non les entrées sont filtrées en interne. tu branche tes poussoir en direct. les inters sont une possibilité qui t'est donnée. tu l'utilise ou pas.

salut,
que veut tu faire avec.

le 836a 8 potar, 32 boutons en matrice et un chapeau
le 836 lc 7 potar, 32 boutons en matrice , un chapeau et une cellule a facteur de charge
le 836 x 8 potar, 32 boutons séparés et un chapeau

la matrice marche avec un bouton a la fois ou trois simultanés mais il faut des diodes pour une séparation des signaux.
le potar de 1k a 100k linéair, 100k pour la définition la plus fine, ça peut être des multi-tour.

c'est du plug'n play et tu peut en aligner autant que tu veut il sont reconnu par un SN unique

voila en première lecture ce que ça donne, il y a de schéma de branchement sur les page que tu sélectionnées

a+

tu a plusieurs modulation:
le 9960Hz courbe 2 est modulé en fréquence (les ondulations sont plus ou moins rapprochées) par le 30Hz courbe 3 qui donne la courbe 4.
la porteuse courbe 1 est  modulé en amplitude par la somme du 30Hz la grande ondulation et la courbe 4 ce qui nous donne la courbe 5

donc ta porteuse subi deux modulations d'amplitude le 30Hz et 9960Hz modulé par le 30Hz en fréquence.
les pointillés sur la courbe 5 ne sont la que pour souligné l'enveloppe du signal.

en espérant que cela te vienne en aide

salut,

ton alim ne fourni pas la puissance absorbé.
240v petite augmentation pour limité le transport ( a puissance égale moins d'intensité ) mais on continue avec 230
le cos phi pour un particulier est de 1
et ton alim si elle est bonne te donne 80 %

donc si on arrive a absorber les 13 A on a

230*13*1*.8 = 2392 W utilisable

maintenant problème inverse alim 1000W
1000/.8/230= 5.5A
ta protection a 20A est suffisante pour 3 alim et un peu plus

cyril

ça trompe énormément

tentative d'appontage

[hors sujet]
Sieu nissart è fier de l'èstre.

mais j'habite à villeneuve-loubet. la ville à la campagne, ha ha les petits oiseaux le matin.
[hors sujet]

sinon essai une suppression/réinstallation d'ivao en autorisant tous les comptes.

salut,
de même pour moi
merci

le problème se trouve souvent entre les écouteurs du casque.

salut,

tous est relatif. si ton aéroport se trouve un peut plus au nord et a l'est de ta position donc si tu te place sur cet aéroport ton point est bien au sud ouest. le 44°N et 1°E veut simplement dire que tu te trouve dans l'hémisphère nord et a droite du méridien de greenwich

non  j'étais en c172 "F06", tu te trouvé dans mes 9h a 8nm.

ça me fait pensé au coyote qui veut choper bipbip