C'est possible, mais personnelement je ne pense pas. Eventuellement un log d'initialisation de l'appareil.
Génerer un log d'activité est très couteux en ressources. Généralement on ne l'active que pour faire de la recherche de problèmes.
Il est cependant certain qu'il ne faut pas espérer de support si la configuration d'origine est modifiée, PMDG demandera à ce que le produit soit conforme à ce qui a été vendu avant toute intervention.
Pour faire simple, si vous avez un problème, vous devez prouver que celui ci est reproductible dans les conditions d'origine de l'achat.
Au pire, une réinstallation de l'addon n'est pas non plus très lourde à réaliser.

Hello,
Je viens de faire quelques recherches et quelques test poussés, il n'y a aucun soucis à remplacer ce fichier.
Le fichier .air n'est pas caché. C'est ce fichier qui contient les caractéristiques de l'avion, les performances des moteurs, la résistance à l'air du train et tout les paramètres liés à la dynamique de vol (surface des volets etc).

Au cas ou, il suffit effectivement de restaurer le fichier original pour revenir dans le cadre du support.

J'aime bien la sensation d'inertie procurée par le POSKY, cependant, après avoir déclenché un véritable troll sur le forum de AVSIM (http://forum.avsim.net/topic/369302-pmdg-737-vs-posky-737/) , j'ai obtenu une vraie réponse de la part du support PMDG concernant la modélisation proposée.
(Pour info, Mr. Daniels est le concepteur du modèle de vol du 737 POSKY).

La voici.

Mr. Daniels can say whatever he wants - the CEO of our company has flown actual airliners for a living and is type rated on the 747, we had a dozen active line NG pilots who are also simmers on the test team for the NGX, and it was compared exhaustively to the real thing's performance and feel. Real airliners do not take forever to respond to control inputs or have super slow roll rates at full deflection - even big ones. What people probably perceive as "wrong" is the fact that the real life yoke has far more throw and physical resistance to it than a small plastic joystick sitting on your desk. The joystick "compresses" all that movement range into a few inches. Trying to simulate the range of the real yoke by making the plane roll slowly or whatever is not a valid compromise in our opinion - in a real airliner if you jerk the controls with full force like that you're going to get a rapid response and its the same one present in our simulation. Real pilots try to avoid jerking the controls around.

Merci pour vos réponses.

Donc d'après vous, le modèle de vol du PMDG n'est effectivement pas le plus réaliste.

Un profil plus techniques pour expliquer comment modifier le PMDG pour le rendre plus "réaliste" ?

Merci.

CĂ©d

Oui j'ai vu ça dans des vidéos et sur certains forum US.
Apparemment les machines supplémentaires sont utilisées pour prendre en charge certains périphériques (ex dans les homes cockpits) ou certaines fonctions de FSX.
Cela nécessite d'utiliser un soft spécial (j'ai oublié le nom) qui permet à FSX de communiquer en réseau avec les autres machines.
Par contre, je n'ai aucun détail sur le comment de tout cela et si c'est adapté à ma demande.