Merci Rbus ! Effectivement ça semble plus facile en lisant ton explication
A moi de jouer ! ...quand j'aurai un peu de temps !

Salut,
Pour info, j'ai complètement retiré ce Throttle !
Suite à un échange de mail avec le fabricant, j'ai voulu reprendre les réglages en appliquant les vidéos (voir leur site) conseillées dans leur réponse.
J'ai commencé par étalonner tous les axes du Throttle dans W10
Puis j'ai repris les affectations dans FSUIPC et depuis c'est catastrophique !
Plus rien ne fonctionne correctement !!
Le levier des flaps, c'est du tout ou rien et quand ça veut ! Alors qu'avant je l'avais réglé avec tous les crans
Le levier 1 du Throttel fonctionne à peu près bien sauf en reverse !
Le levier 2 ne veut plus rien savoir et fonctionne en tout ou rien
J'y ai passé 2 jours à essayer de reprendre tout sans succès !=(
J'abandonne et je crois que je me suis fait avoir !=@
Je pensais que ce matériel ne supportait pas le FSLabs trop pointu pour lui mais non c'est pareil pour les autres avions de P3DV4.4

Franchement, je ne recommande pas l'achat de ce matériel  : http://throttletek.com/a-320-flightbox/

Jean-François

Salut
Je possède depuis peu le Throttletek A320 que j'ai pu configurer ls manettes sans trop de difficulté pour les FSlabs A319 et A320 sous P3DV4.4. et  FSUIPC
J'ai d'abord, dans FSUIPC, assigné les axes pour chacun des leviers de commandes des throttles 

Puis j'ai, toujours dans FSUIPC, calibré les axes préalablement définis
Et ce n'est qu'après avoir fait ces manips que j'ai utilisé le menu du MCDU du FSLabs pour affiner les crans en commençant par FWD Idle , CL, FLX MCT et TOGA puis les reverses en faisant bien attention que le début ou la fin des plages définies n'empiète pas sur la suivante
Nota : Cette fonction du MCDU de FSLabs ne sert pas à attribuer les commandes. C'est juste fait pour affiner le réglage des crans.

Par contre le Throttletek A320 me déçoit un peu quant au manque de précision dans le positionnement des manettes.
Par ailleurs il y a des commandes que je n'arrive pas à attribuer au FSLabs - démarrages des moteurs 2 leviers +rotatif, le bouton de commande d'arrêt de l'A/THR placé sur les leviers.
D'après le correspondant de Throttletek, il faudrait que FSLabs donne les correspondances à attribuer dans FSUIPC ?

Bonsoir

Je confirme la piste de Jacques "Airplane91".
J'ai eu le même problème et je l'ai résolu en décochant scène par scène.
Certes c'était sous FS9 mais je pense que le pb est le même sous FSX
Pour moi, la scène fautive était la scène gratuite de l'aéroport de Bejia en Algérie.
Depuis plus de problème
Bon vol
Jean-François

Bonjour

Pour moi ça me le fait depuis longtemps.
Pour retrouver l'affichage en mode plein écran, je clic gauche dans la barre de taches sur l'onglet FSX puis je tape la touche "Windows" (en bas à gauche entre Ctrl et Alt) pour faire apparaitre le menu "démarrer" et je clic gauche n'importe sur l'écran sauf sur le menu "démarrer" et FSX réapparaît en mode plein écran.
Pour moi, ça fonctionne à tous les coups.

A tester

Jean-François

Bonsoir

1 - La gestion de la puissance de l'Airbus n'est pas tout à fait pareil que pour le Boeing.
En gros (je résume), la puissance est gérée automatiquement et pour le décollage il te faut positionner les manettes soit sur le cran "FLX/MCT" soit sur le cran "TOGA" et après on ne touche aux manettes que pour les ramener dans le cran CL uniquement lorsque l'indication "LVR CLB" apparait sur le FMA (écran de gauche en haut). Après, on ne touche plus aux manettes durant le vol sauf pour mettre en TOGA en cas de besoin urgent.
2 - Pour le direct sur la route, sur le clavier du FMCG, tu as une touche (en haut du clavier à gauche) qui te permet d'indiquer le direct que tu souhaites faire.

J'espère que j'ai répondu à tes questions qui, il faut le dire, sont un peu difficiles à décoder.
Nota : Il faut lire les manuels fournis avec l'Airbus, il y a tout dedans !! et c’est aussi ça le plaisir de faire de la simulation.
Bon vol
Jean-François

Bonjour

Bizarre car normalement pour FSCommander c'est avec l'application Database manager que la base de FSCOMMANDER se met à jour par rapport aux scènes de FS.
Tu utilises WideFS pour "dialoguer" avec le PC où il y a FSX ?
Si pas le cas, ça ne fonctionnera pas

Jean-François

Ah OK !
Ça n'était pas précisé dans le message initial !
Donc c'est bien PIBAT 5E ou 5W pour LFPG

Bonjour

AIRAC = Aeronautical Information Regulation And Control

C'est tout ce qui concerne les règles et procédures aéronautiques
En particulier les règles d'approche (STAR) et de départ (SID)
Par ex: sur le site SIA http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm
Tu choisis ton aéroport et tu obtiens les cartes à jour

Pour les mises à jour dans les bases de données des FMS ou MCDU (pour l'Airbus) tu as le site Navigraph qui, moyennant un achat de crédit, te permet de télécharger les dernières versions AIRAC pour tous les aéroports du monde et pour les différents modèles d'avion que tu peux utiliser sur FS9 ou X.
Actuellement la dernière version est :AIRAC 1110

Bonne recherche et bon vol

Jean-François

J'veux bien mais j'peux point

Bonjour

J'utilise AES avec FS9

Une piste peut-être :
As-tu installé une scène dernièrement ?
En effet, AES base pack doit toujours être installé en 1ère ligne des scènes sinon bugg possible.
En tout cas, j'ai eu des dysfonctionnements lorsque j'ai installé la scène d'Orly Aérosoft.
Les dysfonctionnements ont disparu lorsque j'ai replacé AES BASE PACK en tête de liste.

Jean-François

Salut,

Ben dans le sud (proximité aéroport de Marseille Provence) ciel dégagé hier soir.
Mais où est donc cette lune ? Aucune trace ??
Puis vers 22h45 ré-apparition très discrète vers le sud et de plus en plus lumineuse

Magnifique !!