Tout à fait d'accord avec toi. C'est incroyable comment une fois que tu as fait le ménage dans tout ce qui pollue ton champ visuel le cerveau se croit à des endroits et dans des positions où il n'est pas réellement.

Merci Jack, Viper et Armand. Effectivement l'habillage n'est pas encore terminé. C'est une ossature en cornières qui sera destinée à recevoir les habillages qui seront en bois ou en résine selon la complexité des formes à produire. Malheureusement le temps me manque mais je ne désespère pas de terminer à temps pour la retraite (j'ai 33 ans)

Superbe.

Le throttle est a 2200$ je crois. Je l'ai touché à 1800 car offre de lancement à l'époque. A ce prix là il n'est pas motorisé mais les palettes TO/GA et A/T disco sont fonctionnelles, ainsi que tous les switches et LED rouges FIRE intégrées aux cutoff switches.

Jean-philippe

Le PMDG est très réaliste au niveau des situations normales (mise en route, comportement de l'avion du point de vue aérodynamique en situation normale, etc...) mais dès qu'il s'agit d'incorporer des pannes on sort du cadre pour lequel PMDG a conçu ce produit et on retombe dans de grossières approximations. Ce n'est la faute de PMDG. Leur produit ne cible pas le même public que PSX qui au risque de me répéter cible avant tout une clientèle professionnelle qui se fiche complètement de la qualité du modèle visuel ou du virtual cockpit.

Pour parler des pannes, les scénarios de pannes avec PSX sont quasiment infinis. Et les systèmes sont tellement reproduits de façon fidèle que chaque panne engendrera son lot de "sous-pannes" induites par la panne principale. Le QRH Boeing est applicable directement sur PSX. Chaque action effectuée en application du QRH produisant le même effet que sur l'avion réel. C'est tout ce que demande un client professionnel pour la formation de ses pilotes en QT 747-400.

Salut,

Je suis utilisateur de PSX depuis sa sortie et je confirme ce que dit flomartin. C'est un logiciel très très hardcore et le cœur de cible est clairement le milieu professionnel. Mais Hardy Heinlin, le concepteur de PSX a pensé aux fans anonymes du 747-400 en nous permettant d'acquérir son logiciel a un prix très abordable. N'oublions pas qu'il s'agit d'un logiciel professionnel utilisé par de nombreuses compagnies de renommée mondiale. Pour un possesseur de home cockpit 747-400 c'est le logiciel incontournable à posséder absolument. Comme dit justement flomartin si c'est juste pour faire du screenshot ou vouloir voler vite sans se prendre la tête avec la technique et le réalisme, alors passez votre chemin. Le logiciel reproduit à l'identique l'intégralité des systèmes de l'avion. Autrement dit, si vous oubliez une action lors de la mise en route par exemple, au mieux vous aurez un message EICAS, au pire l'avion ne démarrera tout simplement pas. Cela peut être assez déconcertant. Dernière précision, le logiciel est standalone (il peut tourner seul sans FSX ou P3D) par exemple sur un portable pour s'entraîner. Il n'utilise FSX ou P3D que pour la génération de scène via un add-on appelé VisualPSX.

Tchuss

Merci Avance pour ta réponse. Apparement c'est faisable donc puisque ça marche chez toi. Dernière question : que se passe t'il lorsque tu lances l'utilitaire UT2 depuis Windows ? Les modifications de densité de trafic, les éventuelles modifications faites avec UT2 poser pack (je pense au basculement du trafic de VTBD à VTBS par exemple), etc... ne sont faites que dans FSX ? Comment fais tu pour qu'elles se répercutent dans P3D ?

Je suis rassuré je ne suis pas le seul. Malheureusement d'après ce que tu dis, peu d'espoir d'amélioration. En tout cas merci pour ton retour d'expérience.

Merci pour cette précision. Effectivement vu la différence de prix au Go y'a pas photo. Pour ce qui est du bruit pas de souci vu la sono que j'ai dans le cockpit aucune chance d'entendre le Velociraptor même si il se met à rugir

Je vais opter pour le Velociraptor SATA 6Gb/s 500Go avec 64Mo de cache et reconvertir mon SSD de 180Go pour mon OS.

Salut à tous et merci pour vos messages. Mon projet suit toujours son cours, je suis dans l'attente du Throttle Quadrand commandé chez ThrottleTek. Je posterai des photos lors de la réception. J'ai également commencé la construction du pedestal mais il y a pas mal de modifications à faire sur mes anciens panels FDS donc ça risque de prendre du temps.

A bientôt.