Je viens d'essayer la solution proposée par Panzer, elle fonctionne parfaitement, en mode développeur on peut changer l'heure et la modification reste enregistrée pour les vols suivants.

Je n'ai pas trouvé comment paramétrer le carburant en mode développeur, cependant en rechargeant l'avion (charger un autre avion, puis charger l'avion initial) ça m'a rempli les réservoirs. Il faudra aussi que j'essaie la solution proposée par Ironeagles qui est plus simple et naturelle - quand on manque de carburant on va à la pompe!

Merci de vos conseils, je vais pouvoir poursuivre ce bush trip que je trouve très bien fait et varié.

-Armand-

Salut,

Pour le DA40 il y a un bon add-on free
DA40-NGX

Avec un joystick bien calibré j'aime beaucoup voler avec, cela dit je n'ai jamais volé sur l'avion réel donc je ne peux pas me prononcer sur la représentativité, ça semble assez réaliste quand on voit des vidéos de l'avion réel sur YouTube si ce n'est le G1000 qui est simplifié. Pour le modèle de vol, comme tous les avions MSFS il ne faut pas en demander trop (par exemple je n'ai jamais réussi à faire un décrochage franc) mais ça correspond à peu près au manuel de vol.

Du même auteur il existe le DA62 dont on dit beaucoup de bien, pas essayé.

J'ai acheté sur MSFS sur Steam en suivant les conseils de Lagaffe, le gros avantage est que tous les fichiers sont stockés dans un répertoire "ordinaire" sur lesquels tu as tous les droits alors que lorsqu'on achète sur le Store il y a de protections. Si un jour tu as besoin d'aller modifier des fichiers MSFS ce sera plus simple.

-Armand-

Intéressant, je testerai ça ce weekend.

-Armand-

Ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à regretter l'absence de possibilité de replay, espérons que cette fonction soit proposée cette année ce serait un beau cadeau. Le projet fsplayground a l'air prometteur, mais je ne vais pas payer 20€ pour un proto, je préfère attendre.

En revanche j'ai trouvé ce qu'il me faut pour enregistrer la trace de mon vol et le rejouer sur GoogleEarth: ils s'agit de Pilot Path Recorder, j'ai testé, c'est simple et ça fonctionne bien.

Armand

Je me disais que si ces fonctions d'enregistrement de la trace du vol, et de replay n'existaient pas en natif dans MSFS, peut-être étaient-elles réalisables via des utilitaires freeware ou commerciaux.

Moi quand j'atterris je suis en vue cockpit, avec la profusion de caméras de MSFS dont on se demande à quoi elles servent, je trouve bien dommage de ne pas avoir la possibilité de revoir son atterrissage de l'extérieur.

Merci beaucoup pour vos conseils et témoignages, je suis rassuré de voir qu'avec des configurations similaires vous pouvez profiter de MSFS2020. Il n'y plus qu'à passer commande et me lancer!

Armand

Merci Androl2015 pour ces infos.

Bonjour et merci de vos réponses.

Je pense partir sur un SSD de 500 Go (on va dire 400 utilisables) sachant que sur mon système actuel j'utilise moins de 100G. Même si W10/P3D sont plus gros que mon XP/FS2004 actuel, ça laisse quand même de la marge. Et si ça devient juste à force de rajouter des add-ons, je pourrai toujours rajouter ultérieurement un autre SSD, je pense que c'est dans mes capacités!

Androl2015, je me suis pas mal inspiré de ta conf en effet. J'ai vu que tu as pris un SSD de 1T, combien de place P3D et tes add-on prennent ils? Qu'est ce que tu as pris comme alim?

Autre question, je compte faire assembler mon pc sur materiel.net (ou peut-être ldlc). Avez-vous des retours, positifs ou négatifs, sur cette prestation?

Je me permets de rebondir sur le message de Max :
Pour ce qui est des packs, je ne connais pas grand chose à ce genre d'aéronef, mais je les mettrais sur OFF pour tous les décollages, même si la piste n'est pas limitative. Ce sera une chose de moins à penser si j'ai un moulin qui s'arrache à V1...au moins j'aurai toute la patate sur celui qui reste!

Je ne suis pas de cet avis :
a) Si on décolle sur piste non limitative, ça veut dire qu'on sait gérer le cas de panne moteur à V1 tout en ayant de la marge
b) Je ne sais pas comment c'est sur Airbus, mais sur Boeing quand on coupe les packs on coupe non seulement la clim mais aussi la pressurisation => risque vital si on oublie de remettre les packs on après décollage

Donc pour moi les packs c'est tout le temps, sauf cas particulier où on a besoin de toute la puissance pour le décollage, et alors on se trouve dans un cas de "non normal procedure", avec briefing spécifique au décollage, etc.

-Armand-

Merci Vincent
- de m'avoir fait découvrir Plan-G, ça faisait longtemps que je souhaitais un freeware de ce type
- de ton fichier waypoint VFR que j'ai importé selon tes instructions, ça a marché du premier coup !

Je vais me réserver le week-end pour creuser l'utilisation de ce logiciel plein de possibilités

-Armand-

J'ai eu la chance de pouvoir assister à ce lancement en direct depuis Kourou, avec un magnifique ciel de crépuscule d'une grande clarté, un spectacle exceptionnel dont je me souviendrai longtemps ! On a pu voir à l'oeil nu le décollage, la séparation des propulseurs à poudre et la séparation de la coiffe.

Et d'un point de vue technique, un décollage pile poil en début de fenêtre de tir, et les 4 satellites placés sur orbite avec des paramètres d'injection excellents.

On peut dire bravo à Arianespace, au Cnes et aux industriels qui ont permis cette réussite.

(et si un PN du vol AF607 Cayenne-Orly du 16 février lit ces lignes, je serai siège 02J et ravi de discuter spatial ou aéronautique avec lui !)

Bonne journée à tous

-Armand-