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Bonsoir harolahy,

Je viens de découvrir ton post, comme je te l'ai déjà dis en massage privé, la construction d'un cockpit "ultra réaliste" tel que tu le souhaites nécessite un budget conséquent surtout si tu désire le mettre sur vérin (tu peux partir au niveau du budget sur une base a 6 chiffres !)

Je suis également toujours à la recherche de plus de réalisme et d'immersion, si tu as suivi mon post sur la construction du cockpit tu verras que j'ai la clim dans le cockpit et que celle-ci marche de manière réaliste via des turbines spécifiques (packs gauche & droit indépendants), les masques à oxygène (fonctionnels via un compresseur) et également à venir prochainement d'autres éléments permettant d'accentuer le réalisme.

Cependant tout cela est venu une fois que le plus "gros" ai été achevé car a ce stade ce ne sont plus que des détails...

En effet comme l'on spécifié Patoutte et Jeff, l'aventure a débuté il y a 3 ans et demi et j'ai décidé de commencer par le plus complexe des éléments du cockpit : l'overhead, en effet cela a été un défi au départ pour voir si je serais capable d'arriver à bout de cet élément en le rendant fonctionnel a 100%, cette étape m'a prit 9 mois car il a fallu assembler les panels, les switches, penser a la manière dont câbler l'ensemble en utilisant des fils de couleur par module afin de faciliter la maintenance ultérieurement, faire des centaines de soudures, prévoir le rétro-éclairage... Puis relier le tout aux cartes d'interface et assigner toutes les fonction avec le software qui gère l'avion. (Ceci étant un résumé rapide)

Puis sont venus les autres étapes avec notamment la construction du Shell que j'ai réalisé de À à Z... Je peux te dire que cette étape a mis ma motivation a rude épreuve car c'est réellement un travail de dingue (que je ne recommencerai sûrement pas, d'ailleurs pour mon prochain projet et j'achèterai directement soit un vrai Shell soit une reproduction de chez FDS)

Je ne veux pas te démotiver, bien au contraire car c'est une aventure formidable, mais je te conseille comme les autres membres du forum, de ne pas brûler les étapes, de ne pas partir dans tout les sens et de bien réfléchir à ton projet dans tout ces aspects (Budget, temps disponible, motivation/but, priorités...)

Il n'y a pas de guide spécifique pour commencer un cockpit, j'ai commencé par l'overhead pour mesurer mes capacités, Jeff lui a choisi de construire la base (la plateforme), le principal étant d'être patient et déterminé et de respecter les étapes unes à unes.

Documente toi le plus possible et essai, de sélectionner tes fournisseurs afin d'avoir un ensemble homogène (les côtés de certains instruments changent d'un fabriquant à l'autre, la qualité également)

Bonne chance pour ton projet car la route est longue, mais enrichissante (spirituellement bien sûr, car ton porte monnaie va en pendre un coup )

PS : Jojorges, AST est effectivement dédié à l'Airbus A320, pour le 737 il existe plusieurs softs (Prosim, Project Magenta, Simavionic, Flightdeck Software...)

Bonne soirée

Brice

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