Merci, pour tous vos opinions constructifs montrant les principaux détails de ces deux concurrents. Mais c'est vrai que si GSX "s'adapte" mal aux scènes d'Aerosoft ça risque d'être assez chiant. Je remarque sur GSX suit très bien son produit et je pense donc prendre GSX, car je n'aurai pas le problème à acheter les crédits AES pour les aéroports d'Aerosoft. Et que GSX fonctionne sur tous les aéroports.
Je vous remercie pour vos avis !!

Amicalement
Jules.

D'accord merci :)

Salut, tu es sur que tu ne te trompes pas sur la route ?,  exemple, tu mets V à la place de U ? ou N à la place de M ?, cela m'arrivé au début quand je voulais aller trop vite !, sinon tu mets bien tous tes points sans en oublier un ?, sinon comme te dit n666eo, de mettre tes airacs à jour, ou si tu ne veux pas payer pour les mettre à jour tu peux choisir les airacs  sur "Route Finder"

Et j'ai une autre question, sur l'ILS des piste sur une même piste il y a "plusieurs ILS" il y a ILSX, ILSY, ILSX, ces X,Y,Z, signifient quoi de spécial s'il vous plaît.
Amic'
Jules

Merci beaucoup pour tes notes FreeB!rd, elles vont me servir, je vais les imprimer.
n666eo merci pour ton effort pour m'avoir expliqué cela ma éclairci les choses pour le PA, mais pour le manuel du NGX il est en anglais, il faut que j'imprime le manuel fait par FS-tuto (le manuel traduit en français du NGX sous FS9). Je vous remercie tout les deux pour vos réponses

J'avais une autre question concernant le PA, je ne connais pas toute ces fonctionnalités, je connais les boutons principaux c'est à dire speed, VNAV, LNAV, le bouton pour l'activé..., en clair je connais sur le PA du 737 :
      - course
      -F/D            (je l'utilise mais je ne connais pas sa fonction)
      -A/T arm
      - N1            ( je ne connais pas sa fonction)
      -speed
      - V NAV
      - L NAV
      -APP
      -ALT  HLD
      -V/S
      -CMD A

Je ne connais ces boutons :
    - C/O
    -LVL CHG
    -HDG SEL
    -CMDB
    -CWSA
    -CWSB

Merci
Amic'
Jules

Merci à toi Jean-Mi, tes docs, serait-il possible que tu me les envoies stp, si cela ne te gêne pas bien sur, c'est vrai que ce panneau m'intrigue et j'aimerai le découvrir, tu m'as éclairé sur les différents modes de ce panneau et pour l'autoland comme ça fonctionne stp ?
Amic'
Jules

Merci, je n'ai pas FS2Crew, mais c'est pareil, je t'en remercie merci beaucoup Jean-Mi pour toute tes réponses.
Amic'

Merci, je vais voir se que je trouve sur Angle Of Attack, je ne connaissais pas, en fait se que j'aimerai savoir, c'est à quoi correspond chaque "boutons" sur le PMDG 737 NG, et quelles fonctions remplient-il, quand l'utilisait, si on a une panne moteur comment la gérer sous Fs-passanger

Merci pour toutes vos réponses, c'est super cool de votre part, après pour le démarrage du C&D je sais le faire, celui assez vite fait sans vérification des alarmes incendie..., mais comme dit n666eo se que j'aimerai savoir c'est plus en profondeur pourquoi on fait cette actions..., parce que j'ai trouvé plein de tutos sur You Tube mais le problème c'est que c'est de l'anglais et je ne suis pas très fort en anglais même si l'aéronautique reste assez soft en matière d'anglais. Par exemple sur le Tcas, il y a plusieurs switch je me souviens plus des noms, le Tcas étant celui le plus à droite, et je ne sais pas à quoi correspondent les autres, mais je pense que tout cela est bien expliqué sur le manuel, par contre sur FS tutoriel, les manuels du PMDG 737 NGX sont ceux de FS9, et je voulais savoir si c'était les mêmes que celui sur FSX au niveau manuel, car PMDG a peut être rajouter des choses sur le PMDG de FSX.
Merci à vous
Amic' Jules