonnement à SayIntentionsAI.

Il est évident que SayIntentionsAI s'adresse à des "hardcores simmeurs" passionnés d'aéronautique, à des élèves qui désirent s'entrainer en vue de l'obtention du brevet de pilote privé, ou à des pilotes détenteurs d'un PPL.

La VÉRITABLE simulation aéronautique nécessite une certaine aisance financière et s'adresse principalement à des passionnés d'aéronautique.

Ce profil de client est suffisamment nombreux dans le monde pour permettre une large rentabilité de SayIntentionsAI.

Acheté.

Beyond ATC semble prédisposé pour un avenir très prometteur.
Il pourrait même, dans le futur, devenir la référence des logiciels ATC à reconnaissance vocale.

À mon avis, Pilot2ATC restera un concurrent sérieux pour encore un certain temps.

Bonjour,

Il y a aussi "AI ATC for MSFS | Using Chat GPT" en cours de développement et actuellement utilisable aux USA.
Le prix est exorbitant : 295.00 $ par an !

Pour ma part, j'utilise Pilot2ATC (+ ATC VFR pour le VFR français) qui fonctionne merveilleusement aussi bien avec MSFS qu'avec X-Plane12.

Je doute que Beyond ATC fasse beaucoup mieux que Pilot2ATC.

Erreur

Comme il y a quelques soucis avec la V3 du Concorde Colimata, je ne l'ai encore pas utilisé.

Ces problèmes devraient se résoudre petit à petit. J'ai donc mis le Concorde V3 en attente, car c'est un avion qui nécessite un investissement en temps assez important.

Pour sa version premium, Gaston Reif m'a envoyé par e-mail un dossier "concorde_heritage_avionics_package" avec un fichier *.lua et un manuel complet.

En fait, la neige ne recouvre que le sommet des montagnes à partir d'environ 1000 mètres :

[img align=L]https://imagizer.imageshack.com/img923/7706/QlVXcE.png[/img]

J'ai essayé de régler le problème en utilisant "REX Weather Force 2020" : du coup, la neige disparaît complètement, même au sommet des montagnes avoisinant LSGG

En plus, avec "REX Weather Force 2020", lorsque l'on règle l'altimètre au QNH réel, l'altimètre affiche un QFE 0000

J'ai encore essayé d'utiliser "UnrealWeatherLiveMetar", mais ce logiciel ne fonctionne plus avec les récentes mise à jour de MSFS 2020.

La seule solution qui reste est de régler manuellement la météo en utilisant un METAR conjointement avec ce que l'on voit sur place ou en affichant la webcam locale sur son PC. Ce n'est évidemment valable que pour des vols locaux.

Dommage que le Hot Start Challenger 650 ne soit pas finalisé pour la VR.

Pour le prix très élevé de cet avion, cela n'est pas normal.

Je ne l'achèterai donc pas tant qu'une mise à jour VR ne sera pas proposée.

Entièrement d'accord avec ce qui précède !

Il vaut mieux n'avoir que très peu d'avions, et de les choisir :

1/ En fonction de ses gouts personnels.
2/ Dans la game des avions "Study level".

Cela permet de mieux les piloter, de ne pas perdre beaucoup temps avec des avions qui n'en valent pas la peine, et d'économiser pas mal d'argent.

Surtout lorsque je vole en planeur avec les mouvements des masses d'air implantées dans la dernière mise à jour, je compare la météo reproduite par MSFS 2020 de l'endroit avec les webcams disponibles aux alentours.

En effet, MSFS 2020 reste précis dans la reproduction des conditions météo.