#1 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] Ultimate traffic 2 avion devient invisible? » 25-04-2011 12:06:37

Salut
Je viens de vérifier à EBBR, tout marche normalement, décollages sur les 25 l et 25 r, vent 14 kn au 250, 12h40 lundi
UT version 2.08 et horaire winter 2010.
Les Utilities  "In game setting": Target tsx frame rate   OFF
                                           Max altitude ground aircraft visible 18000 ft
                                           Distance to spawn ground aircraft   25 nm

         et                                Maximun aircraft to spawn             350  actf   

Pas de raison que cela ne marche pas chez toi

@+ Daniel

#2 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] ultimate traffic 2 update » 09-03-2011 22:34:26

Bonjour
Il faut passer par le forum utilisateurs (enregistrés?)pour dl winter 2010, autour de 5 euros.
Il n'y a pas que l'horaire qui change, une maj des compagnies est faite.
@+

#4 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] Planeur AI » 16-08-2010 21:23:37

Salut
Mon expérience, hors remorquage:
J'ai , pour la mission vol à voile south_french_alps_soaring.zip , que j'ai réalisé il y a un an et demi, fait apparaitre des planeurs AI , pour montrer ou sont certaines pompes au "joueur", vers LFNC par exemple..
Leur trajectoire est déterminée par des waypoints que tu fixes toi meme, pas vraiment adaptés à simuler une spirale.
Leur apparition est dĂ©clanchĂ©e par une programmation du logitiel sdk  de rĂ©alisation de mission , Ă  la demande.

Le problème est que les planeurs AI sont choisis dans la liste de ceux d'origine de fsx, et de ce fait ne font que descendre au taux de chute normal... meme dans une pompe.
Peut etre qu'en bidouillant le fichier du planeur , on peut modifier ça.

Je ne l'ai pas fait car une mission doit marcher chez tous les utilsateurs, avec une installation la plus simple possible.

C'est déjà pas mal compliqué à mettre au point une mission vol à voile à peu près réaliste, entre la programmation de chaque pompe (taille, position, les diverses zones et intensité de turbulence , la dimension et les taux de montée ou de dégueulante , les bugs d'origine du SDK de fsx pour réaliser les ascendances dynamiques...la suppression des pompes d'origine de fsx , etc).
Ca ne répond pas exactement à ta question car cette technique est utilisée dans un mission ...mais c'est peut etre bricolable?

Sinon mes essais  avec cumulus x ne m'ont pas convaincu , mais peut etre que cela a Ă©voluĂ©.
@+
Daniel

#5 Re : Trafic AI et ATC » [FSX]Probleme UT2 » 17-06-2010 10:47:41

Salut

Slt, Doit - on a chaque demarrage de FSX, ouvrir UT 2 et retelechargé les 2 séries de vol dans traffic option

Non, on recompile seulement si on change la densité de trafffic.



La case dans trafffic options "Enable Moving Jetways on UT 2 aircraft" ne reste jamais cochée

Pas normal??

Plutot que de faire une mise Ă  jour, il vaut mieux dĂ©sinstaller UT2, en enlevant en plus  "manuellement" ce qui dans user/application data/roaming/UT2 ( un truc comme ça ...), puis tĂ©lĂ©charger et rĂ©installer la dernière version complète sur le site Flight One.
C'est peut etre ce que tu as déjà fait?
Pour moi, cela a enlevé quelques problèmes
@+

#6 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] WoAI » 13-06-2010 09:18:52

Salut Ă  tous

Weggersteigt m'a demandé comment installer des nouvelles compagnies à partir de WOAi , dans UT2.

Je lui ai fait un mini tutorial, perfectible.
Pour ceux qui sont intérréssés:
ici

@+ Daniel

#7 Re : Technique & Optimisation » [FSX]Bizarre bizarre ce FSX » 02-06-2010 18:18:44

Salut Ă  tous
Pour ma part, peut etre depuis que j'ai changé de drivers il y a quelques semaines, FSX fonctionne UNIQUEMENT avec aperçu de DX10 activé, sous peine de bugs graphiques terribles.
@+

#8 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] UT2 Identification des appareils et des vols » 02-06-2010 17:58:21

Salut
Tu fais un clic droit.
Tu ouvres traffic aérien.
Tu choisis un avion AI.
Tu appuies successivement sur la touche A du clavier pour faire défiler les avions.

Le flight number s'affiche, ainsi que le vol AI en cours (ex EGLL-LGAV), cela dépends de tes options d'affichage dans UT2.
@+

#9 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] Ultimate Traffic II - Le site officiel » 03-05-2010 22:12:05

Salut
On va dire que oui ... mais je ne garanti pas.
Tu peux en plus actionner une touche , raccourci "clear approch" pour tout nettoyer à tout moment et instantanément si c'est trop catastrophe.
Par rapport à WOAI, la plus grosse différence est que les liners suivent des plans de vols et airways, pas de direct gps, ce qui fait que l'ont croise ou suit beaucoup de monde, c'est assez fantastique...; il est également beaucoup plus léger pour les FPS.
@+

#10 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] Ultimate Traffic II - Le site officiel » 19-04-2010 22:00:48

Salut
Pas spécialement de baisse avec REX chez moi

- Fedex ne semble pas figurer d'origine mais doit etre importable , depuis WoAI; Je n'ai pour l'instant importé que des repaints.

@+

#11 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX] Choix moyen courrier aidez moi svp » 31-03-2010 20:26:21

Salut
J'ai eu précédement sur fs9 , l'ATR , pmdg 737 ET 747.
J'ai réinstallé l'ATR , mais je ne l'utilise plus guère , peu compatible DX10.

Comme  Zangdaarr ,J'utilise en permanence le 767 level D, un peu vieillissant, mais peu gourmand , marche bien avec dx10 et un "vrai" FMC.
Je dis peu gourmand car les FPS restent très corrects, meme avec: UTX Europe - Ultimate Traffic 2.07 à 100 % en traffic commercial (GA à 0 )- Active Sky Evolution et REX pour textures seulement - FS Crew

@+

#12 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] Ultimate Traffic II - Le site officiel » 22-02-2010 18:24:07

Salut Roger, mon voisin

Tu peux investir tranquillement dans Ultimate Traffic II

Daniel

#13 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] Ultimate Traffic II - Le site officiel » 05-02-2010 08:07:58

Bonjour

La version UT2 pour FSX est nettement plus légère pour les fps que la première pour FS2004.

Les plans de vols sont réels et ne sont plus du direct GPS , ce qui fait que l'ont se retrouve quelquefois avec pas mal de trafic AI sur la meme route aérienne que l'ont a choisie, c'est plus interréssant.

La dernière version N°2 (patch ou nouvelle complète) , disponible depuis début janvier, est plus légère en texture avions.
Elle permet de fixer un taux de fps minimum, qui va diminuer automatiquement le traffic.

Je n'utilise pas cette fonction (et je suis pas le seul d'aprés les forums (fora?) car : sans addon aéroport, avec UTX europe, active sky 6.5, REX et un 767 levelD, je peux utiliser FSX avec le traffic à 100% et rester au dessus de 18-20.

W7 64 et "options d'amélioration graphique du bureau (transparence barre des taches etc ) désactivé.
Un petit miracle par rapport au début de fsx.

Daniel

#14 Re : Technique & Optimisation » FPS x2 sur win 7 64 en mode fenetrĂ© » 06-12-2009 18:02:12

Salut
Je confirme: en désactivant "les styles visuels" dans :
Panneau de configuration-Systeme et sécurité-Centre de maintenance-Afficher les informations de maintenance-Ajuster les effets visuels"
(Il y a peut etre plus simple comme manip ...)

Sur une scène chargée , de nuit , Londres par exemple avec UTX: mon fps monte de 12-13 à 19 ou 20 mini (je limite à 20)
Un petit miracle
@+

#15 Re : Bar des pilotes » Windows 7 final dans les bacs ! » 01-11-2009 21:57:44

Salut

Comme je l'ai dit sur un post précédent (hardware) ici, je suis passé de vista 32 à W 7 64, mais en changeant de Cm et Proc , mémoire, et disposition des disques existants (plus de raid 0).

Difficile de comparer avant et aprés sérieusement, disons que ça va mieux; j'ai galéré avec le pb d'ajout de scènes, je viens de découvrir plus haut que c'était déjà connu ???
Il semble y avoir moins de floutage, il me reste pas mal d'essais pour confirmer. Rassurez vous, il y bien toujours une saccade de temps en temps, mais moins souvent me semble t' il.

J'ai eu l'occasion de changer suite à des bugs incessants de ma carte mère précédente, qui ont fini par la destruction du colis par coliposte, au troisième retour sav, qui doivent me rembourser 200 euros.(plus la vente des memoires et processeur pour pas grand chose).

J'ai eu un pb pendant l'install de W 7 sur un hd formaté , effectuée avec un ancien écran lcd 1024x726.
Lors d'un redémarrage automatique (le deuxième), plus de visibilité sur l'écran et plus rien ne se passe.
L'astuce est d'arriver à provoquer un démarrage en mode sans échec, et de pouvoir choisir le mode 640x480, le temps de télécharger un pilote vidéo qui va (et oui, il ne devait pas y en envoir un sur le disque W7 pour ma vielle ???(21 mois) 8800 GTX. J'ai put faire avancer l'install mais au démarrage suivant , rien sur l'écran??
En rebranchant mon CRT 21 ", c'est reparti .......

Sinon, c'est un peu plus " joli et léger" que vista, sauf qu'il n'y a plus Windows mail , que l'on peut récupérer car en partie "pré-installé" , et en cherchant le reste sur le net.

@+ Daniel

#16 Re : MatĂ©riel et configuration des logiciels » Quel disque pour les FS? » 01-11-2009 19:59:03

Salut
C'est bien ce que je pensait, qu'une carte raid était préférable.

Merci des infos, pas mal de lecture...Mais tout était déjà installé depuis hier...Heureusement:

Je n'ai pas fait:DO NOT PARTITION A DRIVE AND PLACE A OS OR FSX ON A PARTITION OTHER THAN THE FIRST PHYSICAL PARITION OF THE DRIVE
Le syteme est sur le premier raptor, sur la première partition

J'ai fait:  BEST SETUP IS TO PLACE FSX ON ITS OWN DEDICATED DRIVE WITH NO 2ND PARTITION
FSX est sur le 2ème raptor, tout seul.

C'est monté sur un Asus P7P55D ( apres deux ans de galère Gigabyte X38DQ6 (reboot infini), malgré un forum giga tres sympa et 3 changements de CM par Materiel.net dans des délais records, super super sérieux).
J'ai un I750 pas trop cher et 4 Go Gskill 12800 (aprés des déboirespassés avec OCZ reaper
( 2 changements...Mat.net ), gérés par W 7 64.
Pour l'instant aucun pb avec W7 64.Gardé ma 8800 gtx OC msi...

Des problèmes par contre pour ajouter des scènes???..., meme manuellement, mais je commence à m'y retrouver dans les multiples copies de scenery.cfg.
FSX fonctionne correctement, mieux qu'avant, je n'ai pas pu tout tester, aprés 1 ans sans utiliser fsx; il n'est pas encore trop chargé ....Quelques doutes sur l'intéret de nHancer.

Un core fonctionne plus que les 3 autres, comme prévu, mais les autres ont tjs une charge certaine, mais par "pointes" (selon le gestionnaire de taches W7).L'utilisation mémoire ( que celle sur barettes ?? ne dépasse pas 2.6 Go)


@+ et Merci   Daniel

#17 Re : MatĂ©riel et configuration des logiciels » Quel disque pour les FS? » 19-10-2009 18:33:34

Salut
Juste pour info, j'ai le système sur un hd , qui comporte deux partitions pour les données.

FSX est monté sur deux raptors 150 Giga en raid 0, dédiés à FSX, mais j'ai été trés déçu du résultat.

Je vais upgrader la CM et le proc en I 750, W7 peut etre;je pense laisser fsx sur un seul raptor, le systeme sur l'autre raptor, plus de raid 0.

@+

#18 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » Discus X » 19-10-2009 18:02:19

Salut Chris

Une mission vol à voile pour FSX, que j'ai essayé wink;)

de rendre rĂ©aliste  ici


téléchargeable sur "DIRECTDOWNLOAD"

Elle utilise le planeur par défaut de FSX , mais il peut etre changé .

@+

#19 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX] Aide pour choisir des missions » 16-04-2009 21:25:20

Salut:

Une mission vol à voile ,la plus réaliste possible (enfin ,j'ai essayé) sur avsim ou chez moi dans la page mission :direct download

Sur qu'elle est bien car c'est  moi l'auteur ....=V=V

Elle est en Anglais mais un fichier xml pour avoir les textes en Français est également chargeable sur la meme page .

Amicalement
Daniel

#20 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX]Mission Vol Ă  Voile » 15-06-2008 12:06:04

Salut Ă  tous
Pour Boisavia , je trouve que " l'impression" rendue du vol Ă  voile par FSX est bien meilleure qu'avec FS9 , le remorquage n'est pas le seul avantage de FSX , loin de lĂ .
Je ne suis pas sur que les nombreux "réglages" possibles pour créer des ascendences soient faisables avec fs9.
Je suis bien sur d'accord que ce n'est pas avec un simulateur que l'on peut apprendre le vav.
Quand à la facilité trop élévée de fsx , tout dépend encore une fois de la façon dont on crée les pompes...
Amicalement
Daniel

#21 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX]Mission Vol Ă  Voile » 08-06-2008 13:59:58

Salut cowboy et les autres
D'abord , je précise que je suis un ancien pilote de vol libre, principalement delta et un petit peu de parapente; je n'ai fait qu'une dizaine d'heures de planeur.Tout ça pour dire que mon ressenti du vol pourra etre forcément différent d'un pilote planeur, inertie , vitesse et finesse et de ce fait ma mission peut etre conforme à MA réalité ...

1-L'histoire de l'aile qui se soulève du coté ou ça monte ne marche pas à tout les coups, il faudra souvent quelques entrées ou sorties du thermique pour le situer (on appelle ça se faire jeter).
Cette réaction assymétrique ne doit pas etre modélisée avec fsx ?
Une façon de centrer le thermique est d'élargir le virage quand ça monte plus et de le resserrer quand ça monte moins ...
Mais la modélisation des thermiques dans fs est paramétrable mais est limitée.
De toutes les façons, en rĂ©alitĂ© les thermiques ne sont pas tous parfaits, des fois ça tourne  "carrĂ©".
Il y a quelques ascendances de pente dans ma misson, pas visualisables schĂ©matiquement ou naturellement.Le sdk  microsoft est bugguĂ© pour ces ascendances de pente, ce qui amène Ă  quelques effets pas logiques de temps en temps.

2-La représentation des nuages "nouvelle" est celle évoquée dans le post du boss: http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=262
Je n'ai pas été convaincu , ni par cumulus x et simprobe.
J'ai du rater quelque chose? Mon avis est vraiment Ă  relativiser.
Sinon , dans les conditions de vol que l'on a dans les alpes du sud , avec des effets de vent vallée importants etc ,généraliser les ascendances sur les pentes bien exposées, je n'y crois guère, question réalisme.
Dans certaines régions ça doit bien marcher.
Je suis plus intérressé par la recherche des ascendances , gratter les cailloux ,que par l'interet de boucler un circuit plein badin sur des tres longues crètes, mais encore une fois ça vient peut etre de ma "culture".

3-La mission en English !!!
D'abord je me suis dit qu'il était préférable de commencer par le plus dur , une version ANGLAISE, je ne regrette pas ce choix car j'en ai tellement ...... pour finir ce truc que je ne recommence pas tout de suite.....
Sans les english speaking (US, GB et les autres citoyens du monde), je n'aurais pas réussi à faire ce truc.
Mes amis et conseils habituels, Guy et autres n'etaient pas branchés mission et encore plus VAV, ou disponibles.
Le realisateur de Moutain soaring , Ed Dumas et B21 de flightsimulatorxmissions.com m'ont aidés , par des conseils et un essai tres précis (B21 auteur de Mifflin soaring compétition ).
Les bugs du sdk sont présents, les didactitiels rares et incomplets , les soft d'aide à la réalisation pas encore parfaits (FSX mission editor de Jim KEIR est indispensable pour éviter de se tirer une balle ), les pb de compatibilité entre SP1 SP2 Accel et sdk différents:
si j'avais fait une mission en FRANCAIS quelle aide aurais je pu avoir , et encore plus sur une spécialité qu'est le VAV ? Par exemple, j'avais à un moment donné une erreur : accel ne s'en apercevait pas ,pourtant la mission ne se chargeait meme pas sur les autres versions rtm , sp1, ou plantait tout...
Enfin , 600 téléchargements en trois jours sur avsim , cela remonte le moral au vu du temps passé ( et pas encore de mails pour bug, surtout...je croise les doigts)

4-Cumulus et simprobe, j'en ai parlé plus haut
La difficulté de ma mission doit tout de meme etre moindre que Dornbirn, chose pas facile à estimer pour l'auteur.
Pour Dornbirn, c'est le truc qui m'a décidé à me lancer dans une mission.
Rassure toi, j'y ai passé beaucoup de temps, je ne savais pas que l'on pouvait sauvegarder en cours de mission en plus.
Je l'ai fini une fois en 2 h , aprés plusieurs essais pour rien, sans cumulus ou simprobe. Je ne l'ai pas recommencé depuis.
J'ai demandé à l'auteur si l'emplacement des pompes etait réel mais son mail a du changer et je n'ai pas eu de réponse.
Le problème de Dornbirn est qu'il n'y a que peu de pompes de secours si on se plante.
C'est un défaut que b21 avait trouvé à la mienne, j'y ai "un peu " remédié.
C'est ce qui reste difficile à faire , avoir la juste difficulté .
Ce n'est pas le cas de la mission en Autriche d'origine fsx, ou ça monte à 26000 pieds, pas sur que ce soit de l'onde en plus.
Dans ce cas la difficulté est le record de vitesse à battre.

Pour ma mission, le record est pour moi d'un interet secondaire , la hauteur des ascendances est limitée sans "notam d'altitude maxi à ne pas dépasser" , sauf si j'ai oublié ou mal "tué" une ascendance d'origine dans FSX.
Merci de l'interet que vous portez Ă  mon truc

#22 ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX]Mission Vol Ă  Voile » 07-06-2008 19:39:55

DandeGap
RĂ©ponses : 10

Bonjour Ă  tous
J'ai mis en ligne sur AVSIM ma première mission vol Ă  voile  south_french_alps_soaring.zip  et sur le site spĂ©cialisĂ© mission pour fsx , site dont les bĂ©ta testeurs m'ont aidĂ© Ă  la mise au point.

C'est une mission vol à voile "pure et dure" dans laquelle j'ai mis mes souvenirs d'ancien pilote de vol libre pour placer les ascendances de manière la plus précise et réaliste possible, enfin j'ai fait de mon mieux.
Elles correspondent à une brise de vallée de Durance ( eh oui je n'arrive pas à quitter le lac de Serre Ponçon ..), thermique pur , dynamique de pente par endroits, leger mistral en altitude.

Pour ceux que cela interresse , essayez de la réaliser "sans tricher", sans visualisation schématique des thermiques.
Pour l'instant, je ne suis pas convaincu par la nouvelle représentation "nuages".
Les ascendances dynamiques sont présentes par endroit , avec les limitations de fsx.
Pour l'instant , cette version est Anglaise (anglais pas compliqué), compatible sp1, sp2, accel.
La difficulté est , je pense , semblable à celle de la mission Dornbirn Day 1, à voir.
J'ai des textes Français sur mon site.
Pour ma part , je trouve le rendu plus réaliste avec des texture sol photos ... vieux débat.
@+
Daniel Aurouze

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