Cher Dreambox62, je te rappelle quand même que c'est toi qui est venu parler d'Orbx sur le forum où ces 4 lettres jettent la perturbation, dans quel but? celui d'annoncer ton départ? Départ à la romaine ... drapé dans ta toge ... pour mieux préparer ton retour?

Ce n'est pas parce qu'on intervient sur PV qu'on est fanatique d'Orbx, la preuve j'ai pas mal de produits FVFR.

Je n'étais intervenu sur ce forum que pour signaler les problèmes décrits ici et ailleurs, mais surtout pas sur le site dédié.
Je l'ai fait poliment (de plus sans aucune allusion à PV ou Orbx) , mais j'ai déclenché les foudres du maître des lieux qui, au fait de mon inscription sur PV, de colère, a écrit des remarques stupéfiantes au sujet de l'estime dans laquelle est tenu le client. Dramatique pour une personne voulant vivre de la vente des produits qu'il crée.

Malheureusement ce comportement déteint sur leur forum. Volée de bois vert à quiconque oserait une remarque n'allant pas dans le sens du poil!

Pas pour autant que je vais bazarder mes scènes FVFR, elles m'ont coûter des sous depuis Fs9! Il est sûr que je n'en achèterai plus à l'avenir.

Maintenant les avions gratuits pris sur French-VFR, tu en fais ce que tu veux surtout si ils te donnent des boutons bien que French-VFR ne soit inféodé ni à PV, ni à Orbx.

Bani de FVFR hier, repris aujourd'hui ... moi qui n'est jamais été viré de nulle part, même d'un bistrot, je l'ai aussitôt inscrit sur mon cv, alors je ne suis pas prêt d'y retourner, faudrait que je supprime la ligne!

Oui, et dans la foulée de mon bannissement, justifié ou non, il a été décidé de virer de FVFR tous les gens postant sur PV. Grande et sage décision! Désolé Didier, mais mieux vaut en rire!

Ici nous parlons de l'usage des scènes photos 3DA de France-VFR sur P3D 2.5 exclusivement.

Devoir mettre un fichier "terrain.cfg" dans la racine de P3D 2.5 est une entorse au fonctionnement logique de ce logiciel et peut provoquer des déboires si les précautions d'usage ne sont pas prises.

Devoir placer l'autogen des anciennes versions de scènes photo en lieu et place du 3DA pour pouvoir profiter "à la P3D" des scènes photos HD actuelles montre bien que la structure du 3DA n'est pas du tout aussi révolutionnaire qu'on veuille bien le dire.

Autre inconvénient pour l'utilisateur lambda, l'installation de France-VFR ne tient aucun compte des définitions d'autogen déjà présentes et les remplace purement et simplement par les siennes (guerre de clocher, bla, bla, bla ...).

Et surtout, le vol VFR ne se limite pas à l'usage d'appareils volant à moins de 100kts.

etc.

Inutile de relancer ce débat qui va dégénérer une fois de plus.

Ce forum est un forum généraliste, inutile d'encenser inutilement ici les auteurs de ces scènes et dire accepter sans regrets les inconvénients. Il y a des défauts, on peut en parler librement et calmement, chercher et apporter des solutions sans obligatoirement recevoir en réponse des messages d'adeptes serviles, réservez les au forum de la marque, à croire que France-VFR est devenu une religion, sectaire de plus.

D'où la question: doit-on toujours investir dans du France-VFR qui ne fait rien pour être compatible P3D alors que FsX est voué à une mort programmée suite aux évolutions de Windows et des matériels.
Bien-sûr on peut toujours maintenir à bout de bras un vieux pc qui tournerait sous 7, mais au vu des galères occasionnées par Xp, y songer.

Comme pour certaines fourgonnettes, le Cx est meilleur en marche arrière!

et à un peu de réflexion!

Ce que tu désignes est donné pour le crossfeed (?) dans le modèle AlabEO, donc forcément inopérantes pour la fonction cutoff.

En absence de désignation claire dans le manuel de vol (image, situation, etc), je suis allé sur le site de Diamond consulter le catalogue de pièces détachées pour trouver la destination réelle de ces pavés rouges (pièces 520, 521), ce sont effectivement les interrupteurs de commande des vannes fuel G/D, à n'utiliser qu'en cas d'urgence (voir manuel).

Je ne noie pas le poisson sur le robinet, apparemment c'est juste un check position ON avant mise en route, donc ne nécessite pas une action ON du robinet puisqu'il est sur cette position par défaut, d'où mes dires "pas de robinet" pour le démarrage.

Ici on parle du DA42 NG TDI, pas de celui équipé de Lycomings.
Gestion moteurs et hélices par calculateur et pas de robinets fuel, comme le DA40 même motorisation (doc constructeur).

La Francophonie, la Francophonie, même si elle s'exprime dans une langue étrangère ... c'est pas encore ça qui me heurte, c'est plus le "entend imposer" du titre racoleur, ça ça me rappelle des trucs bizarres et nauséabonds.

c'est pour mieux les voir, mon enfant!

Oui, d'accord, mais sans le poping alors, surtout pour p3d. Et puis si il faut monter à 10000 pieds pour pouvoir voler à 200kts ...