Hello,

Effectivement, le stick n’est équipé que d’un chapeau chinois, peu adapté à un trim. Il est d’ailleurs parametré d’origine comme sélection des vues.

Pour le trim, la solution est d’utiliser 2 boutons situés à la base du stick. Cela oblige à utiliser les deux mains sur le stick et donc pas très pratique lors d’une approche.
C’est la limite de ce gendre de kit.

Le joystick est très précis et agréable, le throttle est un peu « light », les manettes ont tendance à retomber toutes seules en position basse, même avec le réglage de dureté au max.

C’est pas le même prix mais pour le throttle je te conseille plutôt le Honeycomb Bravo. Ton problème de trim est ainsi résolu et les axes disponibles plus polyvalents.

Bons vols

Hello,

Je ne sais pas si c’est possible de renommer purement et simplement les avions sans induire des effets domino.
Mais il existe un logiciel qui, je pense, devrait répondre à tes souhaits.
Jette un Ĺ“il sur ce programme : Aircraft Manager

Version free ou payante (+/- 15€) à toi de voir si la gratuite est suffisante.

Bons vols,

Bonsoir,

C’est vrai que j’ai peut-être été vite. Mais chez moi, le fait de retirer GAIST V3 du dossier Community suffit à régler le problème.
Je vais investiguer plus loin afin de vĂ©rifier qu’un autre addon, en combinaison avec GAIST et ce Mod C172 interfère bel et bien  entre eux.

Je serai plus prudent à l’avenir, promis !

Bons vols

Hello,

Suivi de presque 42 Go…. Mais les serveurs ont l’air de suivre

Bonjour,

Ce fichu Bug n’est pas facile à débusquer. Il n’est pas lié à une carte graphique spécifique, ni à un driver en particulier.
La seule information 100% vérifiée c’est qu’il ne se manifeste qu’avec MSFS.
Il y a + de 1400 commentaires sur le forum officiel et le problème est sous investigation chez Asobo.

Il s’agit probablement d’un souci de fragmentation de data au niveau du GPU, voire de cache mal géré.
J’espère que les développeurs pourront trouver une solution rapidement, c’est hyper frustrant de commencer un vol sans savoir si on pourra le mener à terme.

Je me (vous) pose une question : y a t’il parmi vous des possesseurs de carte graphique AMD qui rencontrent ce bug?

Bons vols.

Bonjour,

J'ai rejoins le club il y 3 jours. Je dis pas que la SU10 n'y est pas pour quelque chose, mais pour moi, ça fait presqu'un mois avant de rencontrer ce problème.
Une chose est sûre, rien à voir avec un overclocking ou des t° élevées comme le suggère le message d'erreur.
Le problème est apparu après la MAJ des drivers Nvidia de mi-octobre. Mais là encore, hasard ou pas ?

3 jours sans réussir à terminer un vol, c'est quand même frustrant.
Alors hier, j'ai réinitialisé MSFS, procédé à un sfc/scannow en ligne de commande admin, et installé le dernier driver studio Nvidia.

Aujourd'hui, vol sans problème. Mais je ne fais pas trop d'illusions, ce maudit bug semble tellement aléatoire.

En attendant qu'Asobo fixe le problème (il y a quand même + de 1300 messages à ce sujet sur le Forum officiel), je pense qu'il va falloir vivre avec.

Allez, bonnes tentatives de vol

Bonjour Ă  tous,

il y a malgré tout quelques soucis... C'est la première fois que je rencontre ce problème.
Ce matin, Ă  ELLX ... Hier tout Ă©tait normal...

2 avions en lévitation, c'est quand même un bug sérieux. Et non, je n'utilise pas de mod sur ELLX et sa région qui pourrait expliquer cette différence d'altitude.
Les autres avions (compagnie Luxair) sont par contre bien Ă  leur place.

Espérons que ce ne soit qu'une maladie de jeunesse qui sera bientôt réparée.

Bon vol,

Je suis bien d’accord. L’utilisation de DX12 reste en développement mais depuis SU 10, je parviens à l’utiliser avec une configuration modeste (GTX 1660 Ti) sans saccades, en Ultra, sur un seul moniteur en 1920x1080. A peine 30 Fps, mais fluide.

Mais SU10 ne se résume pas à l’évolution de DX12.

Les plans de vol générés par Littlenavmap peuvent (enfin) être chargés dans MSFS avec leurs parkings, SID, STAR, TRANS et Approche.
Avant, c’était très aléatoire et cela fonctionnait 1 fois de temps en temps.

La carte VFR donne les infos sur les aéroports, vor, ndb grâce à un simple click.

Ça fait quand même de chouettes avancées sans induire d’effets de bord négatifs.
Quand c’est bien, il faut aussi le dire.

Bons vols Ă  tou.te.s

Hello,

Je suis 100% d'accord avec CDOS, mais c'est vrai qu'il faut passer du temps pour bien comprendre le quadrant.
Perso, j'utilise un profil par avion et j'adapte les touches, les axes et leur sensibilité en fonction de l'appareil.
Je poste ici une image de la sensibilité du throttle et du lever condition pour le C208B.
[img][/img]

Le premier axe est celui du throttle, le reverse s'enclenche sons problème. Pour le lever condition, comme tu le vois, il n'y a que 3 positions (Cut off, IDLE, normal). Cela suit les possibilités actuelles de binding de la manette selon ASOBO.

Les "reverse" fonctionnent parfaitement, aucun problème quand ils sont bien configurés.
Le seul souci que j'aie jamais rencontré est l'alimentation du port USB. J'ai en effet le rudder connecté au quadrant et il vaut mieux utiliser un port USB3.

Courage et bons vols.