Jai fait la mission avec succes !

Jai DĂ©colĂ© du Yorktown a 8:40 AM et ensuite comme prĂ©vue rejoint  la flotte Japonaise apres 1:26 minute de vol, Jai reussi a toucher le navire admiral Akagi, ensuite jai remie le cap  61 degree nord et remontĂ© a 15000 pied (faut dire que j'avait un bon vent de dos aux retour de 18 noeud. jai atteint le yorktown et sont escorte de navire apres seulement 1:05 de vol, J'avait une legère fuite d'huile moteur mais jai quand meme reussi a rejoindre le port avion avec une pression d'huile de 14%, et sans encombre.

Voici la solution
Tout dabord Le cap et la distance sont indiquĂ© dans le carnet de vol (shift-F10) mais tres important il faut prendre en comte la deviation magnetique et la drift du au vent, pour se faire sachez que la deviation magnetique a cette endroit est de +9.90 degree, il faut donc soustrère 9.90 aux vrais cap, ensuite a l'aide de l'afficheur des vent (Shift-2) et de l'outil indispensable de tout bon Pilot de la navy "E6B"  a bord de l'appareille calculer le drift, et faire la correction necessaire pour le  cap, ensuite ajuster la vitesse a l'altitude et la temperature exterieur et aussi verifier et ajuster le compas de l'autopilot a toute les 10 minute (D) si le plafond est tres nuageux ces un peut plus difficile de repairer la flotte Japonaise, il faut donc descendre en dessous des nuages, pour mon vol jai hu de la chance ! il ny avait presque pas de nuage. Malgree un bon vent de face aux depard  J'avait encore environ 1/4 de carburant abord de lavion a l'apontage.

Bonne chance, et bon vol.